Отчёт о экспедиции по Кольскому (Expedition North 2015)

[Giz]

дрова на зиму заготавливает

Если я все правильно понял
:

Опять лоханулись, нам все колотые привезли

[лонжерон23]

Дааа, каменная дорога -- это нечто ! Туды бы и пешком не каждый сунулся

[comerc]

Туды бы и пешком не каждый сунулся

Игорь , на лисапеде туды ннада , на лисапеде

[YAN]

Замечание от модератора: YAN Было дано добро на флуд?

[лонжерон23]

Виктор, про велосипед -- это не флуд. Я , помнится, на полном серьёзе спрашивал вас, питерских, о состоянии дороги вокруг Онежского озера. Впрочем, безрезультатно.

[AMK]

лонжерон23
Далековато оно.

[Giz]

В этой поездке мы выяснили сколько в машине не нужных деталей
Вот, к примеру - задний стабилизатор,





пружины,



нет пружины еще пригодятся. Как показала практика, даже ломанные можно реанимировать
при помощи обыкновенных стяжек, а мост подвязать стропой для крепления груза





ноу хау запатентовано, если что



Долго размышляли над причиной поломки. То ли Comerc быстро ездит, то ли много жрет





Стас тоже укомплектовал машину лишним грузом . Ему хорошо ехалось без задних верхних рычагов.
Зачем четыре продольные тяги, когда можно ездить на двух. Тормозные шланги и троссик ручника отлично выполняют их функцию.


Все, прощаемся с Ловозерами. На сегодня осталось болотце и крупные валуны.



Завтра последнее испытание - "дорога 1000 ручьев"

[BAMBULA]

[comerc]

Завтра последнее испытание - "дорога 1000 ручьев"

Однако дорога в 1000 луж, что была после 1000 ручьев, выморозила больше.

[Rika]

МОЛОДЦЫ! РЕСПЕКТ! Молча снимаю шляпу пред нашими бес башенными отважными пацанами!
Отдельный РЕСПЕКТ фотографу Стасу и и Олечке (которой ни на одном кадре нет). Чудесный и подробный отчет, насыщенный фотографиями, описанием местности и преодолевания всех трудностей, историческими материалами, легендами и своими эмоциями. Спасибо всем членам экспедиции и основному рассказчику Володе и рассказчице Ольге за столь увлекательную поездку!
У меня на чтиво и изучение материала ушло более недели (не спеша)

[Giz]

Отдельный РЕСПЕКТ фотографу Стасу

Ты не права, в отчете нет фотографий Стаса, он до сих пор их не обнародовал.
Можешь сказать спасибо Андрею ака Zahar.

[Rika]

Исправляюсь, СПАСИБО Андрею за чудесные фото! Я же не знала. И как вы все успевали.. И бороздить просторы и себя же снимать...?!?!.

[Евген-Т]

пружины еще пригодятся. Как показала практика, даже ломанные можно реанимировать

Во, Вы, Кулибины....
я в шоке! молодцы, конечно, нет вопросов!

[Giz]

После камней совершенно разучились ездить по болоту.
Zahar так соскучился по любимой среде обитания, что залез в самую большую лужу
и с наслаждением в ней барахтался







Сели усе .








Добавлено через 8 минут 34 секунды:
Переночевали на Умбозере.
Говорят, что здесь есть рыба , но у нас не осталось сил это проверить.





Добавлено через 40 минут 40 секунд:
Дорога 1000 ручьев идет вдоль заброшенной железной дороги. Это одно из ответвлений, так называемой
Транскольской железнодорожной магистрали, строительство которой началось в 1951г.
Основной рабочей силой были заключённые. Стройка получила обозначение «строительство № 509».
Почти сразу же после смерти И.В. Сталина, 18 марта 1953 года, было принято решение о прекращении строительства.
К этому моменту были уложены рельсы на протяжении первых 60 километров.
В 1960 годы вдруг выяснилось, что часть этой магистралив, доль восточного берега озера Умбозеро,
необходима для обеспечения работы Ловозерского горно-обогатительного комбината.
В 1967 году железнодорожная линия была сдана во временную эксплуатацию.
Временная эксплуатация затянулась на 40 лет
Пассажирское движение на железнодорожной линии открыто не было. Предполагалось, что оно будет организовано
после принятия линии в постоянную эксплуатацию.
В 2005 году ситуация стала критической. Работникам железнодорожного цеха много месяцев не выплачивалась заработная плата.
В 2006 году Ловозерская ГОК(владелец железной дороги) была объявлена банкротом.
Встал вопрос о продаже железной дороги в качестве металлолома.
Представители администрации Мурманской области заявляли о том, что железная дорога имеет важное социальное значение,
необходима для доставки в Ревду топлива и вывоза рудного концентрата, поэтому обязательно будет сохранена.
Но это осталось не более чем обещаниями.
С конца 2006 года по середину 2007 года производился демонтаж пути. За счёт средств, полученных от реализации рельсов в качестве металлолома, выплачивалась задолженность по зарплате работникам Ловозерской ГОК.
Теперь вывоз рудного концентрата и завоз топлива окончательно переведён на автомобильный транспорт.

Нам дважды пришлось выезжать на это железнодорожное полотно, ощущение не из приятных.
А пока мы едем вдоль железки через ручьи, речки, лужи и гати.











поиграли в "подводную лодку"



Стас оказался самым крутым подводником



























Zahar почему то решил, что бензобак в его машине великоват (очень много топлива помещается)
и решил его уменьшить, покатавшись, туда обратно, по камушку
Вот теперь заправка полного бака обойдется значительно дешевле
Если кому чё уменьшить стучитесь в личку

[OEV]

Прочитал все тему взахлеб! Вы красавцы и крэйзи на всю голову !