KIA Sorento

Всем привет!
Заприметил что при резком старте (кик даун) в салоне возникает неприятный запах. Есть у кого такая же беда иль с моей машинкой только так?

Это злой катализатор. У всех так. Больше- меньше, но от этого никуда.

Chus
на самом деле тут одно из двух: или катализатор ( но обычно запах чувствуется на месте),- т.к. иногда затягивает в салон, или кумулятор.

а с аккумулятором то что может быть?

ну у мня на ниссане при резком старте из за не исправного реле зарядки кумулятор подкипал, кислота через дырки вентиляции в пробках выливалась наружу, испарялась и воняла!

Запах сероводорода (тухлых яиц) всегда бывает при пробуксовки сцепления. Кто буксовал на механики , тому этот запах знаком.

Chus писал(а):Заприметил что при резком старте (кик даун) в салоне возникает неприятный запах.

Блин, у меня такая же фигня. При резком старте в салоне воняет канализацией. При чем сначала я просто на это не обратил внимание, думал, что проехал рядом с какой-н. прорвавшейся трубой. Никогда бы не подумал на эту зависимость "кик-даун = дурьян!". Это вообще как-то лечится? Сначала грешил на климат-контроль, но машина-то новая.

Есть такая фигня. Причем, до этого также подванивало на Фокусе. Сначала тоже думал, что аккум кипит, но там все в порядке. Это из-за нашего прекрасного бензина с огромным содержанием серы. При спокойной езде часть ее оседает на относительно холодных участках выпускной трубы и ката, часть катализатор успевает переработать, а когда тапка в пол - повышается температура и напор выхлопных газов, отложения "смываются" и кат не справляется со всем этим шмурдяком (т.к. рассчитан на европейский бензин) и в результате - запах сероводорода.
По наблюдениям - после заправки на МТК запах появляется стопроцентно, ВР - редко, если обычный 95, никогда - если "ультимейт"

Вот интересно, ни у Koreez, ни у Chus в профиле тип коробки не указан. Если ручка, то не исключён вариант, описываемый podvoh'ом (подгорание сцепления), если же АКПП - то однозначно нейтрализатор. Причём это не болезнь Сориков, а особенность работы катов на любой машине (там довольно сложный химический процесс).

ShineOn писал(а):Причём это не болезнь Сориков, а особенность работы катов на любой машине (там довольно сложный химический процесс).

Игорь, это не особенность катов, а как правильно писал Sergik, это особенность нашего топллива. На Мазде 6 была такая проблема, при выезде на запад ни какого запаха и в помине.

Ну я не имел ввиду, что это именно особенность катов, а то, что это не особенность (болезнь) именно Сорика, а характерно для всех машин. Если не совсем понятно изъяснился - пардоньте.

Кстати (опять пошла скрытая реклама ЛУКОЙЛа), в ЭКТО топливе содержание серы на порядок ниже, чем у других российских производителей. Может поэтому на своих машинах с аналогичной проблемой не сталкивался. А может просто я не особо "зажигаю"...

ShineOn писал(а):ЭКТО топливе содержание серы на порядок ниже, чем у других российских производителей

А это на что нарвешься. В Москве на "родных" АЗС - да, серы мало, а уже в области - как бог на душу положит (на ветке про недолив это подтверждается взятыми пробами) так что "Лукойл" - не панацея даже для москвичей.

Панацеи вообще в мире не бывает, но всё же это лучше, чем заведомо декларируемое содержание серы в других марках в 50 и более раз больше.

ShineOn писал(а):Вот интересно, ни у Koreez, ни у Chus в профиле тип коробки не указан.

У меня АКПП, по-моему, бензинки 3,3 с ручкой у нас не предлагают.

ShineOn писал(а): в ЭКТО топливе содержание серы на порядок ниже, чем у других российских производителей.

С момента выезда из салона заправлялся только на Лукойле

ShineOn писал(а):с аналогичной проблемой не сталкивался

Эта байда в основном у бензинок. Трактора рулят