Замена масла в ГУРе.

[Gubkin]

Отчет о замене масла в ГУР

1. Отсасываем из бачка ГУР старую жидкость

на вид была вроде нормальная. Но так как неизвестно что, то лучше поменять :)

2. Снимаем бачок

и тщательно его отмываем в ведре с соляркой.. снаружи и внутри. Набрать внутрь соляры, заткнуть пальцами штуцера и болтать, пока вся грязь не вымоется.

3. Удлиняем обратку

4. Откупориваем новую жидкость

5. Ставим бачок на место. Подсоединяем подачу на насос и глушим штуцер обратки

6. Заливаем полный бачок

7. Обратку суём в емкость. Заводим авто и крутим рулем в одну сторону до упора.

набор сильный! 3-4 сек и бачок пустой, руль сразу дубеет. В этот момент надо сразу заглушить.

Доливаем опять полный бачок и повторяем процедуру 3-5 раз, пока из обратки не пойдет чистая зеленая жижа.

8. Доливаем до необходимого уровня.

Понадобилось 2 литра. 1 литр на промывку, 1 литр на долив.

Цена вопроса 630 руб
RAVENOL SSF Special Servolenkungfluid 4014835736412 =317 руб (PSF4 )


Жижа на глаз намного жиже, чем та которая была залита.
Руль стал немного тяжелее, но так даже больше нравиться, а то вообще крутился как-то неестественно без связи с дорогой.

[Андрей59]

Зачёт, но если позволишь маленько дополню, перед заменой руль лучше выркутить в любую сторону до упора, что бы потом требовалось меньше вращений до выхода новой жидкости, обратку я не глушу, а сую шланг в канистру с новой жидкостью, наливаю полный бачок, а под пробку ложу полиэтиленовый пакет прозрачный мягкий для герметичности, тогда насос воздуха не хапнет и жидкость подливать не надо, она сама всасывается, заводим, быстро поворачиваем руль в другую сторону до упора и глушим, за 5-6 сек вся система прокачивается, уходит 1,3-1,5 литра.

[YAN]

Тест.