KIA Sorento

Здравствуйте. Хочу купить Соренто1 рестайлинг 2007г.акпп. максимальная комплектация. Подскажите на что обратить внимание. И есть ли разница корейский или Ижевский но с двойным вин кодом?

МКС 27 писал(а):есть ли разница корейский или Ижевский но с двойным вин кодом

Конечно есть, у одного два ВИНкода, у другого один
Ну а если по теме, то двухвиновые как правило шли двухцветными, т.е. обвес по кругу(пластик) отличается по цвету от цвета кузова. Как таковой статистики кто надёжнее не встречал лично сам. У меня был ижевский 174 л.с. на палке и раздаткой Парт-тайм, в бич комплектации. Двухвиновые в максималке вроде как были, не могу утверждать. А вообще все зависит от бывших хозяев и их отношению к автомобилю.
Константин, кидайте варианты, которые приглянулись на первый взгляд, а мы постараемся помочь советом

[user]Diesel'ok[/user] писал(а):двухвиновые как правило шли двухцветными

Путаешь,Илья...и людей путаешь Потому как с точностью до наоборот

[user]Diesel'ok[/user] писал(а):Двухвиновые в максималке вроде как были, не могу утверждать.

А я могу-были. В разной комплектации двухвиновые были.

Добавлено через 4 минуты 21 секунду:

МКС 27 писал(а): есть ли разница корейский или Ижевский но с двойным вин кодом?

разница лишь в мелких нюансах комплектации,но это не от места сборки зависит,а от модельного года .
Вот тут подробно Тема: Отличия в комплектациях ижевских машин по годам выпуска

Nikolay0812
Коля, ну с тобой спорить себе дороже
Тебя можно считать экспертом, а я так.... Начинающий юзер
П.С.: что вижу, то пою

https://ekaterinburg.drom.ru/kia/sorento/27572885.html вот понравился вориант

[user]Diesel'ok[/user] писал(а):Тебя можно считать экспертом

Не,я то же юзер...но продвинутый

МКС 27 писал(а):https://ekaterinburg.drom.ru/kia/sorento/27572885.html вот понравился вориант

Сразу смотри состояние раздатка, то бишь подключается ли передок. Сейчас как раз ледок может быть. Вот на него ставь хотя бы одно заднее колесо и пытайся заехать передом на какое нибудь существенное препятствие, типа поребрика, и желательно сразу двумя колесами. Если заехал или перед шлифует о камень, фрикционы еще живы. Если зад маслает, а перед оба колеса не подают признаков жизни или хруст пошел и кузов потрясывает, тогда это пока заднеприводной автомобиль.
Это пожалуй третье по стоимости ремонта после двигателя и коробки, но это можно проверить самостоятельно натуральными испытаниями.
Остальные мелочи лечатся легче, но тоже денег стоят.
Если по хорошему, то нужно многое смотреть, всего и не опишешь тут. Проверить обязательно задний кардан в шлицевом, совсем не дешевый он. Можно состояние внутренней гранаты справа посмотреть на наличие большого люфта, тоже может везучий случай подкинуть в далеке от дорог с твердым покрытием.
По движку и турбине кому как, как следили ранее за маслами и фильтрами. Проверить давление масла, расскажет о состоянии движка. Ротор турбины подергать, если болтается как карандаш в стакане, то тоже не айс, люфт должен/может быть миллиметр-два поперечный. Масло на щупе если ниже нормы, смотреть пристальнее, хотя тут могут и долить масло перед показом авто. Синего дыма не должно быть вообще, черный может быть когда возжами под хвост потдать.
Топливную на диагностике прогнать.
О написал то. Аж самому страшно стало. Испугал наверно тебя А так смотри темы, где больше пишут, там значит и проблем больше. Любить машину будешь, огорчать тебя не будет, даже если что то и сломается.

А так вижу обзавелся уже. Поздравляем. Добро пожаловать.

Спасибо за ответ. Все проверили,вроде все норм. Ещё не обьзавелся. Но завтро уже будет моим. Так что заранее спасибо.

зажигалку надо брать

Lozz
Давай давай, проходи мимо. С зажигалками в другое отделение

МКС 27
Уже можно поздравлять?