Справляется ли с работой кондиционер?

[Sevast]

Звыняй, Андрей

и меня заодно

приехал холодильщик стравил давление

Я сегодня сам стравил давление, в районе бачка с тормозухой! Уряяя, всё заработало !
Перестало постоянно колбасить двигатель от вкл/выкл!

[Санек]

Я сегодня сам стравил давление

а можно по подробней?

[Mondi]

ну я же об этом подробно и писАл на 5-ой странице
Раскрутка форума

[serges8]

Сегодня помыл радиатор и дозаправил систему стало еще холоднее, прям зима.

[Андрей59]

ну я же об этом подробно и писАл на 5-ой странице

Теперь, опираясь на свой горький опыт, и я даю такой же совет, оптимальным давление оказалось при работающем компрессоре ЛОУ 1,8 атм, ХАЙ 15 атм, при бОльшем давлении срабатывает защита и кондей на стоянках и в пробках отрубается, ДОЗАПРАВКУ Я ДЕЛАЛ ЗРЯ, всё вернули к исходному, кроме денег , ну да ладно, вернутся.

[MorAl]

оптимальным давление оказалось при работающем компрессоре ЛОУ 1,8 атм

Подтверждаю 1,8 оптимально, вчера сделали 1,5 - не айс, сегодня подняли до 1,8 заработал (на улице +39)

[Watslaw]

Была проблема - плохо морозил кондей.
Начал разбираться. Помыл керхером радиаторы - стало чуть лучше. Заменил салонный фильтр - стало ещё капельку лучше. Поехал на заправку, долили 150 г. фреона, сказали, система исправна, но вентилятор кондея подозрительно стоит - не крутится.
Морозить стало ещё лучше, но только на ходу. Если машина стоит на месте - холода от кондиционера практически нет.
Полез смотреть предохранитель карлсона (который в коробочке на самом вентиляторе) - действительно, перегоревший 20-амперник. Замкнул напрямую - вентилятор закрутился как бешеный, полетели искры. Прислушался - моторчик исправен, но крыльчатка очень сильно рубит по сотам радиатора. Посмотрел - большой осевой люфт. Видимо, от этого у многих владельцев соренто замяты соты по радиусу вращения крыльчатки. При этом на стоящей машине в салоне сразу стало очень-очень холодно - то есть фактически проблема решится починкой вентилятора.
Собираюсь снимать бампер, вентилятор охлаждения, проверять крепление крыльчатки, мотора и корпуса. Думаю добавить под болты крепления резиновые проставки, чтобы отодвинуть крыльчатку от сот.

[KostyaY]

Сегодня впервые на машине в движении дисплей климат-контроля показал т=40 градусов.
Температура на выходе дефлекторов - 21-22.

[yava]

Кондей работает хорошо, практически сразу после запуска двигателя, причем сильно холодит. Даже с учетом сильной жары периодически выключаю АС-дует сильно холодным, причем с вывернутыми вверх дефлекторами. Но есть некоторые не очень приятные ощущения по работе климы, поддержание заданной температуры в салоне кажется не равномерным. Это в сравнении с двухзонной климой А6, там как то по-мягче, не резко охлаждение происходит и равномернее по салону, но эффективность именно кондея в Соренто даже выше, быстрее салон остывает.
Машина недавно из Европы, заправку не делал,и ,похоже, даже проверять ничего пока не надо.
Очень много сливается конденсата-это у всех так?

[BlkDem]

Василь, несколькими постами выше мы уже отмечали, что если не у всех, то у многих. Это, имхо, нормально.

[yava]

Да нормально, конечно, и чем выше темпер. за бортом и чем эффективнее морозит кондей - тем больше этого конденсата выльется. Просто есть у соренто видно еще конструктивные особенности испарителя или еще чего, размеры его или месторасположение- не знаю, но вода в жару льется почти ручьем, мне даже на это часто указывают, надоело слегка, объяснять.
Кстати, где то писали про отображение темпер. наружного воздуха на дисплее климы, можно ее увидеть? Мне очень этого не хватает.И есть ли вход в настройку компьютера управления климой и считывание параметров , как в других машинах? Соренто у меня недавно, извините, если слишком элементарные вопросы задаю.

[Beerukoff]

Сегодня ехал с работы и пока пихался в пробках кондей выключился и из дефлекторов подул горячий воздух

Когда поехал в нормальном режиме с остановками на светофорах дул снова подул холодный воздух и дул до самого дома

Это 40 градусов забортной температуры (+черный кузов) виноваты или стоит что-то сделать?

[Vorobey]

Подскажите- реально ли "безболезненно" раздвинуть радиаторы чтобы их качественно промыть? Имел опыт промывания радиаторов на ауди а6 и на пассате б5- радиатор кондея можно было развернуть на 90 градусов при снятом бампере... Если нет, то как тогда промыть каждый радиатор отдельно?

[sinchukov]

ну с радиатором кондиционера проблем не должно возникнуть. а вот если между ними залезть -надо насадку какую-нибудь мастерить. гнутую под 90 градусов.и сантиметра 1.5 -2 после изгиба длинной. хотя так как мыть приходится раз в год примерно, то лучш е разобрать все.

[Greek]

Пересел с сорентика на другую машину
Хочу сказать, что в сравнении у соренто климат хуже. Мне кажется из за большого салона и слабого кондея, или правельнее сказать слабого кондея для такого большого салона.