KIA Sorento

А Болт выкручивать в какую сторону? Машин в сервисе стоит, бояться свернуть=)

Добавлено через 20 минут 19 секунд:
Всё, нашел=) Выкручивается против часовой=)

Добавлено через 1 час 51 минуту:
Мля, долбанные америкосы.
У меня подшипник не "с размерами:30вн 52нар 22шир"
А с размерами:30вн 55нар 23шир.... Собаки страшные... Старый подшипник хреново крутиться, но крутиться. Принял решение пока его оставить, потом поменяю.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд:
Ребят, а есть ли заменя для Шкива (97643-3E201) ? А то чё-то цена какая-то странная

Если внутренний диаметр одинаковый, то проще выточить кольцо переходное и посадить всё на локтайт 638. Если токаря будут выступать по поводу 1,5 мм, то надо им рассказать следующую технологию: сначала вытачивается втулка с толстой стенкой по наружному 55,05 мм -0 +0,1, шкив нагревается до 200 градусов, втулка охлаждается в морозильнике и садится на горячую, можно и без морозильника, но так вернее, (можно вообще не заморачиваться с точностью изготовления и посадкой на горячую, а просто приварить и обточить) потом уже шкив зажимается в станок и протачивается под подшипник 52 мм -0 + 0,05, подшипник в шкив садится на фиксатор втулок и поэтому никакие дополнительные способы фиксации не нужны, тут главное обеспечить ровность посадки по наружному краю относительно старого подшипника, что бы плоскость фрикционной накладки вновь установленного шкива осталась на том же месте, что и до ремонта, так же не нужно точить миллиметровое кольцо по ширине подшипника, достаточно посадить на клей и после установки стопорного кольца придвинуть подшипник к кольцу, регулировку зазора, в случае необходимости, можно будет произвести шайбами под ведомый диск, то есть штатно.
PS Я уже устанавливал и не родные шкивы на не родные компрессора, а потом это всё на автомобиль и даже с учётом точности изготовления школьного токарного станка и сварки на коленке всё работает и по сей день, особая точность здесь не нужна, надо только руки приложить.

Бубайло писал(а):А с размерами:30вн 55нар 23шир

на Фордах, на кондиционерах такие же стоят, в Эмексе 500р. https://www.emex.ru/f?detailNum=30BD40T12DDU ну и аналоги можно поискать

Привет прочел тему про компрессор на соренто, назрел вопрос , если не сложно ответь у тебя не осталась крышка компрессора у меня в ней дырка. Отдельно как запчасть не бывает!)))

DiCh писал(а):Откачивается установкой для диагностики, промывки и запровки кондиционеров. Например "OK Clima".

Ты имеешь в виду вакумируется? Налей в бутылку масло и попробуй, на стоячей бутылке через горлышко его откачать.
Система моется только путем полного демонтажа. Причем половина деталей тупо меняется на новые. Аппарат, вакумирует систему, добавляет масло и заливает фрион по весу. Все. Ни о какой откачке масла и речи быть не может.

Вопрос
А если у меня стук из области компрессора раздается только во время включения муфты....значит в механизме самого компрессора проблема? 2 года уж такой стук. Чё делать? Забить и так ездить и искать живой компрессор?

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, какой длины пойдет ремень, чтобы исключить компрессор кондиционера из работы, машина рестайлинг дизель 170 л.с. механика, двухзональный климат? Заранее спасибо.

Alexey_aka_lave писал(а):какой длины пойдет ремень, чтобы исключить компрессор кондиционера из работы

Тема: Ремень генератора, ролики и пр., Сообщение #1692424, Автор: Nikolay0812

на 3,3 мотор подходит подшипник 30BD5222T1XDDUM6CG01 ?

Всем привет. Народ, подскажите, если система заправлена хладогентом, то как должна работать муфта, постоянно крутиться или периодически включаться и выключаться?

Alex_za писал(а):как должна работать муфта, постоянно крутиться или периодически включаться и выключаться?

Зависит от условий. Вначале включенная муфта должна должна вращаться постоянно, при достижении определенной температуры муфта выключается при этом шкив продолжает вращаться. Если очень жарко или мало хладогента, муфта может вращаться постоянно. При перегреве - может происходить частое вкл/выкл. муфты с периодичностью 20-40 сек. при срабатывании датчика аварийного давления. В общем, условий много...

Вот снял небольшой ролик, как у меня прыгает давление в контуре низкого давления https://www.youtube.com/watch?v=zEOe44riQ4c

Все нормально. Так и должно быть. Если на улице будет за +30, то давление будет выше. При отключении муфты, давление в магистралях выравнивается отсюда и небольшой скачек. Для полной картины надо датчики на два давления ставить, низкое и высокое. Тогда будет все видно. И эффективность охлаждения и режим работы в полном объеме.

Alex_za А электровентилятор радиатора нормально работает? Судя по видео происходит отключение компрессора.

да вентилятор лопатит, надо будет поменять у него предохранитель, а то он почему перегорел, я пока времянку из старого сделал.