KIA Sorento

Подскажите пожалуйста, оцинкованный ли кузов Соренто? А так же какой антикор лучше выбрать ?

Димас писал(а):А так же какой антикор лучше выбрать ?

А смысл?
Сорента уже в заводском антикоре.
Я когда номер на раме счищал, изматерился весь ...

Димас

чай не ВАЗ приобретаешь, что бы с антикором возиться

Димас писал(а):Подскажите пожалуйста, оцинкованный ли кузов Соренто? А так же какой антикор лучше выбрать ?

Незнаю как весь кузов а вот капот точно не оцинкован, ржавеет!

Да нет на Сорике ни какой оцинковки

Колотиться не надо и Сорик вовек не сгниет...

Мир-мур писал(а):

Димас писал(а):Подскажите пожалуйста, оцинкованный ли кузов Соренто? А так же какой антикор лучше выбрать ?

Незнаю как весь кузов а вот капот точно не оцинкован, ржавеет!

И на задней двери появились противные пятношки

Pelikan писал(а):

Мир-мур писал(а):

Димас писал(а):Подскажите пожалуйста, оцинкованный ли кузов Соренто? А так же какой антикор лучше выбрать ?

Незнаю как весь кузов а вот капот точно не оцинкован, ржавеет!

И на задней двери появились противные пятношки

Хм! Надо осмотреть дверку заднюю тоже.
Капот мне будут по гарантии красить, заодно и заднюю дверь пусть покрасят если есть ржа!
Хотя обидно всего год машине а уже ржа, даже спортаж так не ржавел

Мир-мур писал(а):Хм! Надо осмотреть дверку заднюю тоже.

Виталь посмотри про эпопею с моей задней дверью пост.
На самом деле Соренто конечно не сгниёт и за 5 лет, но внимание к состоянию ЛКП требует, особенно после нескольких зим. Хотя справедливости ради отметины на капоте, которым у меня уже не один год до сих пор как были белыми точками, так и остались

Вот как оказывается, спасибо друзья за ответы, просто манагер в Автограде мне сказал что на Сорике двойная оцинковка всего кузова. А так же рекомендовал сделать антикор у них в сервисном центре.
Вот разводит то как

Димас писал(а):на Сорике двойная оцинковка всего кузова. А так же рекомендовал сделать антикор у них в сервисном центре.

Антикор предлагали чтобы обе оцинковки не облезли наверно

Итак:

При сборке используется технология "цинкрометалла". Если в общем, то беруж железо, его цинкуют и только после этого штампуют детали кузова и т.д. Далее варят. Вот собственно при сварке цик выгорает и в результате - места для появления ржавчины. Если взять в среднем 1200-1300 точек сварки кузова - столько и очагов.
Во как.

vorlik писал(а):Итак:

При сборке используется технология "цинкрометалла". Если в общем, то беруж железо, его цинкуют и только после этого штампуют детали кузова и т.д. Далее варят. Вот собственно при сварке цик выгорает и в результате - места для появления ржавчины. Если взять в среднем 1200-1300 точек сварки кузова - столько и очагов.
Во как.

Ты это про наш машын написал?

Народ, машина на раме, поржаветь может но сгнить нет!!!
На моей сразу после покупки залили все что можно антикором, что советую всем, для более пристойного вида днища и дверей изнутри
Скол на капоте 0.5 см. уже три года, слегка поржавел, но после хорошей мойки виден метал Краска вокруг на месте.
Что ржавеет так это крепеж пластикового обвеса на арках задних дверей изнутри (полоска толщиной 2 см.) Видимо, соли туда многова то сыпет.
А вообще, скоро 5 лет будем отмечать.

ВЕЛ писал(а):Ты это про наш машын написал?

угу
про весь спектр киа. у них такая технология, дешево и практично.