KIA Sorento

какая комфортная скорость на трассе?
насколько тепло на задних сиденьях зимой, там есть подвод теплого воздуха и управление им?

120-130 нормуль. подвод есть к задним ногам. упарвления отдельно для задних нет.

больше 130 плавать начинает?
запас газульки для обгона?
да, вопросы к автомату относятся

elgoo писал(а):запас газульки для обгона?

Для обгона запасик есть. Но сразу чувствуется, что это не бенза. Педаль в пол, машина конечно едет, но на бензе она едет по другому.
А так на обгон хватает вполне.

elgoo писал(а):больше 130 плавать начинает?

Нормально идет до 140. Ну 150. Хотя и 160 ништяк, но уже чувствуется, что машина точно не для скорости.

elgoo писал(а):какая комфортная скорость на трассе?

У меня комфортная 120-140. Летом и 150 ништяк.

elgoo писал(а):насколько тепло на задних сиденьях зимой,

Ездил в нашу суровую зиму. За бортом было -27. Задние были как у Христа за пазухой

Спасибо!
щас выбираю между форестером и соренто, основной критерий -
на чем будет удобнее гонять далеко зимой по разбитым уральским дорогам
типа покататься в Аше, Банном, Абзаково

elgoo писал(а):на чем будет удобнее гонять далеко зимой по разбитым уральским дорогам
типа покататься в Аше, Банном, Абзаково

Думаю лучше форестер. А если будешь ездить не только по разбитым уральским дорогам, но и вне их, то конечно Соренто.

2 ЕлГу! Ты не из уфы часом?

до 140 нормально. Больше то же вроде ничего но уже напрягаешся, центр тяжести то высоко, да и плавать начинает по немногу.

Скорость: до 160 доходил, ну конечно по ровной дороге, оболденные ощущения, иногда на неровности его как по волнам мягко и плавно качает , помоемому если дополнительных неровностей нет то качка прекращается довольно быстро.
А так по городу думаю 160 тоже можно, до первого радостного гаишника

KRiT писал(а):до первого радостного гаишника

с учетом новых поправок в правила ГАИшник будет не радостным,а счастливым а насчет скорости 120140-крейсерская скорость для Сорьки,запаса на обгон хватает,а насчет обогрева Птицевод не совсем прав-есть и обогрев задних сидушек и раздельный климат на задних пассажиров...но на корейской комплектации Премиум (был у нас здесь один с такой мафынкой),но почему-то в Москве я таких не видел и не знал до форума о такой сказке-иначе уперся бы только на эту комплекацию...

с новыми штрафами 100... а дальше ценники растут

elgoo, если гонять - форик. Динамику сравнивать можно, но ездит полновприводый форестер на большой скорости куда лучше Сорьки. Хотя турбо 2литровый жрет литров 11-12 по трассе. У друга форестер, поездили на нем прилично. Аутбэк у еще одного приятеля еще получше будет. Правда, тесноватые машинки. А вот по лесу и грязи я их делаю влёт Они туда просто не суются.
У Субару один недостаток - они не делают дизели

Nick писал(а):У Субару один недостаток - они не делают дизели

и в обслуживании дороги...

elgoo
Дизель на автомате - очень удачное сочетание. Автомат проворный, запаса газульки при обгоне мне всегда хватало на трассе. При средней скорости 120 - 130 (гнал и 160 местами) расход солярки 9,62 - замерял сам. Плавная машинка. Сзади, ессно, подтрясывает - рама есть рама. Но если постелить одеяло+подушку+дать пивка и включить ДВД, то очень даже комфортно получается

Согласен с вышесказанным - комфортная скорость 120-130. Зимой никто не замерзал.