Справляется ли с работой кондиционер?

[Waso]

Вчера заменил фреон в системе, хотя проблем с холодным воздухом не было. Из сопла до замены +7 самая низкая
температура воздуха была (датчик м\троникса в воздуховоде на постоянку). После замены - теже +7 С.
По моей просьбе залили 640 грамм R134A.
Сколько было в системе - не знаю, тупо выпустили на улицу и залили новый
зы. за 5 лет - первый раз.

[Stas32]

Кроме датчика температуры в системе есть датчик давления, он является приоритетным для работы компрессора, в жаркую погоду хуже охлаждение конденсатора поэтому давление в системе растёт быстрее и выключается компрессор чаще,

Андрей извини, но ты совсем не владеешь информацией и пожалуйста не вводи людей в заблуждение. Датчик давления в системе есть, но его назначение, аварийное отключение компрессора на случай перегрева фриона по причине перезаправки или грязных радиаторов. И в климатической системе нет такого понятия как приоритет, каждый датчик имеет свое назначение и режим работы.

регулировка температуры в салоне происходит путём смешивания потоков воздуха, а не цикличностью работы компрессора.

Да, это так но при условии... Если в салоне +50 то компрессор работает на максимальной мощности и заслонка потока воздуха открыта только на подачу холода. При данной температуре ни какого смешивания быть не может. Оттого в салоне авто и стоит датчик температуры в районе правой коленки на панели. Так вот, компрессор отключится только в том случае, когда температура салонного радиатора опустится до +4 градусов, без вариантов. Если на улице холодно, отключение произойдет при тех же +4 градуса, но при этом поток воздуха из дефлекторов может быть теплым под средством регулировки заслонок. Просто в данном случае нагрев радиатора охлаждения в салоне происходит намного медленнее отсюда и увеличение паузы вкл/выкл компрессора.

Добавлено через 3 минуты 29 секунд:

Из сопла до замены +7 самая низкая
температура воздуха была

Это хороший показатель. Многие рады +15 когда на улице за +30.

[Андрей59]

Прошу простить, был не прав.

[Stas32]

но ты совсем не владеешь информацией и пожалуйста не вводи людей в заблуждение

Если в салоне +50 то компрессор работает на максимальной мощности

Прошу прощения, поправка, "кондиционер" а не компрессор. Но это касаемо соренто и старых моделей авто, сейчас идут компрессора с изменяемой мощностью, то есть не имеют муфты включения. Давление хладагента регулируется ходом поршневой системы компрессора под управлением электроники. Это сделано для снижения нагрузки на двигатель. Такие компрессора всегда включены.

Датчик давления в системе тройной

Полная чушь.

Приоритет есть всегда,

Только аварийное отключение по высокому давлению. Дабы не разорвать систему. Обычно 33-35 кгс. И низкое давление, которое тупо не дает включить компрессор. Обычно ниже 1.7 кгс Короче, чего распинаться, читай мат. часть. Не хватай вершков. http://ab-climat.com/stati/vzaimod.html Развлекайся.

[Андрей59]

Предыдущие посты удалил потому, что закрались сомнения в правильности своих знаний и пошёл изучать материал по новой, всю ночь читал, сходил в гараж до соренты, сделал замеры и с ужасом понял, что был не прав, прошу простить, отвратительно чувствовать себя мудаком, но уже ничего не поделаешь, не могу понять, почему в процессе работы с кондиционерами на других авто я сделал не правильные выводы. Можно пинать.

[kapger]

Коллеги, у меня появился вопрос по этому датчику давления... А может по другому датчику? Сам не уверен...

Двумя разными сканерами (кармансканом и моим Автокомом) обнаружено, что на датчике давления системы охлаждения напряжение 0 милливольт. Датчик сдох? Какой именно и где он находится? Или фреон весь вышел? Но у меня холод в салон поступает, может не так эффективно, как должно быть, но за третье лето эксплуатации машины у меня вот так и есть, другого не ощущал.

[Stas32]

Самый правильный вариант проверить давление в системе. Я не готов ответить по напряжениям на датчике, датчик один, двухконтурный, и если компрессор включается значит давление есть но может быть недостаточное для более агрессивной работы, но по крайней мере, этот контур датчика считается рабочим. Второй контур отвечает за высокое давление при аварийном отключении.

[kapger]

Спасибо, Вячеслав. Хоть я и мало чего понял
Кстати, почитал статью по твоей ссылке. Статья совершенно не инженерная, построена бессистемно, имеет ошибки в орфографии... И совершенно не полезна для нашей обсуждаемой темы. В подобной статье, которая должна раскрыть азы для нас с вами, ожидалось увидеть описание и работу самой системы кондиционирования (БЕЗ климат-контроля), минимальный набор датчиков, взаимодействие всех её подистем, технические подробности. А вот только ПОТОМ на базовую систему "навесить" дополнительные датчики, контроллеры и исполнительные механизмы, которые "превратят" систему кондиционирования в систему климат-контроля. Итоговая оценка статьи на двойку. С минусом.

[Gubkin]

на датчике давления системы охлаждения напряжение 0 милливольт

скрин ф студию пож-та чтоб знать куда смотреть
я у себя такого не видел

[kapger]

скрин ф студию пож-та

Вот здесь ВЕЛ давал ссылку на свои картинки.
Я приведу одну из них (нужную):

[Gubkin]

а вот оно чо
у меня такие параметры на заведенном движке. Вкл. или выкл. кондер не помню. По-моему был выключен, поэтому видимо и ноль.

[kapger]

Попробуй включи и посмотри - изменится ли показание?

[Gubkin]

Попробуй включи и посмотри - изменится ли показание?

ну как ты помнишь, старый аутоком скоропостижно ушел на тот свет... скрины старые. Через 3 недели получу новый прибор - проверю.

[kapger]

ну как ты помнишь, старый аутоком скоропостижно ушел на тот свет

Это я помню.
Я уж думал, что у тебя новые скрины. Тогда сообщи о результатах.

[Stas32]

Игорь, ссылка не описывает работу кондиционера, там только описания датчиков которые могут быть установлены в системе, принцип их работы и назначение. Была речь о датчиках, потому и привел первую попавшуюся ссылку. А о работе самого кондиционера не стал писать по причине огромного количества информации в интернете. Но если есть необходимость, могу найти статьи подробно раскрывающие принцип работы системы, но только ее механической части, так как в электрике не силен, и знаю лишь поверхностно ее действия.