KIA Sorento

Я бы уже самодельный заказал. Тут на форуме видел. Мужики медный для соренты делают. Он и греет лучше и по надежнее думаю

didjer
Дим,где такое проскакивало?

Тема: Ужасно холодно
В этой теме наподобие этого. Это самодел. А там вроде еще и предложения были

Эта тема изучена с первого дня преобретения и регистрации. Нового в массы к сожалению так и не пошло. Будем пробовать либо запаять,либо брать кытай.

Кытай я брал. Там трубок нет. Коротыши торчат, а к ним предлагаются шланги. Шланги при изгибе гнутся. Комплектные ставить нельзя. Они из гомна. Другие через время тоже побегут и все в салон. Так что ищи кытай с трубками, если найдешь...

У меня лопнул не по шву родной. Слишком тонкие стенки. А фриз у нас хз какой. Видимо подъедает потихоньку. Да и вообще не очень удачно у Соря система отопления сделана...

deka писал(а):Мог пару лет антифриз ждать меня под ковриками?

За месяц езды все сухо, значит с вероятностью 99% меня пронесло мимо этой темы
Получается, что антифриз за пару лет не испарился из под ковриков.
Надо собирать тряпкой, потом просушивать утеплитель.

Пару лет назад тек патрубок от вебасты к салонному радиатору.
Текло по переборке под капотом, наверное, тогда и затекал антифриз в салон .

Всё,поменял вчера радиатор отопителя. Взял всё таки китайский,других не было по приемлемой цене и в наличии. Колхозинг конечно ещё тот. По времени уложился в семь часов. Ещё бы так холодно под конец не было На улице под вечер минусовая температура была. Единственное что не успел,так это подсоеденить патрубки. Шланг кстати сразу взял наш,дюрит на 16. Уплотнитель на верхнем бачке,где патрубки,меньше. Пришлось снимать паролон со старого и затыкать это пространство. Лучше всё таки на 100% оригинал. Или заменитель но как выше было написано,с нормальными патрубками. А не коротышами.

У меня уже новому родному каюк. Думаю погонять помпой с химией, либо из старого и китайского сварить один нормальный и заменить ))) А еще фильтр какой приколхозить и куда???

и сколько простоял?

didjer писал(а): А еще фильтр какой приколхозить и куда???

Чёт непонятный вопрос. Про салонный фильтр??

на антифриз как я понял фильтр перед печкой))) Я зиму замерзал в машине после покупки,в конце зимы купил химию плюс насос со шлангами и как на ютубе три часа гонял химию из чайника, стало по теплее))) после лета ,осенью что то печка совсем перестала давать тепло, купил жижу от лик молли и по проторенной дорожке через чайник три часа секеса у машины))) каково было мое удивление когда помпа без сопротивления перекачивая 100 градусную жижу ни грамма тепла не давала в машине полез смотреть работу заслонок и что то там руками до вел до логического конца))) и в машине жара , жаль что это был последний день перед командировкой, но по приезду к новому году я все таки разберусь с работой заслонок)) по обдуву салона заслонки ходят без вопросов, бывший хозяин верно ездил без салонного фильтра и заслонка отвечавшая за направление воздуха через радиатор печки не до закрывалась или на оборот, доведя ее в ручную получил жаркую машину, но не исключая промывки)))

Читайте мой колхоз в теме "ужасно холодно". Тоже китай в итоге поставил. Еще и отстойник от сантехники. Теперь огонь!

Добрый день .
По разборке торпедо Соренто видео с комментариями.
https://www.youtube.com/watch?v=CiB5N8V8OKw

Мокрые коврики год назад не давали мне покоя, а тут вдруг родной радиатор за 2килорубля в экзисте.
Решил поменять.
Поменял за день. Очень геморно, если дохрена нештатной электрики висит под торпедой. У меня сигналка + вебаста. Установщикам оторвать бы руки, лучше яйца)
Сам блок с радиатором так и не смог вынуть из машины. Развернул его внутри машины под усилителем, вынул-вставил радиатор и собрал .
Какие сделал выводы:
Мокрые коврики в тосоле могут быть при исправном радиаторе, если текут подводящие шланги. Мой старый радиатор в порядке, давление держит. А вот прокладка в переборке моторного отсека вся в солях, явно через нее шла утечка.

Watslaw писал(а):Гм, интересно, почему тогда у него избыточное давление не выдавливало жидкость в вытеснительный бачок...
А какими могут быть еще симптомы пробоя прокладки?
В случае прорыва газов, предположительно, должен быстро измениться цвет и запах анфриза после замены (помутнеет-потемнеет), но помимо этого должен начаться угар ОЖ и все сопутствующие симптомы: характерный дым и запах выхлопа, налет на поверхности камер сгорания, форсунках и свечах накаливания, снижение уровня ОЖ. Не может же прорыв работать однонаправленно - из камеры сгорания в систему охлаждения, а не обратно, ведь так??
Я в итоге заменил еще один радиатор и пробку поставил 0,9. Но теперь не дает спать опасение необходимости смены прокладки ГБЦ...

Может, у меня было правда на ВАЗ 2107, из за чего машина начинала кипеть на скорости после 100 км в час. Когда стоишь в пробках не кипела.