KIA Sorento

Сегодня купил ксенон на все фары,а именно
МТФ в ближний,противотуманки
Хэлла в дальний (намного быстрее разгорается,пару-тройку секунд всего)
и МТФ в задний ход..прикольно

Тему с установкой ксенона в фонари заднего хода первый раз увидел давным давно на форуме Мазда-3. Там много спорили. Из того что помню.
Плюс. Хорошо видно ночью куда паркуешься.
Минус. На АКПП мигает при переключениях и как вариант может слепить водителей сзади. Вроде как ставили реле времени с задержкой включения на несколько секунд. Т.е. при переключении P-R-D в положении R рычаг находится недолго, и реле не позволяет включиться лампе. При переводе в R надолго, серез пару секунд включается.

Сан Саныч писал(а):а ты автокорректор в зад поставил? , слепить встречку будешь!

Сан Саныч писал(а):я тащусь от твоей фантазии

хотел уже год,хотел сколхозить обычные лампы...Сегодня случайно набрел на комплекты для заднего хода Блочки поменьше в двое по длиннику (прикрепил их к самой фаре на двусторонний скотч),лампочки ваще миниатюрные...но светит пипец (правда днем пока тестил,но все равно ярко Тем более камере заднего вида помощь будет

runner_Perm писал(а):... и как вариант может слепить водителей сзади.

точно! а я давно думал - как воспитывать ночных моргальщиков?!

Lexa
ага,на скорости 120 врубить задний

pan371 писал(а):+кенгурин

кенгурин продал с прежним Сориком.Но тема о ксеноне в задний ход вроде...

Добавил через 8 минут

runner_Perm писал(а):На АКПП мигает при переключениях и как вариант может слепить водителей сзади.

в пробках всегда езжу на драйве,коробку не дергаю.Переключаю тока с мест стоянки и все.Так что сзадиидущим авто проблем не составлю.

Евген81 писал(а):ага,на скорости 120 врубить задний

да нет, на отдельную кнопочку вывести думаю, а то бывает насядет что-то вечно спешащее, кому 160-180 уже не скорость и от которого все должны разбегаться в разные стороны, и шарашет нервно дальним - так и хочется в этот момент дальний свет сзади иметь, чтоб взаимно поприветствовать!

Шурик77 писал(а):мож тебе еще подсветку днища ксеноном сделать

не,купленная подсветка днища валяется год в гараже.

Nikoz писал(а):310....

у меня поболе.примерно полметра.
лана.давай о ксеноне в заднем ходе

Добавил через 1 день
а вот фотка когда смеркается,часиков в 9 вечера

Жень, а по чем ксенон на задний ход брал, если не секрет конечно.....

neopiten писал(а):если не секрет конечно.....

секрета нету-2400 за штучку,то есть комплект на два фонаря 4400,но это МТФ-мой любимый бренд.
Раздельно продают из-за того,что есть машины с одной лампочкой заднего хода.

На предыдущей машине Hyundai Accent год назад был установлен ксенон в фонарях заднего хода.Был выбран комплект моно-ксенона IL-Trade 8000К с цоколем Н7(идеально встал на место штатных ламп с помощью обрезков листа виброшумоизоляции,причем влага не попадала,плотно держалось и легко демонтировалось с помощью промышленного фена).Все делалось для наилучшего обзора при движении назад (машина была тонирована 5% по кругу и лобовое 20% - с лампочками двигался наощупь) и цель была достигнута,даже превзошла мои ожидания.Единственное неудобство,ждать пока разгорится ксенон.Но,в акценте имела место быть механическая коробка передач и отсутствие электроники,которая проводила проверку освещения (пробовали ставить на mercedes c 200 2008 года - система выдавала ошибку и не включала лампочки заднего хода (требовалось установка реле,как потом сказали электрики) ).В связи с этим вопросы :1. как будет вести себя система sorento,будет ли выдавать ошибку? 2.АКПП.Типтроник.При переключениях с режима на режим будет вспыхивать задний ход. 3.Есть ли места для размещения блоков ? Может быть кто-нибудь ставил,подскажите? И,конечно интересно мнения других узнать...

если тема заинтересовала сорентоводов,поднимаю ее вверх

x300ak писал(а):АКПП.Типтроник.При переключениях с режима на режим будет вспыхивать задний ход.

Если эксплуатировать АКПП, как рекомендуется, т.е. из/в положения(е) P переключаться только при начале движения (парковке), то переход в R будет не таким частым. Во время кратковременных остановок (на светофоре, в пробке) не нужно из D переключаться никуда (ни в N, ни тем более в P). При длительных остановках (большая пробка), особенно в жаркую погоду, можно переключиться в N.

Более подробно это обсуждалось здесь: Вопрос по движению с АКПП

ShineOn писал(а):Если эксплуатировать АКПП, как рекомендуется,

полностью согласен и поддерживаю.