KIA Sorento

Мой отец - заядлый рыбак охотник.
На днях продает Террано TD27T, МКПП 1995 года.
Хочет что нибудь посвежее. Денег примерно 650 руб.
Купить свежий (2000-2002) Крузер, Сафарь, Патрол за эти деньги нереально. Сурфа можно, но их нет совсем в продаже с механикой.
Механика - самое важное требование отца.
Я ему посоветовал Соренто. Прав я или нет - жизнь покажет.
В плюсы корейцу - левый руль, наличие МКПП в продаже, рама, неплохой дизель, приемлемая цена. (можно в Новосибе купить 2003-2004 г\в)

Теперь уважаемые Сорентоводы такие у меня есть вопросы.
1. Не ошибся ли я в выборе ?
2. Насколько хуже Сорента в плане преодоления бездорожья чем Терраник (может есть у кого опыт).
3. Как с надежностью дизеля ? ТД27 вообще вечное железо.
4. Какая комплектация самая внедорожная ? (блокировки, понижайка, постоянный\подключаемый мост).
5. Есть ли обычный (не кожаный) салон в необходимой мне комплектации ?
6. Насколько жестче подвеска у Соренто относительно мягкой торсионной подвески Террано.

Самый важный пункт №4 ! А то меня отец казнит если облажаюсь
Спасибо !

Казнить, нельзя помиловать!
Спасайся пока не поздно!

Террано по проходимей будет

Karapuz. писал(а):изучай

Спасибо. Красивый сайт. Одно но.
Хотим взять из Кореи года 2003-2004.
Там комплектация совпадает с приведенной на этом сайте ?
И как узнать наличие блокировки в заднем диффе ? (На сайте не указано)

RUSlan писал(а):Хотим взять из Кореи года 2003-2004.

я бы советовал брать после 2006 рестайлинга по комплектации не скажу

RUSlan
В Соренто нет блокировки заднего дифференциала. На некоторые комплектации ставиться LSD. Это дифф. повышенного трения. Блокировка до 30% момента. Если рабочий. Имеет тенденцию со временем терять свои функции без вреда для движения.
В Соренто в режимах 4LOW (с подкл. пер. мостом или с Парт-таймом) жестко блокируется только межосевой дифференциал.
Мне кажется, что самый "проходимистый" вариант - это комплектация с ЕСП. Но тоже не всегда помогает.