Бензин vs Дизель

[Седьмой]

При езде 100 км/ч, дизель с АКПП не вылезет из 7 с четверью

Подтверждаю! Москва-Питер, лето - туда, обратно + по Питеру 300 км не по пробкам расход 6,9л/100 км!

[ainettim]

6,9л/100 км

как?

[Сан Саныч]

ainettim, ну я думаю про дизель ты теперь знаешь не меньше чем про бензин.........

[Sevast]

за -35: все исправные трактора заводятся и уезжают кудЫ им надобно

+100 Больше того, при -48 в Хабаровске, Ниссан Террано 2,3 ТД заводился утром нараз (аккум был в тепле), а затем тягали все бензинки на стоянке, помогали завести.
Именно поэтому, смешно читать рассуждения о том, что ниже -25 с дизелем проблема

[Mexovoi]

а подогреватель на нем стоял?? на террано

[Sevast]

Ничего подогревающего не стояло, очень зимнее масло и всё .

[Страусь]

а у вас такой же двигатель что на машинах 2008 г.в.?

Думаю что да. Мне кажется корейцы быстро бы какой-нить рейстал под это дело замутили
Как оно и было, когда выпустили рестайлинговые машины.
Ты на мой расход сильно не смотри.
У меня как-то он всегда выше был. На всех машинах.

[ainettim]

ainettim, ну я думаю про дизель ты теперь знаешь не меньше чем про бензин.........

Да, Сан Саныч...знать-то знаю...но выбор сложно сделать...но склоняюсь больше к дизелю...цвет серебристый...жалко нет двухцветных...тогда чёрный с темно-серыми накладками взял бы...

[Страусь]

жалко нет двухцветных...тогда чёрный с темно-серыми накладками взял бы.

Я бы обратил внимание, что многие потом хотят одноцветную машину. Но это вкус.

[LEO]

Но это вкус.

В конце концов ничего не мешает потом пластик отдельно перекрасить, хотя меня мой вариант серого сорика вполне устраивает. И накладки не сильно выделяются, хоть и немного другого цвета.

[dyavol_v13]

Помню этой зимой в самом начале января, были морозы до -27 и как назло заправился ну на неочень хорошей заправке...
Вебасты у меня нет и поэтому сначала занервничал....Взяв чайник горячей воды и вылив его на топливный фильтр,чтобы сразу в цилиндры тепленькая солярочка потекла, затем раз 5 прогрев свечи накаливания завелся без особых проблем ....Потом конечно заправлялся на хороших АЗС и чайничком не пользовался)))) Теперь зимы не боюсь

[Mr.Bean]

при -48 в Хабаровске, Ниссан Террано 2,3 ТД заводился утром нараз

Так в том то и дело, что в Хабаровске....
Нет никаких проблем на севере и на юге, по причине в одном случае арктической соляры, а в другом просто теплого климата.
А у нас можно поставить вечером машину при нуле, а утром с удивлением обнаружить что -15. И остается только уповать , что соляра правильная залита была. Особенно когда ты за городом.
пару лет назад, при -33, Пежо307 завелся как часы, а ниссан примьера на отрез отказался заводиться, пока температура не поднялась выше -25. Митсубиси Монтеро (3л Бенз) тоже в отказку пошел при -33.
Но это уже вариант экстрима и везения)))
Вопрос в том, для безотказной работы дизеля, нужно очень внимательно и трепетно относится к тому, что и где ты заливаешь. И тема сюрприза в холодное время года всегда за спиной. Лукойл конечно рулит, да вот только не везде он есть.

[ShineOn]

А у нас можно поставить вечером машину при нуле, а утром с удивлением обнаружить что -15. И остается только уповать , что соляра правильная залита была

Согласись, что такие вещи не случаются уж так внезапно. Как правило, сейчас прогноз погода на сутки-двое (а то и трое) весьма точный дают. Поэтому, в межсезонье (или в условиях "еврозимы") если по прогнозу ожидаются заморозки ниже температуры, указанной в сертификате на соляру (на каждой АЗС такой сертификат обязан быть), то надо плеснуть в бак антигеля. А более-менее приличные АЗС сами следят за прогнозами погоды и заблаговременно начинают продавать зимнюю соляру. В прошлом году в ноябре на ЛУКОЙЛе была именно зимняя соляра.

Так что описанные тобой вещи могут произойти только в случае собственного наплевательского отношения к машине.

[Sevast]

при -33, Пежо307 завелся как часы, а ниссан примьера на отрез отказался заводиться, пока температура не поднялась выше -25. Митсубиси Монтеро (3л Бенз) тоже в отказку пошел при -33.

Я о том и говорю, что проблемы с запуском при очень низких температурах, это не проблемы дизеля, а скорее зависит от выбора заправки и исправности авто.

[LEO]

проблемы с запуском при очень низких температурах, это не проблемы дизеля

Я бы сказал, что это проблемы водителя. В условиях очень низких температур (ну для меня этот порог -25С), проблемы могут быть у всех, и у дизелей, и у бензинок.