Справляется ли с работой кондиционер?

[AVINCE]

Мой опыт.

Примерно на 50 тыс. (еще был на гарантии) в жару кондиционер прекращал работать.
На диагностике ОД приговорил компрессор кондиционера.
После замены работоспособность полностью восстановилась.

Сейчас 127 тыс. и ситуация примерно схожая - при умеренной жаре всё работает, а как наступает пекло - выключается. (
Заезжал на не ОД-шный сервис, подключили приборы- сказали что всё работает, давление/заполнение нормальное, только радиатор кондиционера перегревается, сняли кожух - между радиаторами чисто, только небольшой "пушок" мусора на радиаторе двигателя - сказали мыть радиатор двигателя.
Справился - стоит работа 3 500 р, у ОД -6000 руб., не считая пролитой ОЖ.
По идее, видимо стоит помыть радиатор, а если не поправится - менять компрессор ( 18 500 руб) не считая работы.

[Stas32]

давление/заполнение нормальное

Вот опять "НОРМАЛЬНОЕ", так скажите в цифрах. Вот тогда можно определиться, пусть даже не на все 100% но близко к тому, что конкретно работает не правильно. У меня давление в низкой магистрали при +15 2,5-3,0 атм, а при при + 30 - 5,0 атм. А у Вас? Когда будут цифры, тогда можно и выводы делать. У меня на старенькой тойоте компрессор 1000000 км, да-да, миллион отходил. Там, при должном уходе ломаться нечему. А ОД просто разбираться не захотел и поставил новый. Я всем предложил самый простой тест. Если на холостых оборотах не холодит, полейте радиатор кондея холодной водой, лучше всего из шланга. Если холод пойдет ищите причину в системе охлаждения. Только не двигателя радиатор, а системы кондиционирования. Хотя чистыми должны быть оба, так как сквозная протяжка идет.

Добавлено через 4 минуты 22 секунды:

Справился - стоит работа 3 500 р, у ОД -6000 руб., не считая пролитой ОЖ.

Зачем так глобально. Снимается пластиковый кожух сверху, над радиаторами, слабым напором керхера, что б соты не загнуть все замачивается водой и затем химией, пеной. Немного ждем и промываем с небольшим напором. Если грязь между радиаторами остается, вычищаем деревянным прутиком. Час работы и пара бутылок пива. Или кваса. Ничего сложного.

[alexttum]

Я правильно понимаю, что можно снять радиатор двигателя не снимая радиатро кондея. А то вот давно планирую, да все руки не доходят.

[Hadmin]

Сегодня замерил время: климат на 22, муфта компрессора включается на 9 сек. промежуток 15 сек.

[Stas32]

Я правильно понимаю, что можно снять радиатор двигателя не снимая радиатро кондея

Не правильно. Радиаторы снимать не надо. Если есть желание более чисто все промыть, достаточно снять вентилятор кондея, пластикоаую защиту с верху радиаторов и поперечину с замком капота. Этого достаточно, что бы везде почистить и помыть от пуха и грязи. Особенно между радиаторами.

Hadmin
Правильно компрессор дожен работать немного по другому. После включения должно пройти некоторое время для накопления холода в испарителе. Затем датчик темп. даст команду на отключение компрессора. Через несколько сек. датчик темп. опять нагреется и включит компрессор. У тебя все наоборот. Комрессор включается на несколько сек. и выключается. Это говорит о том, ч а системе слишком высокое давление и срабатывает защита. Причины две. Первая, перегрев фриона. Вторая, слишком много фриона закачали. В результате нагрева черезмерно поднимается давление. Датчик защиты обычно настраивают на 30-32 атм. Это что бы не угробить поршневую группу в компрессоре.

[Cacktus]

Датчика в нем нет, а ТРВ это и есть клапан.

Датчика с проводом там, конечно, нет. Про "датчик" немного утрирую.
А ТРВ это клапан (вентиль/жиклер) на жидкостной трубе и механический термоэлемент на газовой.
В случае автомобильного кондиционера, всё это собрано в едином устройстве.
В прочей холодильной технике может быть разнесенным и даже с электронным управлением.

[alexttum]

Stas32
Я все же повторюсь про радиатор ОЖ. Возможно его снять отдельно?

[Nikolay0812]

alexttum
Тема: Замена радиатора охлаждения, Сообщение #1115470, Автор: Nikolay0812

[Stas32]

alexttum
Ну, если есть желание, время и деньги то можно снять. Это конечно наилучший вариант.

Или имеется в виду отдельно от остальныз радиаторов?

[Darsen]

Stas32
Стас,а можешь написать параметры для дорестайла. Давление - такое то, температура - такая то,чтобы можно было приехать в контору и отконтролировать всё - согласно твоим данным.

[Roman73]

[Stas32]

Darsen

У меня давление в низкой магистрали при +15 2,5-3,0 атм, а при при + 30 - 5,0 атм.

По высокой магистрали надо держать давление в жару на холостых оборотах двигателе и максимальном охлаждении до 27 атм. Точно цифры установить не получиться. Нужен баланс. Я у себя при максимально возможном охлаждении на ХХ добивался давления в выс магистрали пределах 26-29 атм. При этом давление в низкой было примерно 3,5 -4,0. Падения эффективности на холостых оборотах практически не заметно. А вообще, падение эффективности охлаждения, может иметь место и от усталости компрессора, но это так же отслеживается по давлению и бывает не часто.

В пятницу при +32 давление в выс магистрали на ХХ было в приделах 30-31атм. А при увеличении оборотов двигателя до 1500 об, за минуту падало до 20 Атм., основной вентилятор интенсивно включался в охлаждение. Работой кондея доволен на все 100 %.

[alexttum]

Stas32
Стас, да имелось в виду именно не снимая другие радиаторы, ну или на крайний случай не снимая именно радиатор кондера, чтобы не заправлять систему заново. Все таки 2К рублей с экономить. Просто надо еще подушки заменить, а выкрутить их не снимая ничего не представляется возможным, уже пробывал, не подлезть.

[Stas32]

Просто надо еще подушки заменить, а выкрутить их не снимая ничего не представляется возможным, уже пробывал, не подлезть.

Я тоже не смог. Подушки новые лежат пока, но мне пора заменить и радиатор, что то он совсем высыпается трухой. Пока не течет, не лезу. Но уже морально готов к замене.

[alexttum]

Вот в том и вопрос, вылезет или нет.