Что будет с "ИжАвто"?

[сержик]

...ага, а потом еще при не закрытом заводе комплектующие на раздатку за 2 месяца обещают привезти. елки - даже сравнения не волзникают! даже из Антарктики в Абхазию должны быстрее..... я опечален насчет гарантийки ИМХО читайте мои темы

[Цератозавр]

Да. Сегодня реально Ижавто встал. Мож из Кореи начнут поставлять?

[ShineOn]

Страусь и ShineOne согласны с этим или опять нет?

Я согласен с этим только отчасти, причём гораздо менее 50%. Да, разница в валютах есть. Да, многие заводы по сборке иномарок приостанавливают свою работу. Но "ИжАвто" закрывают не из-за того, что Сорики убыточны в сборке или не продаются (они то как раз продаются, и после подорожания других марок могли бы продаваться гораздо лучше). Не забываем, что на "ИжАвто" кроме Сориков и Спектр ещё и ТАЗы-классики собирают (ту же 2104), и Оды-пирожки. И их по количеству поболее будет, чем Сориков. Так что всё валить только на пошлины и курс доллара просто не обоснованно.

Как я понял, "ИжАвто" закрывается из-за долгов (12 млрд озвучивали). Я никогда не поверю, что такие долги возникли из-за убыточности сборки корейских машин. Минусуем 8 млрд кредита "Сбербанка", выданного на покупку новой сборочной линии. Линии вполне себе современной, и что очень удобно - легко подстраиваемой под сборку любого автомобиля. Получаем чистые "убытки" (хотя вовсе не факт, что это убытки, это могут быть просто не выплаченные долги поставщикам комплектующих) в размере 4 млрд. В год завод выпускает порядка 5'000 штук Сориков, пусть в два раза больше Спектр. Курс доллара полез в гору где-то в ноябре 2008, итого при плохом соотношении курсов завод (как и вся страна) живёт порядка 5 месяцев. Очень грубо делим-умножаем-вычитаем: 15'000 корейских машин в год / 12 месяцев * 5 месяцев = ~6250 автомобилей, делим 4млрд долгов на 6250 автомобилей - получаем 640'000 рублей убытка на каждом корейском автомобиле? Это даже не смешно!

Так что на вопрос уважаемого Олег34 отвечу словами из известного кинофильма:
"Работает машинка-то! Нам бы всё иностранное ругать!" © Олег Басилашвили, "О бедном гусаре замолвите слово"

По моему скромному мнению, банкротят завод не просто так. Поясню свою точку зрения.

Мне кажется, что это ответный шаг государства (точнее, не самого государства, а некоего автопромного лобби) против группы компаний СОК, которая посмела приостановить поставки комплектующих на ВАЗ, из-за огромных долгов ВАЗа. Но ВАЗ государство поддерживает (а у ВАЗа долгов гораздо больше, чем у "ИжАвто" - порядка 24 млрд, недавно где-то писали), а вот "ИжАвто" не поддерживает. Налицо явный протекционизм властей. Но кому он нужен и зачем?

Вспомним, что Рено-ВАЗ давно положило глаз на "ИжАвто", но никак не могут договориться о цене. Что ж, включаем административный ресурс. Надо немного надавить на завод с разных сторон, договориться кулуарно с директором, который к группе СОК может и не иметь никакого отношения - пусть завод заявит об убыточности, закрытии и пр. Далее объявляем процедуру банкротства интересующего нас (ВАЗ) предприятия ("ИжАвто") и в результате получаем вполне современное (по меркам России) сборочное производство за копейки. Не мытьём, так катанием...

[ShineOn]

еще при не закрытом заводе комплектующие на раздатку за 2 месяца обещают привезти

Комплектующие на сборку и дилерам для проведения ремонта - суть две разные вещи. Никакие комплектующие с завода, предназначенные для сборки, не поставляются дилерам для осуществления ремонта (не важно, гарантийных или негарантийных)! Дилеры получают запчасти через МОБИС ПАРТС РОССИЯ (МПР), в случае отсутствия запчастей на складе делается заказ из Кореи.

Другими словами, закрытие или незакрытие завода никак не влияет на гарантию. И на обслуживание негарантийных машин тем более, благо кроме МПР существуют всякие exist'ы и прочее.

[Авиниус]

Почти истинная причина заключена в словах (ShineOn) Игоря! Ох, уж этот российский бизнес - или бизнес по русски?

[tall100'y]

Согласен с Игорем (ака ShineOn), грызня между группировками идет нешуточная, пирог-то поменьше стал. Ну и про соседскую корову нельзя забывать...
Спасибо всем за разъяснение схемы гарантийного обслуживания, а то я уж подумывал обратить свой взор на б/у - если гарантии не будет, нет смысла переплачивать.
С другой стороны, развитие ситуации только доказывает, что брать надо сейчас, т.к. дальше новые машины будут только дорожать (и в рублях, и в валюте).
Ну а об эффективности государственного управления даже говорить не приходится... СОК, наверное, прокололся на недостаточной локализации производства Сорент - машина то хорошая, очень универсальная, если бы удержали цены на нее в разумных пределах, то можно было бы продавать и продавать.

[Sergik]

"Пациент" ожил, или " слухи о моей смерти оказались сильно преувеличены"
http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 02/1460260

[Багряша]

Ну пока что ни о чём статья. То ли будет то ли нет. но лучше бы - в плюс всё решилось.

[IvanS77]

Тут всё относительно.. Врядли правительство будет спонсировать сборку машин, которые производятся за рубежом.. Так что мне кажется, что будущее сборки КИА всё таки пока ещё под большим вопросом

[ShineOn]

сборку машин, которые производятся за рубежом

В том то и дело, что машины производятся в Ижевске. Комплектующие для них производятся за рубежом, да. К тому же не забываем, что разовое увеличение числа безработных на 5'000 человек является весьма сложной проблемой для других бюджетных структур.

[IvanS77]

Сорри, не корректно выразился. Я именно это и имел ввиду.. Что все составляющие машины производятся за бугром, а собираются в Ижевске.. И делает это частная компания.. Вряд ли государство пойдет на такое спонсирование.. Хотя кто знает

[ShineOn]

И делает это частная компания

Так у нас сейчас все автозаводы частные компании (т.е. не принадлежат в явном виде государству). Тот же ВАЗ только частично принадлежит "Росвооружениям" (или как они там называются), но даже и эта компания не является государством.

А то что комплектующие производятся за рубежом, ну и что с того? Главная задача - предоставить населению нормальные автомобили. Полностью российские или нет - не важно. ВАЗ тоже на "ИжМаше" не "десятки" или "Калины" собирался выпускать, а вовсе Рено какие-нибудь.

Вряд ли государство пойдет на такое спонсирование

Если захотят по дешёвке отдать завод ВАЗу, то не пойдёт.

[Cry]

Давно я тут не появлялся
Панику прекратить!
Завод работает. По сокращенному графику, но работает.
Цены пока не меняются.
Если кто-то думал купить и деньги еще есть - брать сейчас... Долго их держать на старом уровне не получится.
Покупать лучше в крупных компаниях, для которых автобизнес единственный или основной. Желательно в мультибрендах. Это снижает риски для покупателя.
Гарантия на автомобили КИА это вопрос имиджа компании КИА. Так что независимо от того что будет с заводом и продавцами производитель будет поддерживать гарантию.

з.ы. аську отрезали ... Сложные проблемы с гарантией и ремонтом - в личку... Прочие вопросы лучше консолидировать и задавать через, к примеру, Игоря

[ShineOn]

задавать через, к примеру, Игоря

"Хозяин назначил меня любимой женой!" © Гюльчатай

[Cry]

задавать через, к примеру, Игоря

"Хозяин назначил меня любимой женой!" © Гюльчатай