KIA Sorento

На станцию ТО, к дилеру, заезжаешь.
Там есть стенд, где стоимость работ, для модели и модификации, для каждого ТО.
На калькуляторе сложить по бензину и вычесть по дизелю.
Результат оценить - критичная разница?

из недавнего
Фаворит на Ленинском
(со своими запчастями) только работы ТО-7 (105 ткм) для бензы 4800, дизель 6000

в ТО входит замена: масло ДВС, редуктор перед, редуктор зад

вывод: ленивым казлам за "влить вторую канистру масла в ДВС" нужно доплатить 1200р

jsver писал(а):из недавнего
Фаворит на Ленинском
(со своими запчастями) только работы ТО-7 (105 ткм) для бензы 4800, дизель 6000

в ТО входит замена: масло ДВС, редуктор перед, редуктор зад

вывод: ленивым казлам за "влить вторую канистру масла в ДВС" нужно доплатить 1200р

Зачем ездить к официалам после окончания срока гарантии?)
Все ж элементарно, если не бояться немного замарать руки) В раздатке и диффе его поменять еще легче чем в моторе)
Вчера поменял в редукторе и раздатке. Ввот такой шприц на 150мл за 100 р в аптеке и подобрать кусок шланга, делов на пол часа)

Зачем ездить к официалам после окончания срока гарантии?

да хер знает, что-то по привычке так вышло
но согласен, теперь уж точно далее нет смысла