KIA Sorento

Доброго времени суток! Уважаемые форумчане, нужен ваш совет.
Столкнулся я с такой проблемой.
Проколол колесо, поставил домкрат и в момент подъема машины увидел, что рама начала проминаться в месте установки сего устройства. Сразу оговорюсь, ставил домкрат в нужную точку (по инструкции). Замена колеса получилось сложной и долгой, но речь не об этом.
Заехал на эстакаду и осмотр показал следующие:
- правая сторона рамы (от середины к задней части) снизу начинает расслаиваться
- спереди, на боковой части рамы, вижу прогнившую дыру и подобие трещины (предыдущий владелец очень хорошо замаскировал это место, но со временем оно выявилось в полной красе)
Теперь передо мной стоит вопрос, как исправить этот ужас? Варить или менять раму? Может кто уже сталкивался с таким косяком?

ну сейчас с заменой рамы могут возникнуть проблемы с регистрацией. а по ремонту не подскажу. надо наверно восстанавливать..

менять только если собирешься укатывать машину сам еще лет 10 - она номерной агрегат,стоит космических денег, а снять с учета ты уже машину не сможешь. Если машина на пару-тройку лет - то лучше всего скинуть кузов и проварить как следует - я бы обращался в конторы, которые занимаются подготовкой машин к трофи-рейдам - у них точно есть большой опыт привода откровенного барахла в полне прилично состояние.

Dimok-B4 писал(а):могут возникнуть проблемы с регистрацией

Да, согласен. Здесь нам, владельцам рамных авто, гайки закрутили. Тоже склоняюсь к восстановлению.

Добавлено через 6 минут 11 секунд:

diggerded писал(а):я бы обращался в конторы, которые занимаются подготовкой машин к трофи-рейдам

О! А это интересный момент. Спасибо.
Вот только варить раму - это не критично? Всё же будет нарушена целостность конструкции. Как она себя поведет дальше?

обычно сначала раму укрепляют накладками на клепках или болтах, чтобы не нарушать геометрию, а затем уже проваривают.

Добавлено через 48 секунд:
делают же удлиненные рамы для грузовых. если хорошо сделано она не ломается.

Партизан писал(а):варить раму - это не критично

именно поэтому к профи с большим опытом - абы какой ара-сервис обходи за километр... заодно всю протравить, отпескоструить и порошком с запеканием покрасить

Да, уж... Теперь дело за малым. Найти спецов среди спецов.
Тут ещё надо понять что вскрытие "гнилья" покажет. Ох, стрёмно как-то...

Как бы ремонт рамы не получился по цене самого авто.

diggerded писал(а): а снять с учета ты уже машину не сможешь.

А, если уже вклейка есть в ПТС и машина прошла экспертизу? Думаю, какая разница, если уже документально зафиксировано потеря номера на раме? Почему бы и не поменять раму в этом случае.

в спб ребята (на ул. руставели) на паджерах натренировались и вроде по отзывам делают хорошо, но не даром!

garikk писал(а):на ул. руставели

А конкретнее??

qein1 писал(а): не получился по цене самого авто.

новая рама точно так встанет, а ремонт- ну кузов скинуть/поставить около 20-25 т.р. в москве стоит, пескоструйка рамы - 7-10 т.р. примерно, проварка и покраска думаю еще 15-20, ну пусть будет 30... собственно общий бюджет 50-70 т.р. примерно - не бюджет ни разу, но рама новая не меньше 100 000 точно выйдет, если не вдвое дороже...

diggerded писал(а):но рама новая не меньше 100 000 точно выйдет, если не вдвое дороже...

66492 в ЭМЕКСе. Срок поставки 2 дня

Я в печали
В этой машине даже рама гниет в труху...
За 8 лет в Питере у машины по кругу до дыр проржавело все внешнее железо .
Проржавел поддон АКПП до сквозного отверстия.
Теперь еще и рама... Мляя....

А мне тут писали, да какая разница где машину брать ))))))))))))))))))))))))))) Рама до дыр Там рама милиметра 4 , если не больше.