Бензин vs Дизель

[ShineOn]

назови источник объективной, я уже просил

Я вообще не претендовал на то, что где-либо вообще имеется источник ИСЧЕРПЫВАЮЩЕЙ объективной информации. Если помнишь, я говорил, что в статистике производителя или как минимум крупного сервисного центра объективности будет куда больше, чем в отзывах форумчан.

Элементарно за счёт ЗНАЧИТЕЛЬНО большего количества продаж и случаев ремонта, чем зарегистрировано пользователей на форуме. Для сравнения - только за 2007 год официальные продажи Соренто в России составили порядка 5000 штук. Теперь прикинь, сколько автомобилей числится в базе у производителя. И это против пусть 1000 зарегистрированных пользователей на форуме. Я уже не говорю об активно пишущих, тут вообще счёт на сотни, если не на десятки...

[Санчо]

Я вообще не претендовал на то, что где-либо вообще имеется источник ИСЧЕРПЫВАЮЩЕЙ объективной информации. Если помнишь, я говорил, что в статистике производителя или как минимум крупного сервисного центра объективности будет куда больше, чем в отзывах форумчан.

"В капле воды отражаетсяя весь океан"
В статистике сервисного центра будут теже поломки что и на форуме пишут. Но мы ушли всеж от темы
Человек хочет сравнить дизель и бензин, с точки зрения ломаемости можно сравнить темы про эксплуатацию дизеля и эксплуатацию бензина и становится понятно, что хлопот владельцам доставляет больше дизель.

[ShineOn]

и становится понятно, что хлопот владельцам доставляет больше дизель.

Опять не соглашусь, ибо статистическая выборка в нашем случае не одинакова. Почти 80-85% форумчан имеют дизельные машины, причём большинство из них с большим пробегом. Отсюда и бОльшее количество случаев ремонта, чем по бензинкам. Ведь, как известно, вечной техники не бывает.

А что касается обсуждаемой темы, то многие уже говорили, что это вопрос сугубо индивидуальный, зависящий от кучи факторов. Тема аналогична темам "шипы - не шипы", "Windows - Linux" и пр. Бесперспективный спор, каждый найдёт кучу аргументов за и против, и будет по-своему прав.

[GogVan]

Человек хочет сравнить дизель и бензин, с точки зрения ломаемости можно сравнить темы про эксплуатацию дизеля и эксплуатацию бензина и становится понятно, что хлопот владельцам доставляет больше дизель.

Не согласен.
ИМХО - дизелистов на форуме будет поболе, чем тех, у кого бензин. Поэтому и кажется, что больше хлопот с дизелем.

[Санчо]

Согласен с ShineOn - спор вечный и бесперспективный.
Пусть каждый посетитель форума сам все читает и принимает решение.
Сомневающимся - удачи в выборе

[LEO]

ИМХО - дизелистов на форуме будет поболе, чем тех, у кого бензин

Хотя по последним тенденциям, кто на форуме регится, большинство с новыми бензинками.

[Борисыч]

Хотя по последним тенденциям, кто на форуме регится, большинство с новыми бензинками.

И все-таки назревает опрос :"Дизель - бензин"!

[LEO]

И все-таки назревает опрос :"Дизель - бензин"!

Надо изобрести бендизельный двигатель, и вопрос отпадет

[dav102]

Надо изобрести бендизельный двигатель, и вопрос отпадет

Его уже изобрели - GDI называется

[Санчо]

Надо изобрести бендизельный двигатель, и вопрос отпадет

А к нему бендизельное топливо!

[Фуфик]

Молчал,читал-созрел:последние 3 страницы по теме ни слова,сплошная перепалка.Хочу явить свою точку зрения ПО ТЕМЕ.
Бензин:проще в эксплуатации т.к. более широко распостранён(вообще) , интервал ТО больше , можно обойтись без вебасты ,более динамичен НО расход больше,транспортный налог и ОСАГО больше за счет мощности.
Дизель:крутящий момент большой,расход в литрах не пугающий,налог приемлимый НО желательна вебаста, выбирать топливо-заправку аккуратно, что при дальних пробегах в некоторых направлениях проблематично,чаще ТО, что будет с ценой ДТ дальше не понятно(себестоимость самая низкая из ГСМ, а дерут). Один из этих доводов присутствует в любом раскладе -моё мнение.
Р.s. мне удобнее дизель.

[ShineOn]

НО желательна вебаста

Без указания региона, в котором будет эксплуатироваться машина, это утверждение выглядит притянутым за уши. Пример: в течение всей нынешней московской зимы по утрам дизель заводился без вопросов (вебасты нет). Нижняя зафиксированная температура на дисплее климат-контроля была -17С.

Разумеется, при ночных температурах -25С и ниже неплохо бы ОЖ предварительно подогревать, но на мой дилетантский взгляд, это в равной степени относится и к дизелям, и к бензинкам. Но помимо подогрева ОЖ, при низких температурах надо озаботиться качеством топлива:
- на дизеле возможно замерзание соляры (лечится использованием зимней соляры + антигель),
- на бензинках очень часто имеем плохую испаряемость паров бензина (не знаю точно как лучше лечить, эфиром или чем ещё), особенно ощутимо использование таких бензинов на машинах с "мозгами", заточенными под Евро-4.

[VN]

Подогреватель нужен и в Питере
при -5 температура двигателя на холостых снижается быстро (термостат и остальное в порядке)
первую зиму эксплуатировал без ебера - заводился без проблем, но без постоянного движения двигатель не прогреть -как следствие расход 15-16л
в эту зиму наслаждаюсь и комфортом и расходом 11-12л , завожу двигатель ,включаю ебер 10 мин -температура близка к норме при (-5 -10 град окр. среды - редкие дни этой зимой)

[Фуфик]

Регион-САМАРА.А высказывания про вебасту это ОДИН из доводов.
Сама тема не про это.

[Dredd]

Подогреватель нужен и в Питере
при -5 температура двигателя на холостых снижается быстро (термостат и остальное в порядке)

cтранно.... у меня при -10 движок не особо мерзнул