Щелчки в системе вентиляции

[alexleon]

Сегодня решился все-таки посмотреть, что там за сверчок щелкает у меня в печке.
Лезть конечно не хотелось, но когда же этим заниматься, как не летом ? Под торпеду даже в легкой курточке не подлезешь.
Нашел под торпедой два приводных механизма - черные коробочки. Отсоединил от ближайшей разъем - понажимал на кнопки - все равно щелкает. Снял его. Настал черед второго. Отсоединил разъем - щелкать перестало! Вот оно!
(почему-то вспомнился анекдот про Штирлица, напоившего собаку бензином ) Снял второй механизм.
Именно на нем стоит огромный пластмассовый диск с прорезями для привода заслонок. Тихонечко отсоединив все защелки на коробочке, снял крышку. Внутри оказался моторчик, три ряда шестеренок и платка. Аккуратно разобрал весь привод. На обратной стороне платы оказался "щеточный" узел, который по видимому отвечает за положение диска при выборе направления воздушного потока. Внимательно осмотрел все шестереночки - нигде нет никакого изъяна. А вот на шестерне, насаженной непосредственно на ось привода диска отчетливо увидел, что два-три зубца имеют небольшие повреждения - примятости. Видимо как раз они и давали "эффект свечка". Собрал все обратно. правда не стал специально ориентировать диск при этом. Решил подключить и попробовать. Под торпеду лезть не хотелось, потому просто подал напряжение на контакты моторчика от аккума шуруповерта (первое, что попалось под руку). Щелкать перестало - моторчик исправно прокрутил диск на несколько градосув, а при подаче обратной полярности обратно. Теперь хочу снова все разобрать, и попробовать собрать уже как положено - но разнести по возможности наработанные за годы относительные положения шестеренок.
Попутно сделал фотки. Надеюсь кому-нибудь пригодятся.

Два исполнительных механизма:

Главный "герой" до разборки:

Содержимое "черного" ящика:




"Щеточный" узел:



Добавлено через 2 минуты 27 секунд:
Кстати, панели не снимал, ничего попутно не откручивал. Для снятия это и не нужно. А вот удастся ли так же поставить - еще вопрос.

Добавлено через 35 минут 20 секунд:
Завтра посмотрю сами заслонки - насколько легко двигаются. Вполне может оказаться, что моторчик с шестеренками только следствие.

Выписал номера моторчиков и их тяг.

[ywa41]

У меня такой же гемор. Вчера разобрал,проблема у всех одна.В той коробке где стоит моторчик ломается один штырь на котором стоит колесико.
на фото я выделил черным который сломался (он находится к стати в нутри колесика) а красным какой он должен быть.[url][/url]

Добавлено через 5 минут 23 секунды:
как фото вставить?

Добавлено через 15 минут 51 секунду:
Фото не вставил.
Короче третье колесико от моторчика должна одеватся на штырек.с обеих сторон,так вот один штырек постоянно ломается от большой на него нагрузки
нужно весь воздухоод чистить где стоят лопасти которые перекрывают или подают воздух в нужном направлении.

[voldemar]

Полностью согласен. по хорошему надо все чистить. Тоже на днях все разбирал. заменил моторчик. двигал привода заслонок, ходят туговато. Но моторчик вроде крутит их нормально. посмотрим, пока все работает ок.
кстати заказал еще комплект рычаги упр заслонки (97220-3Е060). Не пригодился. Кому надо (в Москве) могу рублей за 500 отдать Новый в упаковке.

[dodj99]

Достали эти щелчки. Пока было жарко не щелкало только в положение обдува стекла. Сегодня разобрал. Панель под рулем не снимал, хотя с моим ростом 184 все-таки можно подлезть. Предварительно снял белый прямоугольный разъем и разъем с привода заслонок (который щелкал). Откручивал короткой отверткой диагностический разъем (2 самореза), затем обдув ног (2 самореза), следом крепление белого разъема (1 саморез), и , наконец, 3 самореза самого привода. Оказалось сломан штырек у крайней шестерни, той, что вращает большую с контактами. Взял сверло на 3 мм и просверлил насквозь место сломанного штыря (вручную, лень было дрель искать ). Взял пистон (грибок) с длинным штырьком обточил его крупной наждачной бумагой, померил, т.к. с верхней крышки тоже торчит штырек и отрезал с запасом, чтоб с обратной стороны крышки выступало 2 мм. Молотком, легко постукивая, вставил новый штырь. Все собрал. Самое главное запомнить положение диска относительно привода заслонок. Все заработало. Щелчки пропали.

[Борик]

dodj99
Я тоже собрался снять и проверить привод заслонок, но чего-то рука дрогнула. У меня клинит и щелкает в положении обдува лица. Какие косяки могут быть при обратной сборке? Вот это белое колесо с прорезями должно быть в определенном положении или все равно в каком? А сами заслонки разрабатывать или их надо чем то смазать? Как и чем?

Добавлено через 4 часа 29 минут 49 секунд:

Добавлено через 2 минуты 27 секунд:
Кстати, панели не снимал, ничего попутно не откручивал. Для снятия это и не нужно. А вот удастся ли так же поставить - еще вопрос.

Добавлено через 35 минут 20 секунд:
Завтра посмотрю сами заслонки - насколько легко двигаются. Вполне может оказаться, что моторчик с шестеренками только следствие.

Алексей! не поделишься как ставил моторчик, и заслонки разрабатывал или смазывал?

[alexleon]

не поделишься как ставил моторчик, и заслонки разрабатывал или смазывал?

Моторчик с одним рычагом поставил без проблем. А со вторым еще только планирую разобраться. Отпишусь.

Добавлено через 5 минут 49 секунд:
Кстати, нет ли сейчас у кого снятого моторчика с диском ? Проверить надо положение.

[Борик]

Вот я и боюсь - снять то сниму, а поставить правильно не получится. Езжу с разобранной нижней частью торпеды уже неделю.Подожду пока отпишешься или кто-нибудь фотки скинет. Пока перевел печку в ручное управление-обдув в ноги и лобовое стекло.

Добавлено через 4 дня 2 часа 43 минуты 5 секунд:
Мужики, апаю тему.
Отзовитесь пожалуйста, кто-нибудь, кто снимал механизм регулирующий ход заслонок печки. Очень хочется знать алгоритм правильной установки его на место. За фотки, если они будут выложены двойное гран мерси.

[PEI]

У меня тоже затрещал привод заслонок. Вскрытие показало сломанную шестерню. Заказал новый привод, после установки наблюдал за его работой. Оказывается, при максимальном провороте от положения в лицо до положения на стекло встречаются резкие изгибы направляющих и как следствие заедание привода. И, как уже здесь советовали бормашинкой скруглил резкие перегибы. Протачивать пришлось два прегиба на канавке, самой ближней к салону и один перегиб в канавке ближней к двигателю. Фоток пока на сделал, но если кого заинтересует могу сфоткать.
Еще одна из проблем, чем смазывать эти пластиковые рычаги. Советов наслушался много, от силиконовой смазки до технического вазелина. Последний в продаже не встретился, поэтому использовал медицинский. После установки все работает без заеданий. Время покажет правильность принятых решений.

[Хабибулин]

Фото обязательно,я тоже готовлюсь к разбору.

[Борик]

Докладываю обществу. После многократных сборок и разборок заветного черного ящичка- регулятора положения заслонок печки, его установок на место и снятия, попыток найти единственное верное положения колеса и шестеренок плюнул на ето дело т.к щелчки все равно оставались, чтобы я ни делал, купил в ТРИ-АВТО у ДИМ-66, т.н. "Актуатор печки" и ребята за пять мин. его поставили. Теперь все ОК. Цена вопроса - 1950руб актуатор и 900 руб. работа.

[PEI]

бормашинкой скруглил резкие перегибы. Протачивать пришлось два прегиба на канавке, самой ближней к салону и один перегиб в канавке ближней к двигателю

Места, где протачивал направляющие канавки отмечены на фото.

[Denis_Vladivostok]

Цена вопроса - 1950руб актуатор

У меня по 1000 рублей в наличии

[Хабибулин]

Пока до нас дойдут как раз 1950 р.

[Denis_Vladivostok]

Хабибулин
Почтой России 300 рублей

[Хабибулин]

Взял на заметку