Как не купить «кота в мешке» вместо автомобиля?

[Texas]

Как не купить «кота в мешке» вместо автомобиля?
http://www.tv100.ru/video/view/kak-ne-k ... lya-68966/

[sneg]

ну хоть дизель похвалили

[Texas]

Но заметь, для внутреннего рынка. А вот дизелЯ экспортные, так-же не показывают заявленную мощность.

[colonelu]

Это больше актуально для владельцев дизельного рестайла в смысле попадалова по транспортному налогу. В техпаспорте записано 170 лошадей, но их там не особо заметно. До тети сони у меня был таракан 2.9 с паспортной мощностью 150лс. Так он при этом тетю соню как бык овцу кроет, особенно по крутящему моменту.

[yo-rik]

Лошадиные силы продают машину, в гонках побеждает крутящий момент.

Кстати лошадиные силы бывают разные:
Лошадиная сила (л.с.) Европа pferdestarke - PS (нем.) cheval - ch (франц.) 1 л.с. (1 PS, 1 ch) 0,735 кВт 0,9862 hp
Лошадиная сила США horsepower - hp (англ.) 1 hp 1,0139 л.с. 0,7457 кВт Киловатт 1 кВт (1kW) 1,35962 л.с. 1,34102 hp

[Texas]

Может силы и разные, но измеряли-то по нашим меркам.

[bagsbany]

возможно нас обманули. кто что думает об этом сюжете?
http://www.tv100.ru/video/view/kak-ne-k ... lya-68966/
может кто то альтернативно тоже проводил замеры?

[Hrom]

Для корецев это нормально,они все привыкли собаками мерить и при переводе... в каких то непонятных им лошадей "случайно" путаются...

[finn_55]

Видел этот сюжет по TV. А до этого утром того же дня тестил Нью Соренто. Случайно так совпало. Еще подумал, что лошадей больше, чем на моей, а он ни фига не едет.
Может и в том тоже табун не полный был?
P.S. И педаль газа очень тугая. И шумоизоляция никакая. Я даже подумал, что дверь багажника не плотно закрыта

[chipiko]

лошадей больше, чем на моей, а он ни фига не едет

Так у дизеля крутящий момент то получше будет. При таком сравнении надо на крутящий смотреть, а не на лошади.

[morbid]

Если этот-же сюжет что пару дней назад проходил по фотруму (похоже что он), то если честно мне этот гараж или как там его называли, по форсированию гоночных автомобилей никакого доверия не внушает. Рабочие в гараже (даже на бокс не смахивает) каком-то работают, при том не отапливаемом (видно в сюжете)
Обшивка стен в "кабинете инжинера-директора" деревянной рейкой или штакетником никак не распологает к посещению этого "тюнинг ателье". Умные мониторчики для ничего в этом не понимающих клиентов (таких большинство, и я в их числе) просто пыль в глаза.
Всё имхо конечно.

[лонжерон23]

этот гараж или как там его называли, по форсированию гоночных автомобилей никакого доверия не внушает

Причём на тюнингованных в этом ателье гоночных автомобилях мощность будет та, что надо. Знакомый с помощью китайского турбонаддува форсировал "десятку" до 240 л.с. -- именно столько намерил умный мониторчик стенда.

[finn_55]

chipiko
Олег, знаю что на крут. момент. А у 2,4 какой?

[morbid]

в этом ателье гоночных автомобилях...

Если это именно в этом, то беру свои слова назад...

с помощью китайского турбонаддува форсировал "десятку"

По факту это не относится к теме... Здесь не обсуждается "у кого больше,,,"

А по теме, сюжет из Питера насколько я понял.
Игорь, в Самаре нет своих "очумелых ручек"? В СПб. нужно гнать "тачку на прокачку"?

[лонжерон23]

Очумелые ручки занимаются прокачкой ВАЗов , в основном, в Тольятти. Но не в этом суть : скорее всего мастера с помощью умного мониторчика разводили клиента на необходимость АПнуть его Санта Фе именно в их гаражном ателье.