Бензин vs Дизель

[Автодруг]

и какова же мощность этого дизеля, и каков литраж?

Тип двигателя
6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель с турбонагнетателем и технологией впрыска Common Rail второго поколения
Привод клапанов/ количество клапанов на цилиндр
Роликовый рычаг с гидравлической опорой / 4
Рабочий объём в см3/ диаметр цилиндра x ход поршня в мм/ степень сжатия
2967 / 83,0 x 91,4 / 16,8 : 1 ...выделенно мною специально.
макс. мощность в кВт (л.с.) / при об/мин
176 (240) / 4000 до 4400
макс. крутящий момент в Нм / при об/мин
500 / 1500 до 3000

[RomanS]

А что бензиновую взял?
Она ведь воет, как пылесос, тупеет после первоначального разгона и у нее проблемы с зимним пуском.

[Автодруг]

Я не возьму дизель, потому что он тупой на разгон, потому что он тарахтит, как трактор, и потому что у него есть проблемы с зимним пуском. А поскольку я за рулём ежедневно около 150 км, то эти три показателя работы двигателя для меня первостепенны. Всё остальное - вторично.

а может просто нужно посмотреть на дизельные машины, а не трактора?
тем более странно слышать такое от человека, у которого большой суточный=годовой пробег...
в автопарке нашей компании есть и дизельные и бензиновые машины..так вот, все "дальнобои" закрывают дизеляки, ибо: расход меньше, по трассе на них ездить удобнее..

[Sergik]

Как раз тем профессионал и отличается от любителя, что у него глаза на месте, а не простите за выражение на жо...

Да? А я думал отличие в опыте и умении просчитывать возможные действия окружающих водителей и пешеходов.
Вот я наивный !
Автодруг
Вы для себя, хотя бы, определитесь о чем идет разговор. Мы ведем речь об автомобиле "КИА Соренто", и , соответственно, о гамме устанавливаемых именно на это авто двигателей. И мне глубоко до фени, что курят на "Фольксвагене" или где-то еще.

А вы в курсе, что на разных скоростях, динамика разная?

Вообще-то, в курсе. Но если есть желание утверждать, что двигатель с меньшей мощностью обладает лучшей динамикой, особенно на скорости, то стоит это подтвердить конкретными цифрами для конкретного автомобиля.

[регион 63]

давайте договоримся на будущее

..а давайте без давайте ..мой нынешний автопарк, и машины,

Вы о чем вообще? Вы можете продолжить мою цитату? Причем здесь весь ваш автопарк и машины? Какое они имеют отношение к моему предложению? Бред какой-то. Что люди подумают.

[Автодруг]

Вы для себя, хотя бы, определитесь о чем идет разговор. Мы ведем речь об автомобиле "КИА Соренто", и , соответственно, о гамме устанавливаемых именно на это авто двигателей. И мне глубоко до фени, что курят на "Фольксвагене" или где-то еще.

ненене..все зашло уже намного дальше.

[Sergik]

но у большинства "внедорожников" на 180кмч стоит ограничитель.

Большинство именно "внедорожников" вряд ли смогут безопасно поддерживать скорость более 110 км/ч. Да им этог и не надо. А максималка у многих "вседорожников" ограничена 150-160км/ч.

[МАК]

Все цифры с потолка, преимущество бензинки не столь существенно, просто предложил варианты, когда запас мощности, мягко говоря, может оказаться далеко не лишним. Причем здесь профессионализм?

Конкретно могу сказать давно избитую фразу не уверен не обгоняй, и лишние лошадки не помогут, даже сэкономив тебе при этом пару сотых секунд.

[Автодруг]

Вы о чем вообще? Вы можете продолжить мою цитату?

зачем мне продолжать твои цитаты? у меня есть свои мысли на этот счет..а автопарк при том, что ,что такое расход на кроссовере/внедорожники с мотором 3,0/4,0 я знаю не понаслышке..и мне очень смешно, когда слышу про 13-15л городского цикла.

[Автодруг]

Большинство именно "внедорожников" вряд ли смогут безопасно поддерживать скорость более 110 км/ч.

леХко и непринужденно..тот же кукурузер..диско3..пахеро..пасик.

[Aleksei-Kirov]

Согласен с МАК, зачем динамика на такой машине, если рассуждать, что чем выше динамика тем безопаснее авто, тогда надо брать другие машины. У Соренто с безопасностью вроде всё хорошо. Меня динамика устраивает, в городском потоке едеш без проблем, по трассе не ездил, по расходу рано делать выводы пробег мал. К выбору подходил осознанно, без эмоций, эмоции есть по БМВ Х6 . Переживал что дизель не будет греться и в машине будет холодно, переживал зря в машине тепло и прогревается быстро

[МАК]

Да? А я думал отличие в опыте и умении просчитывать возможные действия окружающих водителей и пешеходов.
Вот я наивный !

Так если глаза там в .... , ничего этого видна не будет.

[Юджин]

Автодруг, Лёша, я выбираю машину, на которой езжу для себя, а не вожу прицеп на благо компании. Седельные тягачи - суть коммерческий автомобиль, и насколько на нём удобнее ездить с дизелем - я просто не берусь судить. Мне, по большому счёту, это всё равно. И подходить к этому вопросу я могу очень даже просто - а зачем на коммерческом автомобиле бензиновый двигатель? Он пыхтит себе со скоростью 80 ... 90 км/ч, больше ему и не нужно, обгоны он совершает раз в полгода по обещанию, зачем большая мощность, динамика, и прочее? У него двенадцатиступенчатая коробка, с места он с такой коробкой тронется на любом подъёме, и, не спеша, пердячим паром вылезет на вершину, имея мощность двигателя в 200 л.с. Ему спешить некуда и незачем. А меня ехать в одном ряду с грузовиками не устраивает никак, у меня задача по Ярославке до Ярославля доехать за 2.30 (как это обычно и удаётся), а не за 5 - 6 часов, если ехать за дальнобоями, которые владимирские горки преодолевают к вершине со скоростью 10 ... 15 км/ч. Никогда такую картину не наблюдали?
Я даже больше скажу, раз у нас в теме появлялся вопрос об электропередаче тепловозов - железнодорожный транспорт для себя давно выбор по мощностям и тяге выбор сделал: вы никогда не задавались вопросом о мощности локомотивов? докладываю: мощности грузовых локомотивов в пределах 6 ... 7 тыс. кВт (8...9,5 тыс. л.с.), а пассажирских (в скоростном движении) от 11500 л.с. только начинаются. Как вы думаете, почему?
А у меня, кстати, не грузовик, а вполне пассажирская машина.

[RomanS]

Мог бы сказать просто - "На дизеле не ездил, знать про него ничего не хочу, мифов мне хватило для выбора".
Я верно изложил по сути?

[МАК]

Как вы думаете, почему?
А у меня, кстати, не грузовик, а вполне пассажирская машина.

ВЫВОД:
Тазики грузовые машины, у них лошадок мало.