KIA Sorento

Больше года прошло Заказал там-же, РХО-22, только 5-го поколения, приехало за 5 дней с момента оплаты (1220 руб + 100 доставка). Провозился пару часов пока нашел в блоке предохранителей нужные провода. Подключался клемниками под условным названием "Разветвитель" или "Ответвитель" чтоб изоляцию не зачищать в неудобном месте. Заработало как и должно. Вывел наружу из блока дополнительно провод от фар ближнего света, покатаюсь и с ближним и с дальним, потом решу как нравится больше. При настройках по умолчанию на выходе реле что-то около 3,5 вольт, это совсем не "вполнакала", а значительно меньше. Да так оно вроде и лучше, генератору легче будет. Судя по лампочке дальнего света в панели приборов, она питается параллельно лампам в фарах, и яркость ее тоже зависит от выставленной яркости фар. Короче, заработало "из коробки", нет желания ничего настраивать. Спасибо за наводку!

Akonto
А какой у нас вариант, + или - ?

А у меня в ДХО,сделанных Евгением ибн PEI были две отечественные детали: транзистор КТ 315 и реле от ВАЗ 2110 в мини-корпусе.От сезонного повышения температуры под капотом,эти две деталюшки и приказали долго жить.Сейчас Женя заменит их на китайский аналог и ДХО заживёт новой жизнью.Так,чта,отечественное,вовсе не значит отличное!

Medved76 писал(а):А какой у нас вариант, + или - ?

Плюсом коммутируется, лампочки на земле одним концом постоянно

Тема: Фонари дневного света
У меня выглядит так. Напряжение на лампе 2,8 вольта

Stas32 писал(а):У меня выглядит так

Внешне смотрится так же. Если смотреть не "в лоб", то кажется тускло, а прямо навстречу - то достаточно заметно и не слепит. Чтобы ДХО гасли сразу после глушения движка блок запитан не от аккума, а от плюса, появляющегося при включении зажигания, при этом фары загораются только после запуска двигателя через пару секунд, плавно. Контроль напряжения, однако. Короче, я оценил, штука очень полезная.
Кстати, попробовал подключать ДХО на ближний, тоже неплохо смотрится, только светящееся пятно получается меньше, размером меньше линзы, и выглядит тусклее, можно яркости добавлять. И цвет уж больно не белый, а желтый.

У меня запитан не от постоянного плюса, то есть после выключения зажигания еще сек 40 фары включены. Если открыть дверь, тут же отключаются. На дальнем свете, пучек света более кучный и более высокий, на американцах, лексусах, финиках первых моделей работает именно дальний в таком режиме. У меня блок работает уже больше 5 лет, еще с предыдущей машины, на соренто я ни одной лампочки ни дальнего, ни ближнего света за три года и 70 тыс пробега не заменил, все целы и работают. В режиме ДХО работают только лампы дальнего света и сигнальная лампа дальнего света на щитке приборов, остальные, в том числе подсветка щитка приборов и габариты выключены.

Stas32 писал(а):не от постоянного плюса

Ну как же не от постоянного? Потому и не гаснет после глушения движка, что от постоянного. Иначе питание на модуль пропадало бы сразу. А какой смысл в задержке выключения? Подсветка, пока ключи от гаража в кармане нашаришь?

Akonto писал(а):Ну как же не от постоянного?

Сигнал от вежливой подсветки, у меня блок самодельный, с множеством вариантов интеграции. По крайней мере, три варианта подключения точно есть. Мне самым удобным оказался мой.

Akonto писал(а): А какой смысл в задержке выключения?

Пока работает турботаймер и + 40 сек после, в темное время суток очень полезная штука, особенно у меня, в темной стоянке. Успеваю обойти все лужи и грязь, сугробы и ямы пока доберусь до асфальта. Опять же, если мне не надо светить, после того как заглушил двигатель, открыл дверь и ДХО отключился.

Да, все логично. Спасибо! Надо обдумать, может и мне какие-нибудь доп функции подойдут. Я еще инструкцию не читал по старой вредной привычке.
По каким параметрам выбирать яркость свечения? Чтоб у представителей закона не было претензий? В тех регламенте есть об этом что нибудь? И чтоб не слепить встречных. 2,8 вольта - это ж совсем тускло! Мне народ посоветовал ярче сделать, мол днем едва видать, на габариты похоже, особенно когда не по оси смотреть, да не хочется остальным водителям неудобства доставлять.

Akonto писал(а):2,8 вольта - это ж совсем тускло! Мне народ посоветовал ярче сделать, мол днем едва видать, на габариты похоже, особенно когда не по оси смотреть

В том то и фишка, что смотрим мы по оси и как бы 2,5-3,0 вольта достаточно, особенно в пасмурную погоду. Я экспериментировал, в принципе, до 5 вольт можно спокойно поднимать, дальше, в сумерки, начинают моргать.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды:
На 3 вольта тех. осмотр проходил без вопросов. Требования по яркости какие то есть, но я не интересовался.

Так и не дождался запуска в производство нашего типоразмера реле DRL-30, купил этот набор, с переходником. И оно всё и так влезло в нашу коробочку. Хотя, может не у всех там пустое место

Сэр Вант
Подключал себе это реле, в режиме плавного включения работает без замечаний. В режим программирования зайти не могу, при подаче +12 зажигание ДХО нет. У Вас доп вход куда подключен? на +12 БС?

Доп. вход да, на БС, не помню уже, + или -, но это и не суть, по нему ДХО гасится (и это настраивается). А зажигаться должно и без него. Может, у вас предыдущая ревизия реле, там вроде не было алгоритма внутреннего управления? И в программирование то полюбому заходиться должно. Оно там слегка заморочено, я тоже не сразу допёр, как туда входить и как программировать. Например, оно выходит из режима программирования после каждой настройки, т.е. алгоритм такой: вошли в режим - дождались нужного пункта, мигнули - оно вышло, дальше опять входим и т.д.
PS и да, кажется, в переходнике пару ног перекинул, как в инструкции написано, если не заработало сразу.

Доброго дня, коллеги.
Есть вопрос по данным устройствам - есть возможность обходиться вообще без ламп ближнего света, то есть настроить ДС так, что бы можно было пользоваться в режимах ДХО, ближний свет, дальний свет? Или из-за особенностей свечения дальнего света пользоваться им как ближним нельзя?