Бензинка 3.5 литра 4-5 годов с пробегом за 220 тык-стоит ли?

Maddik » 04 дек 2014, 08:59

Откатался на 3,5 почти 3 года, впечатления супер, проблем вообще не было. Шкив и болт легко определить при покупке, меняется за +/10 тыс. вместе с ремнями. Единственный минус жрет от 20

НУ по трассе может 14.

Бубайло » 04 дек 2014, 09:14

Maddik
Это ты так гонял=) Если ездить на 2ой, не быстро(не резко), то в городе легко можно уложиться в 17. На трассе, если не быстрей 100-110 получается 9.5- 10.
Но другое дело, что 3.5, сцука, всегда сам провоцирует на надавление тапки. А судя по тому, что у автора темы и так в8 - то для него 20 лиров - привычное дело, глаза не будут округляться=)

Maddik » 04 дек 2014, 10:56

Было где мне тут гонять

от пробки до пробки

DVN » 04 дек 2014, 11:16

Кстати v8 4.7 тойотовский у меня по моему маршруту лопает 16.7 по мультитрониксу. По трассе если ехать 120-130 то в 14 укладываюсь. Если 100 ехать то в 12 легко укладывался. Причем с полной загрузкой (багажник еле закрывался)

Бубайло » 04 дек 2014, 11:26

DVN
Собственно говоря, сорик 3.5 кушает в (4.7/3.5 )раза меньше=)

DVN » 04 дек 2014, 12:48

Не уверен. Тойотовский 4.7 был признан самым экономичным из большеобъемников.. но меня и такой же расход устроит.

Бубайло » 04 дек 2014, 16:06

DVN
Ну так я тебе говорю, как пользователь 3.5 на протяжении уже 3х с лишним лет=) Ты привел свои данные, я, опираясь на свои - говорю об этом.
Можно легко высчитать. Отношение веса к лошадям. И отношения весов этих авто. Вот и разница в расходе. Сколько твоя тойота весит? сорик 1980кг. 197 сил т.е. на каждые 10 кг 1 лошадь. У тебя, скорей всего, тоже самое(ну или через момент движка можно посчитать). Соответственно, отношение объемов двигателей будет примерно равна отношению расходов. Ну как-то так=)

Komod » 05 дек 2014, 14:44

А разве за те деньги, сколько стоит такой Сорт, можно найти что-то значительно свежее и меньше пробежавшее? При таких же размерах авто.

DVN » 05 дек 2014, 14:45

Можно, чуть постарее.. я бы купил еще одну секвойю, но льготы даются только на 1 машину по транспортному налогу.. приходиться искать до 200 ЛС.

AlexB65 » 09 янв 2017, 17:08

Maddik писал(а):Откатался на 3,5 почти 3 года, впечатления супер, проблем вообще не было. Шкив и болт легко определить при покупке, меняется за +/10 тыс. вместе с ремнями. Единственный минус жрет от 20 НУ по трассе может 14.

Поясните пж-та для чайника, как "легко" определить при покупке болт шкива коленвала и подсос воздуха во впускном коллекторе???

Nikolay0812 » 09 янв 2017, 17:10

AlexB65 писал(а):подсос воздуха во впускном коллекторе?

Пользуйся ПОИСКОМ :wink:

Тема: Подсос воздуха во впускном коллекторе в 3.5л.

Добавлено через 2 минуты 27 секунд:
Re: Бензинка 3.5 литра 4-5 годов с пробегом за 220 тык-стоит ли?
AlexB65

	Замечание от модератора: Nikolay0812
	Обращаю внимание на нарушение п.5 Правил форума. Рекомендую ознакомиться с этой темой Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

Komod » 09 янв 2017, 17:18

Подсос - достаточно легко. В том месте, где стоит ось заслонок впускного коллектора, при резком педалировании, возможно услышать характерный свист. Можно в этом месте побрызгать ВДшкой и увидеть, как она с воздухом засасывается. С болтом сложнее. Посмотреть внимательно на шкив, при заведенном двигателе не должно быть биения. Хотя бывает незначительное, не влияющие на надежность узла. Узнать, какой болт стоит, не разбирая, не получится. Просто после покупки вместе с заменой ремня грм заменить звездочку коленвала со шпонкой, поставить новый правильный болт на фиксатор резьбы, затянуть с нужным моментом и проконтролировать натяжение трех приводных ремней. Я бы так делал.

Кто сейчас на конференции