KIA Sorento

В комлектации моего авто(а судя по форуму и не только моего) имеется такая вот загадочная опция "WATER HEATER".
Кто владеет вопросом: Что это за девайс? Для чего установлен? И где находится?

Раздел FAQ, тема Коды опций комлектаций по VIN на русском:
9709 - WATER HEATER -(подогрев тосола)

Хотелось бы уточнить ситуацию:
-Это дополнительная опция для подогрева тосола в печке салона? И она задействована на момент прогрева двигателя и тосола до соответствующей температуры? Ее работа ни как не регулируется со стороны и не индицируется ?

I90R писал(а):Ее работа ни как не регулируется со стороны и не индицируется ?

Температура охлаждающей жидкости индицируется на приборной панели (стрелочный индикатор температуры ОЖ). Температура ОЖ регулируется термостатом автоматически, вручную никак. Зато вручную можно отрегулировать температуру воздуха при обогреве салона, задаётся на блоке управления климатом (кондиционером).

Что то и Я замечал движок холодный, а из воздуховодов воздух теплый, может и у меня работает этот ватер-хатер, хотелось бы конечно поподробней что за зверь и как устроен.

I90R писал(а):Это дополнительная опция для подогрева тосола в печке салона?

Да.

I90R писал(а):И она задействована на момент прогрева двигателя и тосола до соответствующей температуры?

Нет. Она задействована когда холодно за бортом, при включенном двигателе.

I90R писал(а):Ее работа ни как не регулируется со стороны и не индицируется ?

Никак.
Добавил через 30 секунд

Botsman писал(а):Про Ватер Хеатер один товариСЧ сказал что "электрический догреватель на 12В"

Электрический - это PTC.

I90R писал(а):И она задействована на момент прогрева двигателя и тосола до соответствующей температуры?

Страусь писал(а):Нет. Она задействована когда холодно за бортом, при включенном двигателе.

а насколько должно быть холодно?
У меня очучения, что сейчас уже не тепло на улице, а о работе Water Heater ничего не напоминает вроде бы...
И где сей загадочный девайс установлен, кто нибудь знает и его видел?

Меняли масло на подъемнике и увидел загадочную вещь: что-то вроде цилиндрического теплообменника со штуцерами и проводами между решеткой и радиатором. Может это оно и есть? Разбираться времени небыло...

стоит на трубке идущей в отопитель. хорошо видно если смотреть со стороны аккумулятора между двигателем и перегородкой. хрень в диаметре ок 4см и длиной санмиметров 15 из нее 3 провода торчит
шикарнейшая весч! через минуту после заводки двигателя уже почти теплый воздух из печки

А мне казалось, что стоит как раз с другой стороны на трубе идущей в салон. И провода торчат там-же. Точно не помню - смотрел прошлой зимой. Может путаю с LR ? через час поеду, заодно проверю. А проверил работу этого девайса я так: на холодную утром при запуске поднял температуру на климате до +32, нажал ОФФ (отключил), послушал двигатель, включил обдув, и обратил внимание, что двигатель "грузится" (примерно как летом при включении кондиционера), значит девайс потребляет энергию. Ну и позже пошел теплый воздух, явно раньше прогрева системы охлаждения (каламбур).

Вентилятор климата думаю берет тоже не хило, так что так не проверишь

А ты поставь температуру на минимум и обороты вента на мин и проверь, или проверь летом, как грузится ДВС при включении вентилятора.

Как работает WATER HEATER.

Условия автоматического включения:

1. Частота вращения коленчатого вала: не менее 700об/мин

2. Температура воздуха снаружи по датчику температуры: менее 5С

3. Диапазон работы по напряжению аккумуляторной батареи:
8,9V - выключение 12,5 Включение

4. Температура охлаждающей жидкости двигателя по датчику теммпературы:

Менее 70С

5. Вентилятор климатической установки: Включен

6. Время работы до автоматического выключения: 60 мин.

Она намного дешевле (что отображается на розничной стоимости авто)и достаточно просто сама по себе (пердставьте обычный обогреватель дома)
Имеет цилиндрическую форму, з тена и 3 предохранителя на каждый.

Kapitan Aleks писал(а):Она намного дешевле

дешевле чего?
Можно ли такой подогреватель жидкости воткнуть на рестайл и использовать для догрева отопителя и двигателя вцелом в холодную погоду вместо полувебасты? Тут точно экономия заметна. Хотя и теплоотдача поменьше будет. Как вариант для упрощения конструкции с ручным ключением.

У меня кореец. Есть подозрение, что есть этот подогрев.
На холодный ДВС включаю печку ставлю +17 град, просадки напруги по вольтметру нет (он у меня светодиодный)
Ветн дует на 50 проц. Затем вывожу температуру климы до +30 град и идет просадка напруги. теплый воздух из воздуховодов. Двигло еще холодное.
На улице +3