Ангельские Глазки

[NRJ]

Типы "ангельских глазок":
Технология CCFL

(+/-)

CCFL (Cold Cathode Fluorescent Lamp - флуоресцентная лампа с холодным катодом). Лампа представляет собой запечатанную стеклянную тубу, наполненную инертным газом с небольшой примесью ртути.
Лампы практически не греются — нормальная рабочая температура колбы лампы составляет примерно 40°С. На расстоянии около одного сантиметра от лампы тепло уже не передается. Очень низкое выделение тепла при эксплуатации дает возможность использовать лампы в самых различных местах, где требования к температурным режимам особенно строгие. Свет ламп CCFL ровный, абсолютно без мерцания, рабочая частота 30-80 kHz обеспечивает равномерное освещение.
Минусы: большая толщина, менее долговечны (чем LED), блоки розжига "умирают" периодически, в морозы долго разгораются, есть маленький сектор кольца, который не светится.

Технология SMD

(+/-)

С 2009 года начат выпуск светильников на так называемых SMD-светодиодах. Технология SMD означает Surface Mounting Device — «устройство с креплением на поверхность». Мощность SMD-светодиодов лежит в пределах 0,01–0,2 Вт. В SMD-светодиодах кристаллы в количестве от 1 до 3 штук устанавливаются на керамические подложки, представляющие собой прямоугольники с размером сторон от 1,4 до 6 мм. Каждый SMD-светодиод индивидуально покрыт слоем люминофора. Конструкция SMD-светодиода предусматривает прямое соединение припоем контактных площадок подложки и монтажной платы. Благодаря этому, производство светильников может быть полностью автоматизировано.
Большое количество маломощных светодиодов (до 700 штук в одном светильнике) позволяет получить рассеянный свет без применения каких-либо оптических систем. Достаточно лишь защитного стекла, потери в котором составляют всего 8%.
SMD-светодиоды размещаются на плате через определенные промежутки, как правило, они в несколько раз больше линейных размеров кристаллов. Поэтому наличие отдельных светящихся точек, пусть и не таких ярких, как в случае с Power LED, хорошо заметно. Если требуется еще большая равномерность распределения света, например, для освещения комнаты, где идет работа за компьютерами, используются простейшие молочные или микропризматические рассеиватели.
Недостатком SMD-светильников является низкая ремонтопригодность конструкции. Теоретически можно перепаять SMD-светодиод, но для этого требуется сложное оборудование. Поэтому для ремонта светильник приходится отправлять на предприятие-изготовитель. Практически оказывается дешевле заменить всю плату со светодиодами.

Технология COB

(+/-)

Решением проблемы ремонтопригодности может являться значительное снижение стоимости светодиодного модуля. Тогда, в случае выхода из строя, можно просто заменить этот модуль и такая процедура будет рентабельной.
Дальнейшим развитием такого подхода в светотехнике стала технология Chip-on-Board, сокращенно COB. Дословно переводится как «многочисленные кристаллы на плате». В некоторых источниках ее называют более кратко — COB, при этом смысл остается тем же.
Суть технологии COB заключается в размещении на плате кристаллов без корпусов и керамических подложек, а также покрытие этих кристаллов общим слоем люминофора. Благодаря этому, действительно значительно снижается стоимость матрицы светодиодов.
Кристаллы светодиодов при технологии COB расположены гораздо ближе друг к другу, чем при использовании SMD-светодиодов. Плотность размещения может достигать 70 кристаллов на 1 кв. см. К тому же, они имеют общее покрытие люминофором. Поэтому COB-матрица светится равномерно, в ней практически неразличимы отдельные точки.

Технология "колхоз"

(+/-)

Берут прутья из оргстекла, греют феном и гнут вокруг подходящей окружности. В торцы врезаются 2 светодиода, делаются надпилы и "вуаля"

Видео сравнение колец (спасибо vadyan74 за ссылочку)


Необходимые размеры колец:
На гламур дорестайл (2009-2012г.в.) - 90 и 110мм.
На классик рестайл (2007-2009г.в.) - 90 и 120мм
Размеры даны по внешнему диаметру.

На 2 гламура я уже поставил кольца COB. Светят очень ярко и ровно. В темноте слегка отдают в синеву. На камере это тоже хорошо видно. Покупал на рынке Южный порт (м.Кожуховская, Москва). При покупке обратить внимание на цену (нормальная цена около 1300р за 110мм и 1200р за 90мм) и на наличие блока защиты на каждом колечке (бывает цена норм, а блоков нет).
COB кольца на одном гламуре уже сменил на кольца с алиэкспресса, как на классике... Качество cob-колец оставляет желать лучшего

На классик свой ставил кольца SMD с рассеивателями, которые заказывал с алиэкспресса. Светят очень ярко, диодов очень много + рассеиватель, поэтому "точек" не видно совсем. Ссылка ниже)
http://ru.aliexpress.com/item/80mm-90mm ... 54634.html

Полный отчет по установке на Классик

(+/-)

1. Отклеиваем резинку вокруг фары


2. Снимаем все крышки и лампочки
Тут все должно быть ясно кроме моторчика, который регулирует наклон света. Он выкручивается.


3. Откручиваем 2 самореза, которые крепят стекло и 3-тий саморез, который вкручен во внутрянку.
Я открутил только саморезы стекла, в итоге при отклеивании выломал тот самый третий саморез. Впринципе, ничего страшного не случилось.


4. Вскрываем фару (отклеиваем стекло)
Посмотрел в инете видео и решил повторить. Но то ли коробка большая, толи я что-то не так делал. Суть в том, чтоб взять коробку, побольше фары, сделать с угла отверстие под фен, поставить внутри коробки "рассекатель" чтоб горячий воздух не попадал непосредственно на фару. Кладем фару, включаем фен на 250 градусов и греем 15 минут. Поидее фара греется как в духовке и все шикарно за 1 раз отклеивается. На деле же нижняя часть фары так и не прогрелась, скорее всего из-за бетонного пола под коробкой.

В итоге я просто грел фару по кругу феном, начиная с острого угла. Главное не поплавить пластик. Грел "наощупь", поэтому ничего пояснить по температуре прогрева и по времени ничего не могу. Должно быть очень горячо, руками практически не дотронуться, лучше работать в перчатках (если у вас строительные с резиновыми бугорками, то оденьте чистой тряпичной стороной, иначе поприлипают).

5. Отделяем внутрянку от стекла.
Все просто. 4 или 5 саморезов по кругу. Откручиваем, вынимаем весь пластик. Пояснять нечего, все и так понятно.

6. Тонируем поворотник.
Желтое стекло легко вынимается. Тонировал пленкой для тонировки фар. Опыта поклейки пленки не имел ранее, но все вроде просто. Не торопимся и разглаживаем аккуратно и по чуть-чуть.



7. Зачищаем хром (в идеале его бы полностью снять...)
Зачищаем до полной матовости поверхности. Не забываем все полости и внутренности колодцев. Колечко одного из колодцев снимается. Рекомендую сделать это.
Если есть желание заморочиться, то хром надо снять. Но на это надо пару дней. Снимается хлорным железом. Порошок продается в радиотоварах, например Чип-и-Дип. В интернете есть инструкции что с ним делать и как.


8. Сверлим отверстия под колечки
Сверлить их надо внизу. Опять же - ничего сложного. Дремель отлично в этом поможет. Если его нет, то и шуруповерт сойдет.


9. Клеим кольца.
В комплекте был двухсторонний скотч. Но как-то я ему не доверяю. Клеил на эпоксидный клей. Задо надежно

10. Заклеиваем кольца малярным скотчем.
Поясню почему именно в такой последовательности. Я побоялся что если сначала покрасить, а потом клеить, то кольца могут просто напросто оторваться вместе с краской.
Лишний скотч обрезать, чтоб за кольцами колодцы тоже прокрасились!!!


11. Размечаем отверстия под крепления ленты.
Я ставил силиконовую полосу. Она гнется как угодно и крепится скобами пластиковыми, скобы в свою очередь прикручиваются маленькими саморезами к пластику. Поэтому сначала размечаем места крепления, потом покраска, чтоб не поцарапать краску после.
И еще!!! Полоса 60 см, что длиннее чем надо. Поэтому в углах делал отверстия в которые выводил потом края полосы.



12. Красим
Красил черной матовой краской. Сушил феном. Лучше красить во много очень тонких слоев, лучше получится. Не заливайте краской сразу, будут подтеки.


13. Ставим полосу на место.

14. Подключаем всю электрику.
Тут тоже ничего сложного. Если в электрике понимания нет, то лучше и не лезть в переделку фар. Поэтому пояснять ничего не вижу смысла. Кто понимает, тот сделает все без инструкции.

15. Собираем фару в обратном порядке.
Перед склеиванием я взял и срезал лишний старый герметик. Взял новый и залил его в канавку в черном пластике куда вставляется стекло. Далее собирал, грел, и сжимал как следует, чтоб стекло встало на свое место.
Ну и напомню, что в п.2 мы снимали моторчик. Фары придется потом настраивать. Я настраивал "на глаз")

Отчет по установке на гламур не делал. Принцип тот же, что и на классика Но при следующей инсталляции постараюсь не забыть отфотографировать процесс))

Ну и еще бонус))) Отчет по установке "дьявольских глаз". В моем случае еще и разноцветных
Выглядит примерно так:

(+/-)

Сам отчет:

(+/-)

1. Клеится лента прямо за линзой.
Клеил тоже на эпоксидку. Черное на ленте - термоусадка для изоляции контактов, чтоб не закоротили на корпусе линзы (на всякий случай)


2. Выводится провод от ленты наружу.

3. Блок управления отлично влез за отражателем дальнего света.


4. Инфракрасный передатчик замечательно ложится в отверстие для габаритной лампочки


5. Собираем, подключаем, радуемся жизни

[Витек]

Красота требует жертв

[ВЕЛ]

По цвету свечения очень похоже на светодиоды.
Только их там не целая туча, а один или два,
правда с очень высокой светоотдачей.
По идее это плексовый пустотелый пруток, внутрь которого
на прозрачном клее вставлен светодиод.
Дальше, этот пруток обогнут термоспособом вокруг подходящего
диаметра, и на нем есть матовые и прозрачные полоски, за счет
этого и создается эффект кучи светодиодов.
Кстати, такие яркие светодиоды много делают в корее.
Кушать он должен около 0,5 - 1 А, достаточно высокая теплоотдача,
в связи с чем теплоотвод ему не помешал бы, а сила свечения у него
как почти у 25-50 ватной лампочки.
Но это мое предположение.
Короче, нужно искать светодиод, и место, куда он вклеен.

[Птицевод]

http://www.koravto.com/catalog/car_acce ... ac0ba3fa41 вот тут с доставкой 169 баксов стоит

[foboss]

За 169 только кольца и непонять как их устанавливать
http://www.koravto.com/catalog/car_acce ... b19cc6ab05
а фары от 599$

[Злой]

Примеры изготовления ангельских глазок своими руками:
http://www.bmwclub.ua/tuning/outer/1061.html
http://www.bmw-e23.com/angeleye.phtml
В поисковиках куча всего...

[Pelikan]

Прикольно конечно и вроде бы не сложно.
Но по-моему это все попса

[Злой]

Но по-моему это все попса

Соренто тоже не хард рок.

[Сабит]

Господа, случилось! Мой потухший Ангельский глазик сам собой загорелся. Не знаю по какой причине, может быть из за потепления у нас (-15) но когда было -40 одно кольцо потухло. Я очень рад. Но глядя на самоделки я многое для себя подчеркнул полезного. Теперь в голове появилось много идей!

[George_st]

У меня пришла кия с такой оптикой)) - Как оказалось она единственная такая в городе, я давал ссылку на ее фотки на ДРОМЕ... Сам прото еще не фоткал))

[dima-white1]

Если кому интересно купил себе такие светодиоды в силеконе светят белым светом очень красиво но поставить на машину несмог Оптика вся на герметике разбирать несоветую У меня не получилось

[КОРЕЕЦЪ]

120418201711_6.jpg

Всем здравствовать!Если бы можно было к теме беседы прикреплять изображение,я бы поместил вот это. Это раз!

[КОРЕЕЦЪ]

DSC00007.JPG

DSC00027.JPG

DSC00023.JPG

Теперь по существу вопроса.Освоен и внедрён в практику метод атравматической разборки - сборки пластиковой фары с промежуточной инсталляцией системы "Ангельские глазки".Да простят мне модераторы маленькую рекламу.Цена вопроса - 6000 руб,со съёмкой-постановкой фар и с материалами.Если фары сняты - 5000 руб.Цвет по желанию.На все виды машин, в том числе и на Соренто всех поколений.Территориально:Московская область,Подольский р-н,Олимпийска база.Примерно 40 км по Симферопольке и бетонному кольцу.Срок исполнения - 2 суток.На фото фара Ниссан - Алмера 2003г.

[КОРЕЕЦЪ]

DSC00009.JPG

DSC00020.JPG

[Евген81]

за 1000 откручивают 6 болтов? там фары-то крепятся на трех болтах каждая и выщелкивается элементарно..за 5000 я готов

[КОРЕЕЦЪ]

за 1000 откручивают 6 болтов? там фары-то крепятся на трех болтах каждая и выщелкивается элементарно..за 5000 я готов

Коллега!Какие проблемы?Выщёлкивайте Ваши фары и милости прошу к нам,в Подольский край,ежели цена в 5000 руб Вас устраивает.Заодно и нас тут научите фары выщёлкивать,глядишь и цену снизим за эту процедуру для всех остальных желающих А то мы пока не знаем - как это делается .Для связи оставляю Вам свой электронный адрес: non62@mail.ru.Пишите!