Выбираю внедорожник

[Accent-58]

безина 17 где то, газа 18,5. Газ в 2 раза дешевле У тебя тоже соната была 2,0 ?

[Сергей564]

Gubkin
Я про то, что, evo и sti неполучится никогда, в плане рулежки. Настраивается элементарно, согласен. Методом проб и комбинаций из разных комплектов, готовых решений как правило нет. Замена и подбор подвески на Соренто, это, либо лифт +3+5 и тд, либо для комфорта, на такой подвеске ездить быстро опасно.


Отправлено с моего

[Accent-58]

С твоего ТАПКА ?

[Сергей564]

С моего телефона))


Отправлено с моего

[Cacktus]

Но максимальная скорость, на которой комфортно - это 110км/ч. Даже не 120. О каких 150-160-190 говорят форумчане - не могу даже представить. В тех поворотах, где я всегда "вваливался" на 60, на соренте сбавляю до 50. Тормозов реально нет. Причем, поначалу грешил на неисправность , но заменил колодки/диски, просмотрел все пыльники на цилиндрах - ничего не изменилось, тормоза ватные. Я для себя сделал вывод. Соренто - это идеальная машина для передвижения по дрянным дорогам нашего города (причем абсолютно безболезненного для меня, как водителя - на ней я перестал тормозить на ямках, полицейских и переездах). Максимум - недалекая трасса. Ехать на юга я бы на ней не решился.

Мне по трассе, комфортно 120-140 км/ч, к тормозам претензий не имею, просто машина тяжелая сама по себе.
По дрянным дорогам - полностью согласен. Зимой по нечищенным дворам передвигаюсь без проблем, уже не сразу вникаю в проблемы с передвиженим у знакомых владельцев "пузотерок".
500-600 км трассы на одном дыхании без остановок совсем не проблема проехать.
Единственный минус в этом - педаль газа. Была бы она, как на BMW с нижним креплением, было бы просто шикарно, а так нога немного устает при дальних заездах.

[Waso]

Cacktus
+ много
1200 км в один присест без проблем.
На своем Сорике по трассе считаю комфортной скорость до 150 км\час.
Пассажиры даже не замечают превышения


ЗЫ. Скорость по навигатору и спидометру совпадают.Резина 245\75\16

[ВЕЛ]

динственный минус в этом - педаль газа. Была бы она, как на BMW с нижним креплением, было бы просто шикарно,
а так нога немного устает при дальних заездах.

Круиз контроль устраняет эту проблему. Ноги ставишь хоть под себя, хоть нога на ногу
на площадке, для отдыха левой ноги.

[Waso]

Еще бы адаптивный круиз

[Cacktus]

Круиз контроль устраняет эту проблему.

Не нравится он мне, некомфортно мне с ним, да и расход с ним выше.
Кстати, мотался пару недель назад в сторону Нижнего по М7, туда-обратно 560км по одометру, на этот путь потратил около 40 литров солярки.

[Vl@dK]

Три раза в год мотаюсь за 1750 км по М4 - М29.
Раньше мог в один присест, сейчас делаю остановки на сон 2 раза по 2часа, время в пути одни сутки.
Единственная проблема, вылеты круиза и невозможность его включить без перезапуска двигателя.
Соренто рестайл однозначно пригоднее для дальних путешествий, чем бывшие до нее Мазда 626GD и FF2.
Расход по трассе пустой 9л, груженый с корытом на крыше 10л.
Крейсерская скорость с расслабоном на круизе 119км/ч. , на обгонах до 140км/ч.

Добавлено через 5 минут 58 секунд:
Cacktus

Секрет успеха прост:
1. Заглушен ЕГР
2. Установлен термостат на 88с
3. Правильные пружины, аммортизаторы и резина на два размера больше.

[филимон]

Имел все модели Вольво от 240 до ХС 90 , мерин 300 , но комфорт водительского сиденья в Соренто 03г считаю лучше, да расход топлива не предсказуем 8,9 на трасе и 12,18 город , ну да он не Патрол , но по ступицу любая грязь нормально, гонять на нем даже как-то стыдно но 1 20 он едет и многих еще надерет. Когда брал после ХС 90 все смеялись . А я считаю что в любой машине есть и + и --- .Человек хочет купить а вы гадости одни выкладываете , а сами продолжаете на нем ездить . Больше позитива , как-то так

[Cacktus]

Секрет успеха прост:
1. Заглушен ЕГР

У меня-то наоборот, установлен новый клапан EGR.
И расход, наконец-то, я снова увидел меньше 8л/100км.

[garik406]

безина 17 где то, газа 18,5. Газ в 2 раза дешевле У тебя тоже соната была 2,0 ?

Ну 17 бензина для 249 сил - вообще норма. Я б с газом даже не заморачивался.

Соната у меня основная машина с 2010 года, вторые машины меняются регулярно. И продаваться не будет никогда скорее всего. Ибо глупо продавать машину, которая с новья в моих заботливых руках Реально, машина, которая меня устраивает на 90% (комфорт, надежность, дешевизна расходников и низкий расход). Для полного счастья не хватает только кожи. Пока еще ни одной альтернативы ей не нашел.

Добавлено через 10 минут 39 секунд:

Мне по трассе, комфортно 120-140 км/ч, к тормозам претензий не имею, просто машина тяжелая сама по себе.
...
500-600 км трассы на одном дыхании без остановок совсем не проблема проехать.

Ну есть и такие, кто на приорах спидометр кладет. Но по трассе шутки плохи. Остановить соренту со скорости 150км/ч, мне кажется, будет сродни паровозу. Зато любое резкое движение рулем при объезде лося будет сопровождаться не боковым скольжением, как на пузотерке, а скорее всего кувырком, и не одним (и этта....не надо про феноменальную устойчивость рассуждать. физику никто не отменял, и 2 тонны на высоте 50см и на скорости 150 - это неуправляемый кирпич. достаточно рынок битков глянуть). Поэтому каждый выбирает для себя.

А про 500-600км. У нас вот до парома - 1480км. Вот туда при хорошем настроении я тоже доезжаю только с пи-пи и перекусом. А дальнобои вообще неделю не вылезают. Но это ж не показатель. Мне кажется, глупо спорить, что пузотерка по трассе хоть по какому-то параметру проигрывает жыпу.

[Хабибулин]

Страница позитивных коментов,ещё бы вечный двигатель и расход по городу 8 литров

[garik406]

А сплошной позитив только от лада веста может быть! Все остальное имеет недостатки.