механика или автомат

[ak]

А на механике можно было не держать. Сиди себе спокойно...

Рукоядь АКПП ,при стоянке в пробке,переводишь в положение N, и проблемы НЕТ.

[Страусь]

Рукоядь АКПП ,при стоянке в пробке,переводишь в положение N, и проблемы НЕТ.

Принцип работы понимаю, но ИЭ не советует.

[сергейка]

Так где ж она (ИЭ) не советует? Вероятно пропустил, но не могу найти, чтобы в Н не переключать....

[ak]

но ИЭ не советует

БРЕД
Ужо шастая машина с АКПП, при стоянках в пробках ПОСТОЯННО пользуюсь "N", траблов НЕТ

[Страусь]

Беру таймаут. Дома пошуршу доку, скажу.

[sparrow]

для [/b]сергейки и папы Миши[b]
читайте: http://www.at-g.ru/index.php?base_name=atg_second&id=2
и http://www.akpp.poltava.ua/index.php?p=s.
Там и про "N" и про надежность.

[сергейка]

Уважаемый Sparrow, в первый публикации не написано вообще ничего связного, кроме отрывочных постулатов, не связанных ходом мысли афтора. А вот цитата из второй:"При остановке, например на светофоре, нужно ли переключать рычаг АКПП в положение "N"?
Если остановка составит более 1,5-2 минут, то это целесообразно. Делать же такие переключения при кратковременных остановках нежелательно." Хотя последняя фраза опять-таки не подкреплена никакими доводами, кроме того, что любое движение абсолютно сокращает ресурс любого агрегата либо его детали, впрочем как и время...
БОлее того, разговор шел о рекомендациях производителей, т.е. профессионалов. Ссылка на фантазеров- умельцев, имеющих весьма ограниченный и непрофессиональный опыт знакомства с данным
устройством не является аргументом.

[ak]

разговор шел о рекомендациях производителей, т.е. профессионалов

На СТО "КИА-центр",мне конкретно РЕКОМЕНДОВАЛИ ,при стоянке в пробке, переключать АКПП в положение "N"
Это рекомендация профессионалов
Или обманули

[Kostik]

разговор шел о рекомендациях производителей, т.е. профессионалов

На СТО "КИА-центр",мне конкретно РЕКОМЕНДОВАЛИ ,при стоянке в пробке, переключать АКПП в положение "N"
Это рекомендация профессионалов
Или обманули

Им это просто выгодно! Конечно гидротрансформатор не накроется из-за этого в гарантийный период, но рано или поздно это случится, и тогда вы приедете к ним на ремонт или замену!

[сергейка]

Во-первых, СТО Киа центр, впрочем как и 99,99% советских "профессионалов" в области АКПП, таковыми не являются (за исключением грузовых АКПП, но и это не к СТО КИА). Первую АКПП легковой автомашины многие увидели совсем недавно (от силы 15 лет назад), посему опыта реальной и статистически достоверной эксплуатации нет. Конечно был ЗИМ, но в каких количествах. Например, ссылка №1 уважаемого Sparrow это наглядно подтверждает: белый шум вместо дела.
Во-вторых, причем гидротрансформатор, он начинает "работать" с момента запуска двигателя, так что если хотите его поберечь- НЕ ЗАВОДИТЕ авто. А если будете заводить, то как пишите "рано или поздно это случится"!!!!! Вероятно, даже точно, если не польхзоваться, то авто прослужит очень долго. Моей первой машиной был Запор 1974 г/в, с пробегом 5000 км, а начал я его ксплуатировать в 1987 г и проехал на нем 80 000 км. Если мне не изменяет память (хотя точно не помню) в конце 80х в США я пользовался подаренным мне моим приятелем Мустангом 1964 г/в с коробкой автомат. Там (по-моему) паркинга вообще не было, только драйв (три скорости)нейтраль и ручник. Кстати, она была фиговая и я ее менял. Их к тому времени больше не выпускали, по спецзаказу была сделана за 800 баков и заменена за 150.

[Страусь]

Это рекомендация профессионалов

Минутку, ты же сам сказал, что это рекомендация СТО. Причем тут профессионалы?
Шутка

[ak]

Во-первых

Во-вторых

Извини за тупость,но так и не понял - ты что сказать этим хотел

[SERG_]

Полагаю надо проголосовать.

[Страусь]

Полагаю надо проголосовать.

По вопросу?

[SERG_]

По вопросу кто и как поступает на практике.