На водителя дует горячий воздух, на пассажира - холодный

[Стасяндрбл]

Парни а кто подскажет как добраться до заслонки, у меня в точности ,да на оборот , на водителя холодный ,на пассажира горячий. Заслонка похоже не срабатывает. Можно ли как нибудь подлезть не развирая торпеду .

Аналогичная проблема, официалы 15 руб. хотят, говорят торпеду снимать надо.. и не важно заслонка не работает или радиатор.

[Левыкин]

Если на водителя дует холодный воздух, а на пассажира горячий то делаем следующее:
1.Снимаем торпеду.
2.Отсоединяем под капотом патрубки печки.
3.Выдергиваем печку.
4.Половиним печку.
5.В печке белые и черные заслонки.(нас интересует черная сдвоенная заслонка)
6.Заслонки(водительская и пассажирская) как бы осями вставляются друг в друга.
7. Моторчик, двигающий их, присоединен к водительской.
8.Если в месте стыка происходит облом.(обычно из за посторонних предметов, попавший в печку, подклинивая печку со стороны пассажира),
то работает только водительская заслонка.
9.Клеим или меняем заслонку.
10.Собираем все обратно.
11.У меня возникли трудности с люфтом крышки бардачка после сборки, так что особо направляющую железку для петель бардачка не гнем.
Итог:
1.В сервисе запросили 15 тыс. рублей.
2.Сделал сам во дворе за 10 часов.Затраты 30 рублей на тюбик суперклея.

Да кстати по поводу как добраться до этой заслонки: не вынув печку никак.

[Mindzio]

У меня было тоже самое но наоборот. На водителя дул холодный воздух, на пассажира - горячий.
Причиной етому была печка. Промывал печку порошком для удаления накипи из чайников+ садовый шланг.
Прадувал сжатым воздухом. Промыл её и о чудо, пошло тепло!!

[grom]

Мне не помогла промывка , радиатор печки под замену , тепло пришло.

[cre@tor]

Доброго дня всем. Проблема та же, только холодный воздух на ноги пассажира дует не из сопла печки, а сифонит из пластикового патрубка ктр. идет от воздухозаборника(после салонного фильтра). Снизу слева дует теплый воздух, а сверху из под бардачка тянет холодный воздух. Причем на при езде на скорости, поток теплого воздуха из печки и поток холодного воздуха из короба воздуховода получаются одинаковые, а только ноги пассажира все таки мерзнут. Кто разбирал воздуховоды отопителя со стороны пассажира, поделитесь опытом. Может там стоят какие прокладки, которых может просто не быть или нужно приложить руки, чтобы исправить этот недочет сборщиков авто?

[Алекс12]

Всем привет! Я также склоняюсь к версии не корректной работы заслонок системы отопления, ведь посудите сами радиатор печки один на оба контура, а следовательно если в одном контуре тепло есть то должно быть и в другом, а распределение по контурам происходит с помощью заслонок .

[Алекс12]

К сожалению пока не решил проблему, в гараже снимал панель, смотрел работу заслонок, всё работает отлично, варварски (но аккуратно)вспорол корпус печки, со стороны водителя, и обнаружил на ощупь что воздух проходя через радиатор прогревается только где вход и выход, а именно со стороны пассажира. Далее промывка радиатора, и теперь горячий воздух есть но, при оборотах двигателя более 3000.Вердикт, плохая циркуляция.

[GenPerm]

К сожалению пока не решил проблему, в гараже снимал панель, смотрел работу заслонок, всё работает отлично, варварски (но аккуратно)вспорол корпус печки, со стороны водителя, и обнаружил на ощупь что воздух проходя через радиатор прогревается только где вход и выход, а именно со стороны пассажира. Далее промывка радиатора, и теперь горячий воздух есть но, при оборотах двигателя более 3000.Вердикт, плохая циркуляция.

и какое решение?

[Алекс12]

и какое решение?

Не знаю, может отдельный контрур провести, от верхнего патрубка радиатора через печку в блок.А старый мимо печки в блок.

[Alexandr_1982]

и какое решение?

Может смена радиатора поможет.

Мне не помогла промывка , радиатор печки под замену , тепло пришло.

[Алекс12]

горячий воздух есть но, при оборотах двигателя более 3000.

Я думаю еслиб радиатор печки, то и на больших оборотах тепла бы не было.

[Alexandr_1982]

больших оборотах тепла бы не было.

Почему? Большее количество оборотов-сильнее нагрев ОЖ-больше тепла.
Начни с малого-замени радиатор, а уже потом думай про новый контур обогрева.

[Валентин 178]

Здравствуйте!
Столкнулся с такой проблемой: при равно установленных температурах (например 30 град) с пасаж. стороны дует горячем, со стороны водителя чуть теплым!!! Проверил все моторчики все работает! Заслонку рукой шевелю точь такой-же эффект! Побывал промыть радиатор печки, без снятия, ничего не поменялось Может у кого была такая болезнь? Отзовитесь!!! Или пошлите меня на полезную ссылку буду очень признателен!!! За ранние спасибо !!!

[Алекс12]

Или пошлите меня на полезную ссылку

Другой ссылки не надо, это то что нужно, только ответа точного нет. Валентин, я уже писал в теме "ужасно холодно" что в поисках проблемы и снимал панель чтоб посмотреть на заслонки и вспорол бочину корпуса печки чтоб ответить на вопрос Почему на водителя дует холодным на на пассажира тёплым, так вот добравшись до радиатора печки я потрогал его и заметил что сквозь радиатор дует холодный воздух как раз с левой стороны т.е. в конце радиатора а справа т.е. где вход в ОЖ в радиатор тёплый. Напрашивается вывод, радиатор забит, или плохая циркуляция ОЖ . Я пробовал промывать радиатор, вроде всё чётко проходит и грязь вымывалась а толку ноль. на месте газанёшь вроде тепло пошло а в движении пар изо рта идёт. Вот думай что делать.

[эльдар]

Точно такая же ситуация, У пасажира горячий воздух, у водителя тепло-холодный,заслонки все работают, термостат работает(большой контур холодный), металлическую трубку на выходе из отопителя долго не удержишЬ-жжет,поток жидкости через радиатор отопителя нормальный..???

Добавлено через 2 дня 12 минут 35 секунд:
Сегодня залил в радиатор 1 литр антифриза-очистителя фирмы AGA , проехал 300 километров , поменял шланги на печке местами и.... все заработало как на новой машине. вывод сделал такой, что оказывается может забиться грязью только половина радиатора отопителя.