Бензин vs Дизель

[регион 63]

даже крошки-седаны,хачбеки и то начинают переходить на дизель.

Прокатился тут давеча на дизельном Кia Soul, думал, может, на этой "крошке" дизель не так заметно в салоне тарахтеть будет... Но нет - трактор он и есть трактор. Нафиг не нужна мне такая "крошка". По крайней мере дизельная. Спросил у продавца - может, не прогрелась ещё, поэтому так тарахтит и вибрирует? Да нет, говорит, всегда так. Бюджетно все это, имхо... Комфорт в угоду экономичности.
Кстати, 128-ми дизельных лошадок явно маловато для этой некрупной машинки, бензиновый Церато с меньшим по мощности движком пошустрее будет. Да и жрет, со слов продавца, дизелек на Соуле по 9-10 л на сотню по городу. Ну и на кой он нужен?

[Страусь]

Доказать, что дизель на Сорике лучше, чем бензиновый? Так он хуже, и я даже доказывать никому ничего не собираюсь. Будет лучше по ТТХ - будет разговор.

А мне всегда хотелось сравнить по нормальному, по человечьи.
Ведь сравнивать динамику машины с 170 лошадьми и машины с 247 - ну как-то вот не очень хорошо. Все равно что у малышей ведерки в песочнице забирать
Меня всегда интересовало - сколько бы сняли лошадей с 2.5 литра бензы. И была бы эта машина такая же по динамике и расходу, как дизель?

[регион 63]

Меня всегда интересовало - сколько бы сняли лошадей с 2.5 литра бензы. И была бы эта машина такая же по динамике и расходу, как дизель?

По не самым современным меркам с турбированной 2,5 литровой бензы сняли бы лошадок 250... Была бы намного динамичнее и намного прожорливее дизеля, экономичность всегда была главным козырем тракторов.

[tall100'y]

Меня всегда интересовало - сколько бы сняли лошадей с 2.5 литра бензы. И была бы эта машина такая же по динамике и расходу, как дизель?

Лет пятнадцать-двадцать назад, да с хорошим карбюратором, по динамике, наверное, не уступала бы, а вот по расходу - увольте. Если только стоимость бензина тогда и соляры сейчас сравнивать, тогда, наверное, сравнялись бы.
Задушили бензинки экологи, ИМХО.

[регион 63]

Лет пятнадцать-двадцать назад, да с хорошим карбюратором, по динамике, наверное, не уступала бы, а вот по расходу - увольте.

Лет пятнадцать-двадцать назад с 2,5 л атмосферного дизеля снимали 70-80 л/с, в то время как с аналогичной по объему бензинки не менее 150 л/с. Сравнение динамики дизеля и бензинки и тогда некорректным было.

[Юджин]

Ведь сравнивать динамику машины с 170 лошадьми и машины с 247 - ну как-то вот не очень хорошо. Все равно что у малышей ведерки в песочнице забирать
Меня всегда интересовало - сколько бы сняли лошадей с 2.5 литра бензы. И была бы эта машина такая же по динамике и расходу, как дизель?

Лёша, над первой частью просто укатывался - обидели маленького...
По поводу второй части - хорошо отлаженный двигатель среднеходовый (атмосферник) должен давать в нефорсированном режиме около 80 л.с. с литра объёма, значит, с 2,5 л - около 200 л.с. У Сорика показатели несколько ниже (75 л.с. с литра), по идее, надо посчитать соотношение хода поршня к диаметру коленвала, если оно около 1,8 - значит, бензиновый двигатель Сорика задушен в угоду Евро-4, и, по идее, должен выдавать под 90 л.с. с литра. Ну а турбированные моторы в том же объёме - соответственно, процентов на 30 ... 60 плюсом.

[YAN]

Если и устраивать соревновательный процесс,то справедливей было бы за бензиновых поставить 2,4л объёмом,примерно равный по мощности двигатель.

[Страусь]

ет пятнадцать-двадцать назад с 2,5 л атмосферного дизеля снимали 70-80 л/с, в то время как с аналогичной по объему бензинки не менее 150 л/с.

По поводу второй части - хорошо отлаженный двигатель среднеходовый (атмосферник) должен давать в нефорсированном режиме около 80 л.с. с литра объёма, значит, с 2,5 л - около 200 л.с. У Сорика показатели несколько ниже (75 л.с. с литра), по идее, надо посчитать соотношение хода поршня к диаметру коленвала, если оно около 1,8 - значит, бензиновый двигатель Сорика задушен в угоду Евро-4, и, по идее, должен выдавать под 90 л.с. с литра.

То есть можно считать, что 180. Вопрос, будет ли виртуальный Сорик турбированным или нет поднимать наверно не стоит.

Итак.
Будет ли дизель 175 лошадей, динамичнее, чем бенза 180 лошадей?

[Юджин]

Лёша, 150 л.с. с литра - слишком форсированный двигатель, надо брать двигатели средней форсировки, ибо даже на Тикуане двигатель 1,4 л объёмом всего 140 л.с., а он битурбо. У Формулы-1 снимают по 800 л.с. с 2,5 л. В конце концов, дизель на Сорике тоже не высшей форсировки (если такое определение уместно для дизеля, конечно).

[регион 63]

справедливей было бы за бензиновых поставить 2,4л объёмом,примерно равный по мощности двигатель.

И по моменту? А в чем был бы смысл такого сравнения? Кто быстрее на тапок надавит?
Виктор, коллега утверждает, что дизель в 170 л/с динамичнее 247-сильной бензы - почему бы тогда и не сравнить их?

[Юджин]

Сравнение всё равно некорректное получается - дизель Сорика турбированный, значит, надо рассматривать турбированный бензиновый мотор, у которого легко можно снять 150 л.с. с одного литра.

[регион 63]

Лёша, 150 л.с. с литра - слишком форсированный двигатель...

Если это ко мне, то я писал про 150 л/с с 2,5 л объема.

[Юджин]

...коллега утверждает, что дизель в 170 л/с динамичнее 247-сильной бензы - почему бы тогда и не сравнить их?

Хто это сказал?!

[YAN]

Это сродни сравнению вола и лошади,кто придёт к финишу первым? а вот если на лошадь и на вола положить равную по весу поклажу,тогда и нужно посмотреть,кто да как и за сколько!

[Юджин]

Да, это Алексею из Самары! Да что такое 150 л.с. с 2,5 литров?! ЗМЗ-406 столько выдаёт с 2,3 л объёма, а это крутильный дефорсированный двигатель, т.е., если с него убрать небольшие конструктивные недоработки (и это практикой подтверждено), то свои 180 л.с. при 6000 об/мин он выдаст легко и непринуждённо!

Добавил через 3 минут
Кто выделяет свой Сорик под нагрузку в пять тонн для проверки утверждений, высказанных YAN'ом?