KIA Sorento

Пытался вечером снять обшивку задней двери, не выходит снять эти гребаные защелки, крутишь ее отверткой и бестолку а ломать не хочеться.
Может кто снимал уже?

самый обычный пистон..
состоит из 2х частей, сначала выкручиваешь среднюю, остальное само вывалится..

если прокручивается, значит неоднократно снимали или неаккуратно поставили..

берёшь маленькую плоскую отвёртку, поддеваешь центральную часть и тянешь на себя, одновременно поворачивая её маленькой крестовой отвёрткой..

должно потихоньку выкрутиться...

Вроде Dr. Fox давал тут схемы разборки задней двери. По моей же просьбе.
Главное - не сломать пистоны или запаситсь похожими. Испорченные я обычно бокорезами (теми что пользуют радиолюбители, они потоньше) поддеваю и отрезаю им шляпку .
А шумку на задник зачем? Там же музыки нет, дребезжать там нечему...

Пистоны снимаются обычно, нужно потихоньку отверточкой крутить и шляпка начнет выходить, пальцапи подцепишь и спокойно вытаскивается. разбирал, но там ничего интересного нет все заклеено пленкой на сырой резине.

Сегодня столкнулся с проблемой-- повесить номер на заднюю дверь. Два отверстия: справа М6, а слева М8 и оттуда торчит шпилька с отверстием на конце. По логике подумал, что это кронштейн под заводскую пломбу-- а следовательно закручен изнутри. Вот и пришлось разбирать обшивку и выкручивать шпильку ( реально это оказался болт , закрученный изнутри.). Не все пистоны выкручиваются отверткой. Я нашел выход ( может кто попробует) ---берете тоненькую шлицевую отвертку , вставляете в пластиковый винтик и как следует нажимаете, чтобы отвертка впилась в него. Потом начинаете крутить и потихоньку тянете отвертку на себя. Винтик начинает выкручиваться, а дальше пальцами. Я уверяю Вас отметины на шляпке останутся практически незаметными по сравнению с теми, которые останутся если вы будете выковыривать этот болт или поддевать его скраю.Не забудьте при снятии обшивки выкрутить гвоздик замка крышки.Помимо этих пистонов с гвоздиками обшивка держится еще на 2 ( не помню 3 ) внутренних пистонах.

Тема: Разборка двери багажника(схема)

Кстати столкнулся с абсолютно аналогичной проблемой при установке заднего номера. В левом отверстии оказался болт закрученный изнутри. Пришлось разбирать дверь.

Что касается пистонов, то из своего опыта могу сказать(на японцах такой лабуды до фига), что в 90% случаев они не выкручиваются. Я обычно поддеваю шляпку за край канцелярским ножичком раздвижкой. Далее либо отверточкой либо всё же покрутить ею, потому как полувынутый иногда начинает вывинчиваться. Вообще такие пистоны у нас в автомагазинах продаются, вот т олько цвет только чёрный, наверное по заветам дедушки Форда.

ЯВР писал(а):Кстати столкнулся с абсолютно аналогичной проблемой при установке заднего номера. В левом отверстии оказался болт закрученный изнутри. Пришлось разбирать дверь

Я, ставя сегодня задний номер, эту шпильку вкрутил внутрь двери, и она туда бумкнулась.
Тепеь вот думаю, будет она там греметь на ходу или нет. Если будет, то тоже придется дверь разбирать.
Кстати, никто не знает, зачем у корейцев задний номер крепится на такие толтые болты?

Походу у всех этот болт А я прям на него номер присобачил. Пока держится.

Авдеев писал(а):Походу у всех этот болт

раздражает жутко

Дима Питер писал(а):зачем у корейцев задний номер крепится на такие толтые болты?

Так ведь болт еще с отверстием! Похоже, что корейское гибдд пломбирует номера.

это пломба заводская, чтобы было не открыть багажник. Все производители пломбируют багажники, даже жигули.

У меня такого болта не было.
А шумку надо делать везде, где можно и нельзя, на то она и шумка...

Снял обшивку, в принципе проблем не было, начал с резинки вокруг заднего окна. Надо выкрутить хромированную рамку которая над номером, с нее хром начал слазить, буду обклеивать. Так вот заглянул внутрь, а там за металлической рамкой провода, гайки на шпильках торчат, и еще с наружной стороны в районе кнопки открывания задней двери есть 2 длинных болта.
С чего начинать, и что не надо выкручивать? кто нить разбирал уже?

Выкручивать и болты снаружи надо и гайки изнутри! Я после первой разборки сначала гайки ставить обратно не хотел,но потом подумал что они из за безопасности стоят!Наружние болты выкрутил,рамку снял и вот он доступ к замку...