Бензин vs Дизель

[Сергей Киев]

Баринов
Не ездил я на бензинововой Соренто, но учитывая что у него момент меньше, динамика тоже должна быть слабее. А наличие ТНВД, форсунок, турбины и свечей накаливания меня пока не напрягает тьфу, тьфу, тьфу. Вебасту не ставил у нас можно и без нее. Фильтра и на бензине есть.

[Баринов]

Баринов
Не ездил я на бензинововой Соренто, но учитывая что у него момент меньше, динамика тоже должна быть слабее. А наличие ТНВД, форсунок, турбины и свечей накаливания меня пока не напрягает тьфу, тьфу, тьфу. Вебасту не ставил у нас можно и без нее. Фильтра и на бензине есть.

Я в год наезжаю 30000 км - это 6 замен масла. А сколько раз нужно будет другие жидкости менять и фильтра?

[Zyak]

Динамика у дизелька получше.

Почему 6 замен масла?
3 замены я тут вижу
раз в 10 т.км

[Баринов]

У дизеля же раз в 5000 км масло менять нужно? У нас в Сибири - оч. тяжелые условия эксплуатации!

[Борисыч]

Три года на дизеле, 111 тысяч пробега, 2 раза в год поднимаю капот залить омывайки, 10-11 по городу. Вот собственно и все проблемы дизеля.

[Баринов]

Три года на дизеле, 111 тысяч пробега, 2 раза в год поднимаю капот залить омывайки, 10-11 по городу. Вот собственно и все проблемы дизеля.

А с какой скоростью по трассе можно нра дизеле ехать? Я слышал что большая скорость для дизеля губительна и оптимальная 110 км/ч. Я по трессе всегда иду - 140 км/ч - сколько оборотов у дизеля АКПП на этой скорости?

[Страусь]

Я в год наезжаю 30000 км - это 6 замен масла.

Почему 6 замен масла?
3 замены я тут вижу
раз в 10 т.км

Можно по сервис книжке - раз в 15 тысяч.

[Zyak]

http://forum.sorento.kia-club.ru/viewto ... 0%F1%EB%E0
вот про масло, обсуждалось

http://forum.sorento.kia-club.ru/viewforum.php?f=16
вот вообще про дизель
много тем уже обмусоливалось
и про масло и про расход
помоему нет необговоренных тем уже
почитай, много интересного.
я прежде чем дизелек купить, дня три читал неотрываясь всю инфу

в том числе и отчеты на avtonavigator.ru
в общем везде:)

[Zyak]

Три года на дизеле, 111 тысяч пробега, 2 раза в год поднимаю капот залить омывайки, 10-11 по городу. Вот собственно и все проблемы дизеля.

А с какой скоростью по трассе можно нра дизеле ехать? Я слышал что большая скорость для дизеля губительна и оптимальная 110 км/ч. Я по трессе всегда иду - 140 км/ч - сколько оборотов у дизеля АКПП на этой скорости?

летом часто и много мотался в том году по трассе
скорость нравится 140-160
больше 140
обороты примерно 3300-3500
сегодня, если удастся точно посмотрю
но при 140 км/ч, не чувствуешь повышеных оборотов точно.

[Страусь]

У нас в Сибири - оч. тяжелые условия эксплуатации!

У меня в ИЭ очень тяжелыми условиями эксплуатации являются условия пустынь (песок) и условия крайнего севера.
Все остальное нормальные условия эксплуатации.

[Баринов]

Убедили
Дизель - рулит!

[Pelikan]

Баринов
Большая машина должна быть дизельной !!!
Ну или бензин (на крайняк) но мощный- делай выводы

[Борисыч]

А с какой скоростью по трассе можно нра дизеле ехать?

Делал замеры: при 2000 об на пятой 90км/час, т.е. при 140 должно быть 3100-3200. Мотора при этом не слышно, под педалью еще запас, натуги никакой.

[Сергей Киев]

Насколько помню на 140 3300-3400 (дорестайлинг 4 ступ. АКПП), красная зона после 4500. На 140 по трасе идет хорошо, в принципе для меня это максимальная комфортная скорость, обычно иду 120-140. На 160 устаешь быстрее, дорог нормальных у нас увы маловато.

[Blind Sniper]

Про момент и динамику (тут кто-то писАл, что если выше макс. момент, то лучше и динамика).

У рестайлингового дизеля момент 400. Причем полка макс. момента начинается уже примерно с 2000 об/мин.
У рестайлингового бензина момент 313. Причем, поскольку турбина отсутствует, макс. момент достигается только на 4500 об/мин.

Дизель вроде как рулит, правда?
Но!!!
Разгон до 100 км/ч у дизеля занимает 12.4 сек., в то время, как у бензиновой Соренты на это уходит всего 9.2 сек.