Турботаймер

[Tocon]

Фанат

Все бы хорошо, но это утопия, нет такого режима езды в городе, чтобы следовать всем рекомендациям. Тем более высказывание про пробки - смерть, ходят машинки по сотням тысяч и ничего, не дохнут. Понятно что для двигателя холостые обороты - не очень, но не только по трассе ходить, у большинства пробеги 70/30 - город/трасса, и опять же живут...

[Командор]

Хорошее масло, а лучше очень хорошее масло, его замена каждые 7500 км, топливо с проверенных заправок, не увлекаться всякими присадками, которые якобы продлевают жизнь двигателя, вот и весь секрет долгой жизни любого мотора. Что касается работы на холостых, пробки и газ в пол, так это все штатные режимы.
А дать турбодвижку помолотить на холостых после нагрузки минутку другую, всегда полезно.

[marchello]

Был неделю назад в германии:
1. Они не прогревают машины (за работу на холостых штраф)
2. Они держут сцепление выжитым на светофорах.
3. Они не охлождают турбину после езды. Потому что за работу на холостых штраф.

Машины 2 у моих друзей: Пассат 5 с пробегом 140 000 (машине 13 лет) и АУди А3 с пробегом 10 000. Обе машины дизельные с турбиной.

Я вот думаю, может это всё ерунда про охлаждение турбины?

[hokkeist]

marchello

Так-то оно так. Но там солярка совсем другая....

[Командор]

И машины они часто меняют, года 3 и новая. Потом после них остальная Европа их донашивает

[marchello]

Соляра совсем не влияет на турбину. Машине 13 лет, турбодизель и всегда её так эксплатировали.
Может быть реально мы все загоняемся?

[suvfan]

Я вот думаю, может это всё ерунда про охлаждение турбины?

Была бы ерунда, так в мануале не было бы указания на необходимость немного поработать на холостых после больших нагрузок.

[Tocon]

Только вот вопрос, что у одного из 20-30 человек есть такие ситуации, когда действительно большие нагрузки и сразу заглушил. Это если газ в пол и постоянно обороты выше крыши, а потом заглушить. Такой режим больше похож на какие то гонки. Обычно прежде чем заглушить следует проезд к опредеденному месту (паарковка, съезд куда-либо и т.д.) - не заморачивайтесь!

[vzin]

Добрый день. Такая же фигня с ТТ, поехал к установщикам.....там сказали 3 причины нестабильной работы 1 - плохой аккум, 2-генератор не выдает положенное, 3-контакты замка зажигания......акумм и правда был плох, заменил - все ж у нас зимой и за -30 непроблема - но это ни как ни повлияло работало через раз - причем не определить когда сразу заглохнит когда сработает ТТ.
Проблему решил!
Конечно решил возможно неправильно, т.е. причину ненашел
Решение: после всех положенных манипуляций (у каждого в сигналке написанно как правильно глушить там ручник и т. д.) давим на газ до 1500-2000 оборотов выключаем зажигание. все ТТ сработал - за месяц неОДНОГО сбоя ТТ небыло.

[Pahan]

Такая же фигня с ТТ, поехал к установщикам

Аналогичный случай был с моей машинкой. Сигналка StarLine B9 - иногда при выключении зажигания машина сразу глохла, причем процесс был довольно случайный. После долгих шевилений извилинами решил, что проблема в следующем:
- Сигнализация перехватывает сигнал выключения зажигания и перекомутировывает (сложное слово) провода от замка зажигания.
- Похоже иногда замок уже успевал разомкунуть контакты, а сигналка еще не успела их обратно закомутировать. Соотвественно двигатель глох.

проблему решил очень просто. Стал резче поворачивать ключ в замке при выключении машины Как это ни странно, но работает на 100%

[Hadmin]

давим на газ до 1500-2000 оборотов выключаем зажигание

А что за ТТ?
Кстати я у себя отключил контроль ТТ (тормоз или ручник). Просто выдёргиваю ключ и всё. Контролирую сам.
И у меня ТТ не включается если обороты не поднимались выше 2000.
В StarLine B9 ТТ отключен.

[Irokez]

Был неделю назад в германии:
...
Я вот думаю, может это всё ерунда про охлаждение турбины?

1 У них и таких отрицательных температур нет, думаю ничего криминального в -20 немного дать маслу разогреться.

2 С автоматом это проблематично


3 Не претендую на абсолютную истину, но в новых пассатах например,после выключения двигателя обеспечивается смазка турбины, в Соренто я так понимаю что нет.

Если по теме,то я себе поставил турботаймер на 2 минуты, если человеку так спокойней, то почему нет?

[mukado]

после выключения двигателя обеспечивается смазка турбины, в Соренто я так понимаю что нет.

тогда возвращаемся к вопросу а что пищит после выключения

[Camarade]

Писали,вроде,что давление в топливной рампе падает,не?

[kutun]

не надо газовать и задирать обороты перед глушением ! все должно быть просто и без лишних движений . да , у старлайн Б9 , и еще нескольких сигналок есть такой косяк , сигналка действительно не успевает подхватить поддержку зажигания из за низкой инерционности дизельного двигателя , и получается так что , когда сигналка подала свое питание на эбу в место замка - мотор успел остановится ! но эта мелкопроблема решается в течение часа - полтора небольшой доработкой схемы подключения цепей запуска сигнализации . несколько ваших соклубников убедились в этом сами