KIA Sorento

Матчасть - Турбокомпрессоры
http://www.autoventuri.ru/Off/Math/Turbo2.htm
Очередные "полезности" для владельцев тубодизелей

Ого. Много нового узнал. Спасибо.

Zel писал(а):Обратился в "Престиж-Авто"... Вывод: ждемС новую прошивку.

Че-то по-моему им лень разбираться.
Мне этот ТТ у ОД сделали, и с паузами разобрались. Правда может средствами самой сигналки как, без всяких CANов? Я разбираться не стал. А вообще теперь думаю что не стоило и заморачиваться по поводу ТТ. Польза с него, и то гепотетическая ИМХО тока на дальняке, когда с разгону малую нужду справить хочется, или наоборот заправиться. По скольку дальняя трасса у меня пару раз в году случается, иногда реже, считаю для себя ТТ абсолютно не нужным, по скольку пару раз минуту другую можно и потерпеть и двигатель не глушить.
Для Классики, которая по разным там трудным местам ездит, может ТТ и актуален, да и то надо смотреть на сколько часто. А Соренто Р в этом плане бояться вовсе не чего.
А вот другая сторона вопроса - за те пару минут, пока ТТ работает, а Вы его безмятежно оставляете, Сорика и дернуть могут.

На предмет зря или НЕ зря? Что говорит "инструкция" завода изготовителя, читали ? То-то!
А в остальном ИМХО!

Добавил через 4 минут
На предмет ,продлевает или укарачивает, словоблудие( блин почти синонимы), а НЕ увиличивает- тоже НЕ плохо. Так нужен или не нужен ТТ? Мое ( ИМХО) НАДО и НЕ партесь.

Да нужен он ТУРботаймер!!! Помню себя когда не было,сидел как дурак,охлаждался.Друзья спрашивали ты чё,глуши аппарат,а я им табличку показывал на лев.двери.Короче 4года не ставил,а тут вдруг и поставил.Щас себя ругаю.Млин удобно,и лишняя противоугонка(разрыв цепи). Для тех,хто вваливает - он ВАЩЕ не обходим! Головняк убирается сам собой.

Подскажите пожалуста на сколько лучше выставить время у меня стоит таймер на 3 минуты,я хочу 1 минуту сигнализация расчитана только на 1 или 3.

Добавил через 30 минут
на соренто r

ShineOn писал(а):турботаймер никакого воздействия не оказывает в принципе.

Еще совет для счастливых обладателей ТТ
Не стоит резко нагружать холодную турбину высокими оборотами.
Дайте ей разогреться, плавно набирая обороты после начала движения, иначе Вы рискуете получить эффект близкий по своей сути к наливанию кипятка в холодный стеклянный стакан.

У меня стоит пандора 3000. Сигналку Ставил советам и отзывам форума и инета. ТТ таймер программируется. В описании на машину написано если не ошибаюсь 1 минута, многие фольксвагены идут уже с ТТ т там тоже настроены на 1 минуту.

Ещё разочек спрашиваю 1 минутыы достаточно??

rex66607 чуть выше Vicktor2009 предлагает ссылочку на матчасть турбокмпрессоров, там всё есть вроде. Вот цитата оттуда:
мой приятель, купивший Mazda B-2500, установил таймер выключения двигателя чуть ли не на четыре минуты. Это совершенно излишняя предосторожность. В реальности для обеспечения нормального охлаждения ТК вполне достаточно дать двигателю поработать на холостом ходу от 40 до 60 секунд

Спасибо извиняюсь невнимательно посмотрел тему. ,поеду перепрограмировать сигналку.

А кто может объяснить как работает турботаймер? Смысл вопроса в чем: у меня переодически так происходит -ставлю на ручник вынимаю ключ из замка зажигания и машина сразу глохнет,бывает что при этом горят все лампы на приборке как перед запуском...Интересуюсь еще из соображений что хочется машину из дома заводить (холодно однако стало),а она то заводиться то нет! да ,когда на ручник ставишь лампочка на приборке горит!

ShineOn писал(а):Турботайминг просто предотвращает преждевременную кончину разогретых подшипников из-за резкого прекращения подачи масла

Считаю это мнением не обоснованным
не один завод изготовитель турбин - не дает таких рекомендаций !
Я ! Думаю что исходя их таких "тем" - владельцы "би" турбированных авто сейчас побежали устанавливать турботаймер на свои SLK - бред и развод на деньги - звоните в любое представительство BMW MB TOYOTA и такую хрень в виде "турботаймера" они не знают - ответ будет примерно такой - "подметайте дорогу - чтобы не проколоть шины" - я вас жду - резюме шиномантажа!

Vicktor2009 писал(а):не один завод изготовитель турбин - не дает таких рекомендаций !

Витя, это ты просто документацию не читаешь.
Например, для наших Сориков и в мануале, и на водительской двери (там, правда по-английски) чёрным по белому написаны рекомендации о том, что после езды под нагрузкой необходимо потарахтеть некоторое время на холостых, а не выключать двигатель сразу же. Другое дело, что "потарахтеть на холостых" ты можешь стоя на месте, а можешь во время парковочных манёвров, тут уже ты сам решаешь.

Полагаю, что у всех остальных производителей есть аналогичные рекомендации.

HOMJAK писал(а):А кто может объяснить как работает турботаймер?

Турботаймер не является штатным устройством автомобиля и алгоритм его работы зависит от конкретной модели сигнализации (или автономного ТТ). Так что объяснить точный алгоритм работы твоего ТТ может либо производитель той модели сигнализации, которая у тебя установлена, либо установщик, который мог реализовать один из множества возможных вариантов активации-деактивации этого режима.

ну смысл то у всех одинаковый,наверное есть и какой то общий принцип сделать так чтоб машина какое то время не глохла! Интересует в какие цепи обычно это пристраивается,например как то завязан на ручник,куда еще могут подключать? Сигналку ставил не я и вряд ли кто то захочет из электриков ковыряться с доп оборудованием обычно предлагают свое установить типа дешевле получиться.