Бензин vs Дизель

[Юджин]

Ну, отчего же? На газе оно и после 20000 - как свеженькое.

[МАК]

Вы посмотрите что мы покупаем? Решетки радиатора, Анютины ангельские глазки, выкидные ключи, вебасты, резина, диски 18", антигели, сепары, кони, дефлекторы, ксеноны, мухобойки, про музыку вообще молчу..............а переплата налога в 12 тыс сцуко дорго!

Так ты не путай свою личную шерсть с государственной ( цитата из фильма).
для Любимого коня не жалко, а этим ко....м ваще х... , и так за Всё три шкуры дерут.( коммунальные услуги и т.д.).

[МАК]

Ну, отчего же? На газе оно и после 20000 - как свеженькое.

а 30000 не побовал?

[Юджин]

У меня не дизель, можно и 30 ткм попробовать!

[МАК]

У меня не дизель, можно и 30 ткм попробовать!

УДАЧИ!!!!!!!!!

[Юджин]

У америкосов качество моторного масла в процессе эксплуатации проверяется путём рассматривания сеточки, нанесённой на кончик щупа: если сеточка перестала быть видна - пора поменять масло. Так что в этом есть резон - америкосы деньги считать умеют.

[МАК]

америкосы деньги считать умеют.

Скупердяи ещё те, тока минералку льют.

[tagil]

Поддерживаю Юджина!У моего знакомого шнива на гбо жена не знаю как подогрела двигатель,когда вскрыли на сервисе все охренели машин прошел 200 с лишним тыш а поршневая как новая!Вот вам бензин или дизель бензин с газом рулит,а вы дизель экономия!ГАЗ вот экономия!

[МАК]

машин прошел 200 с лишним тыш ГАЗ вот экономия!

Что прошла согласен, что проехала не согласен. Ну не едут машины на газу.

[tagil]

Ну не знаю пусть скажут владельцы гбо!Ибо еше и сорика не купил!НО уже в предвкушении!!!

[Евгений С.]

а трактористов подсознательно гложет червь сомнения в правильности выбора.

Абсолютно не гложет. Джип и дизель созданы друг для друга. Избитая фраза, но это так. Да, в динамике разгона наш дизель где-то проигрывает бензинке, но, на мой взгляд, этого движка Сорьке вполне достаточно. Уж ущербным себя не чувствуешь нигде - это точно. А как дизель ведёт себя при движении по горным перевалам с частыми подъёмами... - сказка! А о включении кондиционера можно догадываться по температуре в салоне, или узнать, посмотрев на дисплей. Эта тема появилась на форуме из-за большой форы бензинового движка. Судите сами, мы сравниваем 2,5 - 170л.с и 3,3 - 247л.с. Я понимаю, что если бы у бабки был ...... - то она была бы дедкой, но всё-таки, если к 170-ти добавить 25 - 30 дизельных "лошадок", эту тему открывать было-бы не корректно, что бы ни обидеть владельцев бензиновых версий, или она свелась бы к статистике поломок обоих моторов и к "громкости" работы двигателя. Кстати, при движении в ровном ритме мы слышим одни и те же шумы. (шины, ветер и пр.) И ещё одно наблюдение не из форума, а из жизни: Наверное, половина владельцев, довольно тяжёлых и мощных бензинок, использующих активный стиль езды с активными ускорениями не скажут реальный расход топлива. Ясно, что мы обсуждаем конкретные модели, но кто-то ведь должен сказать слово в защиту "трактористов", а то они загрустили.

[регион 63]

Джип и дизель созданы друг для друга.

Никто (по крайней мере в этой теме) ни разу толком так и не пояснил - в чем конкретно уступает 3,3 дизелю в условиях бездорожья? Про нехватку момента и 4500 оборотах для езды в грязи писать не надо - глупости.

Да, в динамике разгона наш дизель где-то проигрывает бензинке

Если быть точнее - везде.

на мой взгляд, этого движка Сорьке вполне достаточно.

Для большинства случаев - вполне. Но иногда ой как нужен запас под педалью газа!

Судите сами, мы сравниваем 2,5 - 170л.с и 3,3 - 247л.с. ... если к 170-ти добавить 25 - 30 дизельных "лошадок", эту тему открывать было-бы не корректно

Вас почему-то не смущает сравнение цифр расхода топлива на столь разных по мощности и объему двигателях. Почему же не сравнить тогда и динамику? Если прибавить к 170 ещё 30 лошадок, то и налог уже будет совершенно другим, и расход топлива изменится. Кстати, с увеличением мощности улучшится только динамика, а все остальные неоднократно описанные здесь минусы никуда не денутся. Те из бензинщиков, для кого динамика единственный минус дизеля, с удовольствием пересядут в таком случае на дизель. Но только если у бабушки появится...

Наверное, половина владельцев, довольно тяжёлых и мощных бензинок, использующих активный стиль езды с активными ускорениями не скажут реальный расход топлива.

Скажу за себя. Мне запас мощности нужен не для того, чтобы держать все время газ в полу. Но иногда приходится пользоваться возможностями машины по полной. При активном педалировании и дизелисты могут забыть про свои 13 л среднего расхода. Зачем столько условностей? Сравниваем то что есть, при одинаковых условиях эксплуатации - так корректнее будет, имхо.

[Юджин]

Едут машины на газу, и ещё как едут. По крайней мере, заметного снижения динамики на газу не ощущается - современные ЭБУ для ГБУ в достаточной степени быстродействующие. Я эксплуатирую три машины, из них две - на ГБО, из них одну - с ГБО IV поколения. Если с ГБО и есть какая-либо проблема - так это проблема того, что по сути, ты вынужден возить с собой два бака, а далее начинаются только преимущества. Если бы была возможность, то я вообще взял бы авто с газовым мотором, обрудованным на заводе - и бензин вовсе не нужен. Причём такие автомобили уже выпускаются заводами.
А вообще, в теории, желательно перепрошить ЭБУ двигателя на новую таблицу УОЗ (хотя это и не обязательно, я на одной из своих машин только планирую это сделать, а почти 20 ткм наездил без перепрошивки - и ничего), и будет владельцу ГБО полное счастье (дизелисты чипуют свои ЭБУ, так что возражения сразу отметаю), ибо пропан-бутановые смеси (метан не беру в расчёт, ибо это ещё неизвестный науке зверь) по теплотворной способности поболее бензина будут, стало быть, в теории на них можно достичь даже бОльшей динамики, нежели на бензине.

[TZYus]

Пора тему переименовать: Бензин, дизель или газ: в поисках истины.
по теме: если бы соотношение цены солярки и бензина было, как в советские времена (2 коп./7 коп. за литр) , то вопросов об экономичности дизеля не было, а по нынешним ценам на топливо и сервис выигрыш неоднозначен. Скорее выбор сердцем... ИМХО.

[Кузьмич]

Согласен, что на газу очень экономично, потеря в динамике совершенно не ощутима. Сам рассматривал вариант покупки бензиновой Соренты с последующим переводом на газ (в эксплуатации есть Газели с ГБО - 8 лет). На газу и двигатель мягче работает и ресурс двигателя увеличивается. Но есть несколько "но" которые и сыграли для меня решающую роль в пользу дизеля. Во первых установив ГБО слетаешь с гарантии. Во вторых качество газа иногда тоже не на должном уровне (соотношение пропан-бутан и т.п.) в результате чего приходится чаще сливать отстой с редуктора и ездить на диагностику ГБО. В третьих это вопрос безопасности. На практике все таки периодически возникают утечки газа, и если например стоит машина на улице это не так страшно. А если в гараже и придя утром в спешке машинально щелкнешь выключателем света? Конечно можно всё это предусмотреть, но стоит ли игра свеч. Да и стоит ГБО с микропроцессором не меньше 20000р,а это тоже пол тонны соляры. А так конечно это дело личное.