KIA Sorento

Всем здравствуйте! У меня такая проблема сначала плавали холостые после того как постоит на холостом 10 - 15 минут педаль газа не реагировала.Перезапускаю все ок. Думал подсос воздуха посмотрел все соединения все хорошо. Стал грешить на сепоратор отсоеденил его, изменений 0.Потом отцепил фильтр чтоб убедится в не подсосе воздуха с корпуса.Соеденил шланг с бака со шлангом идущим на насос изменени 0.Стала глохнуть и запускалась после прокачки лягушкой.Загорался чек.После успешного запуска 2-3 раза чек тух.В ИТОГЕ заглохла и лягушка уже не помогла. Диагнастировали прибором LAUNCH ПОКАЗАЛ маленькое давление и ошибки P1190 P1181 P1638 ПРИ ПОПЫТКЕ ЗАПУСКА НА ЭФИРЕ РАБОТАЕТ 5-10 СЕКУНД И ГЛОХНЕТпишет на маниторе требуемое 300 бар с копейками а выдает 100 бар с капейками.ВОТ ПЕРЕРЫЛ ВЕСЬ ИНТЕРНЕТ ПОХОЖИХ ПРОБЛЕМ МНОГО НО КАК ЖЕ ОПРЕДЕЛИТЬ ГДЕ СОБАКА ЗАРЫТА.В ТНВД ,регулятор давления в рампе с тоца, дозирующий клапан на насосе, датчик давления на рампе сверху. Солярка с насоса кое как льётся даже не брыжет при отсоеденении клеймы с доз клапана течет сильнее но всеровно не брыжет. Проверил доз клапан снятый, на акб проводами щелкает,методом тыка покупать нехочется вылетит в капеечку. КТО ЧТО ДУМАЕТ ИЛИ У КОГО ПОХОЖИЕ БОЛЯЧКИ КАК ВЫЛЕЧИТЬ?

Руслан, в первую очередь проверь форсунки на обратку, на форуме есть как проверять вот Тема: Проверка форсунок на слив в обратку., потом отпишешься будем дальше думать,

делал форсунки в 103т пробегу сейчас 160т. Вовремя диагностики сдергивал обратку сухо крутил секунд по 10, сейчас рампа пустая.

И второй совет. Иди в технические темы. Это надежнее. Подсказать куда именно сейчас не могу, на планшете плохо копируется. Но поиск по тнвд много что выдаст.

Замечание от модератора: Страусь тему закрываю.