Как наш климат меняет температуру воздуха в салоне?

[LongRail]

А я еще такую особенность обнаружил: при недопрогретом дизеле начинаешь играть с климатом - выключил кнопкой "OFF" - обороты 800, включил в любой режим но без A/C - обороты 1000.. При прогретом двигателе эффект не наблюдается.

[Vicktor2009]

режим но без A/C - обороты 1000..

Ну очень похоже что кондей у тебя всетаки включается

[Nordik]

достижения температуры движка 70 гр. климат работает еле-еле, по какому-то обходному алгоритму, и нормально начинает работать только после достижения движком 70 гр.

Потому-то он и дует еле-еле, что бы не охлаждать и без того холодный двигатель.
ИХМО во время стояния в пробках, чтобы было тепло в салоне, а двигатель не остывал нужно температуру ставить на макс. а вентилятор на минимум.

[kral796]

При прогретом двигателе эффект не наблюдается

Это скорее всего ватер хейтер работает так... у меня при его включении напряжение до 12.5В падает...

чтобы было тепло в салоне

видимо для этого поможет тока утепление салона и\или двигателя... воздух идет горячий а салон оч долго прогревается (седня -22 и гидроник всю дорогу бубнит )... видимо проблема в быстроте остывания салона...

[Nordik]

Про "корейцев" не знаю, а вот ижевский Сорик по сравнению с "Волгой" (знаю о чем говорю) теплоизолирован неплохо. Двигатель по-любому нужно укрывать + решетку радиатора закрыть пленкой и т.д. и т.п. об этом много написано. Есть смысл проверить резиновые уплотнители на дверях. По-моему на дорестайле нет шторки багажника, может это тоже затрудняет прогрев салона.

[kral796]

Сорик по сравнению с "Волгой"

ну без обид конечно но сравнение в никуда!
шторка багажника тоже не особо поможет... а про нагреваемость скажу что до этого ниссан авенир был... тоже тот еще сарай но по-ниже так там субъективно при той же гдето температуре из печки прогревался в 1.5 раза быстрее...
вывод - сорик быстрее остывает...

[Pahapacalipsis]

У нас вот уже две недели как за -30 стоит.. о прогреве салона в условиях городских поездок я и не мечтаю.. Двиг нагревается даже с вебастой довольно хило.. Хотя в такую погоду хорошо что ездит и заводится а вот по климату я так и не могу тут в теме увидеть, правильно ли я понял, что все регулировки осуществляются воздушной заслонкой, которая пускает либо весь воздух с улицы через радиатор на нагрев, либо часть воздуха в обход радиатора и так, смешивая потоки, регулируется температура?

[Андрей59]

Кому нужна дополнительная информация здесь 1,2 МБ на аглицком с рисунками

[Pahapacalipsis]

вооооттт!!! вот это разговор! Спасибо за материал!
теперь все стало ясно, осталось только разобраться, как понять, движется ли заслонка внутри чОрного чОрного кожуха нашего отопителя

[Andrey2705]

Мужики, кто знает где находится датчик климат контроля в салоне? Слышал такое,что этот датчик корейски 32 гр это савсем не то что нам всем нужно.Если сдёрнуть с него фишку будет всё ОК.Хотя сам проверял,что кран на печки климат открывает полностью.

[Maikl]

Проверьте прежде всего шланги подвода антифриза к печке, если вы их держите спокойно рукой то температура движка мала и не какие заслонки не виноваты, утепляйте радиатор, а скорее всего виноват термостат, только замена.Шланги легко достать рукой за движком и пощупать.Иногда интересно наблюдать когда термостат приоткрыт либо открывается намного раньше то происходит как бы расслоение антифриза его потоков, с одной стороны патрубок ледяной , а с другой еле заметно тепленький.термостат стоит от 250 за не оригинал до 800-900 от КИА.

[Feanor]

Думаю термостат лучше все-таки оригинальный брать. Это не то на чем надо экономить

Добавил через 3 часа
У нас вчера было -38... появилось мало проблем.. Не нравится мне это...

[Андрей59]

появилось мало проблем

Надо больше ? Подожди до -50, будет больше, а что именно не нравится ?

[shtam]

evaporator это что?(на схеме)
проблема такая... при полностью прогретом двигле(рабочая температура) печка подает чуть теплый воздух при заборе наружнего и внутреннего воздуха одинаково. потрогал патрубки под капотом, теплые, но не горячие, как должно быть. фильтр убрал. трогаю радиатор(за фильтром) - холодный(ледяной). подскажите, где искать, пожалуйста...

[Андрей59]

Радиатор за салонным фильтром (evaporator) - это радиатор кондиционера, он и должен быть холодным, патрубки трогал какие? Температура патрубков печки должна быть такая же, как и двигателя, при имеющемся water heater даже горячее, патрубки радиатора охлаждения могут быть холодными.