KIA Sorento

здравствуйте Форумчане! Заметил на своем авто занимательную вещь: дует холодом после остановки или повороте руля во времядвижения, например при развороте, аж голова мерзнет, хотя при движении в салоне как в Сочи летом. мож кто сталкивался? температура на улице была от минус 20 до -35. уровень антифриза в N, стрелка температуры оставалась на месте, чуть ниже среднего деления, как обычно при прогретом авто.кто что посоветует?

От становки чего и откуда дует,

Добавил через 2 минут
При поввороте руля именно в то положение,?

Не скажу точно в какой момент, но бывает что печка на некоторое не продолжительное время дует прохладным воздухом (не предовал этому большого значения), ещё бывает выброс влажного воздуха в салон, затянет все окна, но быстро отходит.(Снег в зоне стеклоочистителей) ХЗ: климат в -35-40 работает на троечку.

вобщем, никто не зенает или не сталкивался с таким явлением? а дуть продолжает , какие есть предположения?

Было такое на ВАЗах переднеприводных. При интенсивном повороте влево дуло холодом, вправо-горячим (или наоборот, не помню). Обсуждали на форуме, пришли к выводу что связано с изменением циркуляции ОЖ в момент поворота за счет центробежной силы. Может и тут такой же еффект наблюдается.

Да, на GETZ такой эффект тоже наблюдался, но в меньшей степени.

не попадалась такой ситуации
можно проверить состояние шкива коленвала ,может демпфер сорвало
помпа вращается ремнем через этот шкив ...при повороте возникает нагрузка на гур..всякое случается

Может есть смысл поставить доп.циркуляционный насос на входящий патрубок печки?

YAN писал(а):Может есть смысл поставить доп.циркуляционный насос на входящий патрубок печки?

как дополнение это идея ..но как решение проблемы не думаю ...если есть неисправность как минимум ее нужно найти,что бы потом решить устранять её или обходить .
а так мысль не плохая .

Дим66 писал(а):но как решение проблемы не думаю .

Просто это поможет выявить или хотя бы опровергнуть

runner_Perm писал(а):что связано с изменением циркуляции ОЖ в момент поворота за счет центробежной силы.

Дим66 писал(а):но как решение проблемы не думаю ...

Кстати, на ВАЗах особо озабоченные именно так и решали проблему.
Но там это, видимо, не так явно выражено, как у вас. Меня, например, не напрягало, что изредка холодком дунет пару секунд.

соренто далеко не ваз..меня это совсем не напрягает ..у меня не дует холодным .
просто обход проблемы без выявления ее причины может закончится не совсем хорошо для автомобиля
если бы это было проблемой всех представленных здесь автомобилей тогда я бы с вами согласился .
а так ..меня причина больше интересует чем уход от ее решения .
а изменением циркуляции возможно если система разгерметизированна .. и в ней банально не создается рабочие давление ..что для ваза вполне характерно

Добавил через 7 минут
Возникла мысль ..возможно это дефект управления печкой ..может заслонка где болтается

Дим66 писал(а):может заслонка где болтается...

Скорей всего,ибо именно заслонкой,ее положением, регулируется подача холодного и теплого воздуха.

мож заслонка где болтается

А где ента заслонка "болтается"? и чем она открывается/зарывается?

Меня тоже интересует по поводу заслонки.
Где и чем ?

Не знаю как после остановки,но я реально замерзаю в сорике...сегодня утром у нас было -25 ,ехал по трассе целый час и окна все замёрзли...ЗатЫкал весь климат: переведу на лобовик- мёрзнут ноги и боковые стёкла; перевожу на лицо-боковые стёкла оттаивают,зато лобовое замерзает; ну а если перевожу на ноги и лобовик,то затягивает потихоньку и лобовик и боковые стёкла...Короче - не дует климат ни хрена - стоит на полную мощность,а обдува я не ощущаю сильного..Обьясит мож кто умный,мне дебилу...