KIA Sorento

приехал я сегодня к Горький70 - Александру.

говорит - датчик кислорода надо менять - плохо работает.

подскажите где взять подешевле? аналог?

спасибо.

всех с прошедшими и наступающими)

Может ВАЗовский прокатит, с переврезкой штуцера под резьбу датчика.

sinchukov писал(а):датчик кислорода

Lugavik писал(а):ВАЗовский прокатит

Следующим шагом будет замена двигателя на ЗМЗ-402

да мне тоже в сервисе про вазовский сказали. а где про пререзку порчитать?

Добавлено через 37 минут 47 секунд:
вот посоветовали
"...если датчик 4 проводной то от ваз 2110 бошевский за 700р купи, примотают
тебе его в любомс сервисе
ток там ньюансы есть, видов датчика два, лучьше по форумам пошукать какой
подходит и подходит ли вообще
..."

Вазовских 3 варианта и не один из них ставить не советую .АвтоМотоКлиника на против Интермебели ,там NGK универсальные подберут .Стоят 2400 и ходят так же как оригинал 100 000 км.

Его следовало бы подобрать по подобию родного, что-бы попасть в пределы генерируемого сигнала. .
Датчики бывают: 2-х, 3-х, 4-х проводные, цирконевые, титановые...

датчики бывают 1,2,3,4,5 провода и платина или титан.У него платина 4 провода и ток они вырабатывают в отличии от титана одинаковой .Отличие у них по сопротивлению ,по этому лучше подъехать в фирму и подобрать тот который нужен.

Горький70 писал(а):ток они вырабатывают в отличии

Странно как-то, ток вообще-то не вырабатывается, он протекает в зависимости от разности приложенных потенциалов и сопротивления цепи.
Датчики характеризуются уровнем генерируемого сигнала от ... мВ до ... В

вбще у меня 2х проводный 0-1в

Lugavik писал(а):Его следовало бы подобрать по подобию родного, что-бы попасть в пределы генерируемого сигнала. .
Датчики бывают: 2-х, 3-х, 4-х проводные, цирконевые, титановые...

Да .Только не все понимают даже то ,что на пальцах объясняешь по этому и приходится писать более понятно для потребителя.
И у титана значения меняются в диапазоне от 0 до 5 в, а у платины от 0 до 0.9 по этому ну ни как не взаимо заменяемые.
А цирконий у них у обоих , просто при нагреве свыше 300 градусов он начинает пропускать кислород.

Горький70 писал(а):просто при нагреве свыше 300 градусов он начинает пропускать кислород.

Не пропусканием кислорода, а пропусканием тока под воздействием кислорода при изменяющемся сопротивлении, обусловлена работа датчика.
При нагреве чувствительного элемента происходит стабилизация опорного напряжения - датчик готов к работе, а дальше при изменении содержания кислорода происходит формирование выходного аналогового сигнала; при низком содержании кислорода - сигнал будет максимальным (1В), при высоком содержании кислорода сигнал будет минимальным по напряжению ...мВ или 0.

Пропускание кислорода и изменение проводимости материала под воздействием ионов кислорода - это немного разные вещи...

Человек спросил помощи в подборке ДК я посоветовал ему куда обратится .Вы углубились в структуру самого процесса работы ДК .Да ошибся ,но и вы не без греха и от того ,что мы здесь будем мерятся пиписками ему лучше не станет .
А ссалку на производителя дал для того ,что бы вы прочитали и поняли ,что спор бесполезен .
Датчик надо ставить тот который ставят на заводе или универсальный рекомендованный производителем датчиков.
Всё остальное это анонизм .И большинству владельцев машин по барабану как он работает ,главное ,что бы расход был нормальный.

спасибо. на след неделе куплю универсальный.