Турботаймер

[Барс]

Первые пять месяцев строго соблюдал рекомендации изготовителя, потом поставил турботаймер, установил с запасом на 2 минуты молотьбы, теперь вопросами о нужности турботаймера не парюсь.

[Евген81]

теперь вопросами о нужности турботаймера не парюсь.

парился 1 месяц-ждал,делал вид что сижу для дела в работающем авто а после поставил турботаймер и больше не парюсь.Все равно сигналку ставил-просто выбрал с турботаймером.

[grandlion]

... Если не хочешь что бы он работал- сначала открываешь дверь, потом поворачиваешь ключ. Авто сразу глохнет....

+1
Да и реально не парит если машин на сигналке пару минут поработает, хуже точно не станет.

[Mr.Bean]

Я одного не могу понять, если это такая полезная фича, почему производитель ее не предусматривает изначально.
Нафига заставлять юзера прятать второй ключ в торпеде, лишая машину дополнительного рубежа защиты, а владельца второго ключа.
Ведь вещь то тривиальная, и на уровне прошивки решается элементарно.
Мне даж любопытно, а что владельцы дизельных крузаков, ведроверов, табурегов и т.д. которые стоят за три ляма.....они тоже второй ключ в торпеде прячут? или у них всеж этот функционал зашит изначально. К этому же вопросу можно приклеить бензинки Пассат, Суббару и т.д. Про турбо таймер на бензинках ваще никогда не слышал (пассаты часто встречались на жизненном пути).
Если все же исключить экстрим (когда после лужи мы сушим тормоза и поддерживаем давление в колесах...), а поговорить об обычной повседневной эксплуатации. Может всеже эта тема была раздута установщиками сигнализаций......?

[Геннадий2006]

Для осуществления реж. турбо таймлер второй ключь под торпедой не нужен...

[Alex69]

езжу без турботаймера, хоть в сигналке есть такая функция, как то в ЗР главный редактор отвечал на вопрос по турботаймеру: вывод:если он был бы так необходим его ставили бы с завода, а так если на трассе надо остановится пару минут не глушу, да и дизель сам по себе не особо греется... вот на Имрезах турбированных полюбому, на Сориках по желанию

[ClaudeMonet]

у меня процедура крайне проста: остановлися, отстегиваю ремень безопасности, жду когда начинает пиликать сигнал о непрестегнутых ремнях...так он пиликает ровно 5 раз (это минута после отстегивания ремня) и я глушу двигло. Все как в книжке прописано. Если я не езжу больше 100 км/ч, а максмимум получается км. 80 в час, то жду секунд 30 не больше.

[Чайник]

Нет, не нужен.

[Геннадий2006]

езжу без турботаймера, хоть в сигналке есть такая функция, как то в ЗР главный редактор отвечал на вопрос по турботаймеру: вывод:если он был бы так необходим его ставили бы с завода, а так если на трассе надо остановится пару минут не глушу, да и дизель сам по себе не особо греется... вот на Имрезах турбированных полюбому, на Сориках по желанию

Ну так если он есть что же его не использовать....другое дело специально покупать...

[alligator]

Сигналка с турботаймером и автозапуском стоит практически столько же сколь и без нее, установка не много дороже , но зато получаешь кучу дополнительных приятных опций.
ИМХО Голосуют против те у кого нет возможности поюзать и почуствовать все прелести обладания данным гаджетом , а т.к. все познается в сравнении, они НЕ МОГУТ сделать адекватного вывода.

[ClaudeMonet]

ну "адекватного" вывода наверное никто не даст, каждый со своей горы толкует. Лично мне, турботаймер в целом и общем не нужен...очень редко возникают случаи, когда надо выскакивать из авто, грубо говоря, не успев остановиться. Минуту жду самостоятельно, меня эт не напрягает.

[ShineOn]

Нафига заставлять юзера прятать второй ключ в торпеде, лишая машину дополнительного рубежа защиты, а владельца второго ключа.

Для работы турботаймера обходчик иммобилайзера не нужен, просьба не путать с автозапуском!

если он был бы так необходим его ставили бы с завода

Следуя подобной логике, зимняя резина тоже не нужна! И магнитола. И сигналка. И много чего ещё...

Голосуют против те у кого нет возможности поюзать и почуствовать все прелести обладания данным гаджетом

Не обязательно. Может быть ещё и предубеждение против сего гаджета. В частности, предубеждение может базироваться на ошибочном (с моей точки зрения) посыле о том, что "всё нужное уже поставили на заводе".

PS: а вообще, из пустого в порожнее переливаем. 8 страниц об одном и том же, не надоело? В любом случае, каждый решает сам, ставить какой-либо доп (гаджет), или надеяться на себя или на авось.

[tutankhamen]

Дело в том что у меня он как раз есть этот турботаймер, но я им попользовался одно время и потом перестал. Причины просты - в Корее на сервисе мне сказали что это глупость и нужно только после сильных нагрузок (я тогда не поверил). Потом начитался кучи кошмаров касательно этих турботаймеров, т.е. их поведение в аварийной ситуации, да и случай с забытыми ключами в зажигании. Ну и прочее. И ведь тема не совсем бесполезная, просто по-моему мало кто задумывался зачем это вообще нужно и какой от нее реальный вред или польза. Это же хромированные не накладки на зеркала.

[Mr.Bean]

Для работы турботаймера обходчик иммобилайзера не нужен!

Прекрасно, значит и турботаймер не нужен, иначе он бы совершенно за копейки был реализован. И как писалось выше отключался или включался, минимумом шаманских действий (тормоз, ремень и т.д.)

Следуя подобной логике, зимняя резина тоже не нужна! И магнитола. И сигналка. И много чего ещё... .

Резина есть, хорошая-ли, плохая, но есть. Магнитола- это не машина и не двигатель - на ресурс никак не влияет, чиста понты и скрашивание пробочного досуга. Сигналка, в принципе тоже нафик не нужна, в настоящее время она не возбуждает ничьего интереса на улице, и прохожим апсолютно пофиг что машина пищит, даже если ее угоняют. Необходимый набор сервисных функций уже есть в штатном брелке.
А вот турботаймера, хотябы в виде "недовебасты или полувебасты" нету.

Может быть ещё и предубеждение против сего гаджета. В частности, предубеждение может базироваться на ошибочном (с моей точки зрения) посыле о том, что "всё нужное уже поставили на заводе".

Я бы это назвал не предубеждением, а желанием понять степень необходимости данной фичи. Есть у меня подозрение что следующая моя машина будет дизель . Уровень профессионализма форумчан достоин уважения. Вот я хоть и пользую бензинку, тем не менее очень внимательно читаю дизельную ветку, дабы уяснить, что отнести в раздел "необходимого", а что в раздел "достаточного".

[Владимир Ростов]

что отнести в раздел "необходимого", а что в раздел "достаточного".

В мануале есть требование к холостой работе двигателя после езды в тяжелых условиях.
Как реализовать это требование - дело вкуса.
Кому нравится - сидит и ждет под пиликанье "ременного свистка", кто-то ставит турботаймер.
На вкус и цвет - фломастеры разные...