KIA Sorento

Доброго времени суток, друзья.

Сегодня днём буду забирать свой авто из салона.

Есть мнение (знал, да и форум почитал ещё), что на машинке, особенно б/у, стОит сразу поменять, по возможности, все жидкости, протянуь подвеску и сгонять на диагностику.

Начинаются вопросы. Что смотреть?

Мои мысли:
1. Мосты, замена/долив(?);
2. Раздатка - то же;
3. Коробка - то же;
4. Стойки, визуально, не текут ли;
5. Двигатель посканить...

Посоветуйте, на что ещё обратить внимание

P.S.: На форуме почитал, что москэб хвалят... Поеду на диагностику к ним, вероятно.

Однозначно проверь ремень ГРМ и вообще все ременные приводы. Для этого двигателя, по своему недавнему опыту, очень актуально.
Послушай работу сцепления (вроде у Тебя МКПП), чтобы не было стуков при выжиме и шелестящего звука при работе.
Шприцевать крестовины карданчиков.
Жижы лучше замени, чтобы уверенность была.

Бензус, по моему опыту, используй Аи-92, разница с 95 не ощутима, но резко возрастает вероятность налета на замену свечей из-за присадок в последнем.
Удачи на дорогах!

Устиныч писал(а):Однозначно проверь ремень ГРМ и вообще все ременные приводы.

Точно, спасибо что напомнил!

Устиныч писал(а):Послушай работу сцепления (вроде у Тебя МКПП), чтобы не было стуков при выжиме и шелестящего звука при работе.

Да, мех. Ездил на ней по площадке. Косяков в работе сцепы пока не заметил. Выжимной вроде не шелестел....

Устиныч писал(а):Шприцевать крестовины карданчиков.

Вот про это спасибо. Забыл.

Устиныч писал(а):Бензус, по моему опыту, используй Аи-92...

Его и планировал.

Спасибо за коментарии.

покупка б.у - это лотерея. я купил 2 летку...... обслуживалась у дилера.......... я просто затрахался с ней......... в жизни не возьму больше б.у и тем более корейца......... дерьмо а не машина......... мой совет- не бери.......

Pugachev™, сочувствую твоей поломке!
Но поверь, как уже говорили многие, ломаются абсолютно все машины. Тебе просто не повезло с конкретным экземпляром (хотя понимаю, что от этого тебе легче не станет).

Кстати, по этому поводу хочу привести фразу одного начальника отдела автоматизации крупного госучрежедения. Когда его спросили, зачем он покупает компьютеры IBM по цене в несколько раз дороже рыночной, он ответил: "Я знаю, что и IBM тоже рано или поздно сломается. Но когда сломается IBM, то меня не уволят". Перефразируя этого чела, могу сказать: купи автомобиль заведомо престижного производителя (тот же Lexus RX или TLC). И когда этот автомобиль у тебя сломается (а куда он денется, рано или поздно ломается всё, к сожалению), то ты, по крайней мере, не будешь поливать грязью его производителя.

Крузак или Прадо тупо не ломаются. ну не ломаются они- и все тут..........

А может надо на экскурсию к дилеру ТОЙОТЫ сходить и посмотреть с чем машины на ремонте стоят? Уже прошли времена "вечных автомобилей".

Sir AntonyКолодки не забудь глянуть. И диски тормозные соответственно.

Диски, наверно только. Но чтоб на сориках их гнуло - не слышал. А колодки - это расходник. Очень бы не помешало компрессию померить.
По кузову - тщательно все просмотреть. Особое внимание - задней двери, там где хром. накладка. Ну омыватели там всякие, антенна. Датчик уровня топлива. Сход-развал сделать чтоб спокойнее было. В Москэб запишитесь заранее.

Pugachev™ писал(а):Крузак или Прадо тупо не ломаются. ну не ломаются они- и все тут

Во! Я как раз про это и говорю - продавай Соренто и покупай Прадо! И все останутся довольны, и никто никого не поливает грязью.

добрый день. решил тему не заводить, дабы не плодиться.
выбираю себе Соренто. на примете:
америка 2004-2005 3,5 автомат бенз (сборка Корея для Америки)
дилерская 2004 3,5 автомат бенз (сборка Корея для России)
дилерская 2006 2,5 автомат диз (сборка Корея для России)
с трактором все отлично, только ценник пока вызывает размышления.
вопросы возникли по бензе.
одна машина с проблемой гидроусилителя, реально тяжело крутить руль на месте, похоже залет будет как минимум на замену насоса. это дорого?
вторая машина имеет коробку тип-троник, но что удивило и насторажило не включает вторую с места и не имеет кнопки овер драйв. это нормально?
третья машина просто из америки и вызывает настороженность, но имеет прозрачную историю, не тонула, не заворачивалась в узел, только пробег у нее 120 тысяч км. это очень много для американца?
очень надеюсь на ваши подсказки.

120 тысяч км. это очень много для американца?
у меня было 174 думаю для такого объёма не критично

SEG, ок.
а у тебя коробка простая или тип-троник? вторая с места должна включаться? например, на маджентисе у меня можно в ручном режиме квлючить вторую передачу.

Коробка простая функция отсутствует да и мне не нужна достаточно переключения не выше 2ой на крайний случай понижайки.

ладно, надо будет сесть где нить в машину с тип-троником и посмотреть включается ли на америкосе вторая с места.
пойду почитаю про поломки гидроусилителя. уж очень хороший вариант, только не понятно что с гидрачем и чем это будет грозить.