Проведем выходные интересно.

[Mehanic]

Думается списочек не помешает, чтобы знать кто едет и кого ждать, если чо...

Добавлено через 3 минуты 26 секунд:
1. Corsar+1
2. Мehanic+1

[JACKSON-О244НК]

1. Corsar+1
2. Мehanic+1
3. Jackson +1+1дите (13 лет) Беру стол, стулья и чуть чуть поесть.

[Mehanic]

Серёга Goblin, записывайся!

Добавлено через 3 минуты 21 секунду:
Ещё смелые и необременённые дачей будут?

[slava79]

Реконструкция В.О.В

http://radikal.ru/users/slava79#alb=Rek ... _O_V&rnd=3
видео
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... bZYf_eaEED

[hair]

Corsar

3-го мая решили прокатиться до нескольких объектов Линии Маннергейма

Нас возьмете?
Если да, то завтра в 10.00 на месте 1+1+0,5.

[JACKSON-О244НК]

Нас возьмете?

Конечно возьмём!Записываемся

[Corsar]

hair

Ждем!

[hair]

Corsar
Скиньте номер телефона для связи, а то мало ли что.

[JACKSON-О244НК]

Если что мой номер 8 906 252 ноль2 сорок

[Corsar]

Линия Маннергейма

Ну что, можно сказать выезд не только состоялся, но и очень даже удался.
В назначенную дату и время составом из четырех экипажей мы решили достигнуть и осмотреть одну из достопримечательностей Ленинградской области - Линию Маннергейма.
Но обо всем по порядку.

Не буду утомлять предысторией конфликта и самим ходом боевых действий Советско-Финской войны 1939-1940 гг. Все это можно легко найти в интернете или почитать тут: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0 ... 0%BC%D0%B0

Так же не стану забивать отчет "Об интересно проведенных вместе выходных" информацией о том, как искать эти объекты. Для кого это будет интересно и кто захочет пойти этим маршрутом - вся информация будет тут: Тема: Маршрут Одного Дня или куда сбежать из четырех стен.

Итак, Линия Маннергейма – это оборонительный рубеж, расположенный на Карельском перешейке, протяженностью 135 км, который полностью пересек весь Карельский перешеек - от Финского залива и до Ладожского озера. С запада оборонные коммуникации проходили частично по равнинной, а частично по покрытой холмами местности, прикрывая собой проходы между многочисленными болотами и небольшими озерами. На востоке линия опиралась на Вуоксинскую водную систему, которая сама по себе являлась серьезным препятствием. Таким образом, в период с 1920 по 1924 год финнами было построено более полутора сотен долговременных военных сооружений. Сейчас она представляет собой множество бункеров, взорванных и усеянных следами от снарядов, рядов каменных надолбов, вырытых траншей и противотанковых рвов – все это неплохо сохранилось, несмотря на то, что прошло уже более 70-ти лет.

Вот в поисках этих разрушенных объектов мы и решили провести один из выходных дней. Как оказалось мы провели время не только интересно, но и познавательно.
Встретившись на Приморском шоссе мы отправились на поиски объектов укрепрайона "Инкеля" (Inkilä).

Первым объектом стал ДОТ INK №6.
Сейчас весьма непросто понять, что же из себя раньше представляли эти развороченные куски бетона. Но в то время это был пулеметный ДОТ, вооружение - 3 пулемета. Три боевых каземата были защищены четырьмя слоями бронеплит каждый.





Очень хорошо, что мы поехали именно в этот период. Почва была сухой, но весенняя свежая листва еще не набрала полную силу. Лес хорошо просматривался, что очень хорошо способствовало поиску укреплений финнов.












Яма, заваленная булыжниками и заросшая мхом, кода то была частью оборонительного сооружения.



Первая цель нашего маршрута взята!!!





Переходим дорогу ко второму ДОТу - INK №7

Вот он, зарастает мхом потихоньку.


С этого ДОТа прямо стрелять не могли, только по флангам - Пулеметный ДОТ фланкирующего огня, вооружение - 2 пулемета.








Бетон и арматура





Найденный кирпич



Тут же можно увидеть линию противотанковых надолбов (еще в литературе встречается название "Зубы дракона"), которые вырубались из гранита и вкапывались в землю в несколько рядов.









А кругом оживает природа....

[Corsar]

Следующим пунктом нашего осмотра стал ДОТ INK №5, относящийся к тому же укрепрайону "Инкеля".



Пулеметный ДОТ фланкирующего огня, вооружение - 2 пулемета. Фронтальные стенки в казематах были из вертикальных бронеплит, впоследствии сняты. Южный каземат уничтожен полностью, а крышу завернуло. Северный разрушен, но меньше.

















И снова в путь

[Corsar]

На этот раз нам предстояло отыскать ДОТы INK №4



















и INK №3











Металлический уголок взрывом просто порвало по линии разлома



Земля вокруг ДОТов просто изрезана линиями окопов:









Осмотрев все мы продолжаем наш маршрут. Но следующая часть нашего маршрута уже не относилась к осмотру исторических развалин.

[slava79]

молодцы!! прикольно сгоняли

[JACKSON-О244НК]

прикольно сгоняли

Слава,надо было с нами ехать! Была очень увлекательная поездка! Огромное спасибо нашему экскурсоводу!

[Corsar]

Линия Маннергейма (продолжение ч.2)

Таким образом, после осмотра ДОТов INK №4 и INK №3 не охваченными из укрепрайона "Инкеля" остались два дота INK №1 и INK №2. Располагаются они (исходя из найденной на просторах инета информации) западнее н.п. Рябово на расстоянии 600-700 метров между ними. По той же информации ДОТ INK №1 полностью разрушен и особого интереса не представляет, а вот одноамбразурный INK №2 был в не сильно разрушенном состоянии и можно было даже осмотреть его внутренности. Из описания, что я нашел в инете следовать надо было до н.п. Рябово, после переезда проехать до конца н.п. Рябово и свернуть к железнодорожному полотну. Там оставив машины перейти полотно и следовать чуть больше километра в пешем порядке. Исследовав имеющийся подручный материал (точными картами это назвать можно с трудом) мы приняли решение зайти с запада и двинулись дальше по той же грунтовке, по которой доехали до ДОТов INK №4 и INK №3.

Проехав 2,5 километра мы остановились на развилке Урочища Морское, сверить наше положение и выбрать одно из трех направлений. Пока мы тщетно пытались поймать интернет слева показался кортеж из трех ревущих по грязи джипов. Как оказалось в последствии это были финны из клуба "Easten OFF-Road". Позитивненько побеседовав и сделав несколько памятных фото, глядя на их машины - мы поняли - налево нам точно не надо! .













Финн везде норку найдет!







Так же из беседы мы уточнили, что наше направление было верным - выбрать правый отворот и карабкаться в горку. Туда же, ревя моторами, и сквозонули наши новые знакомые.











Пропустив этих "монстров бездорожья" вперед, мы, как и полагается добропорядочным "сосисочникам" пошли вначале пешком, что бы оценить наши возможности, так как хорошая гравийная дорога на этом закончилась и пошла лесная тропа в гору, по которой сбегало несколько грязных ручьев. Чем дальше в лес, тем выше ели тем глубже становилась колея, наполненная глиняной жижей. То тут то там по середине дороги подло торчали камни, а между колеями хорошо просматривался след от моста одного, а может и нескольких машин наших новых знакомых.





Но все же со словами "Тут по краешку", "Там подложим" и "Здесь на скорости" мы ломанулись вперед. Лихо взобравшись на первый подъем мы встречаем наших новых знакомых, которые уже спешат в обратном направлении. Учитывая, что только один из финнов "мало-мало говорить по русски", а моего авиационного английского не совсем хватает для внедорожного сленга, мы все же поняли, что впереди нас ждут большие лужи, мост через речку Величка полностью разрушен и сквозного проезда к н.п. Рябово нет.
Но разгоряченные успехом пройденного участка и воодушевленные возгласами наших Штурманов : "Мальчики дорвались до каки", мы кое как разъехались с финнами и двинулись покорять бездорожье дальше.

Но проехав метров 20 я соскочил в колею и плотно "сел на брюхо". Что ж, достаем лопаты.



Предвкушая сарказм наших победителей бездорожья, а так же исходя из полученной от финнов информации и кризиса в стране, который сильно отразился на наших финансовых возможностях, которые были бы необходимы для "ремонта в случае чего" - мы решили поберечь наши машинки и не прорываться дальше вперед, что бы возвращаться этим же путем обратно. Так как если прорываться вперед и возвращаться этим же путем мы могли до вечера, а хотелось посмотреть еще много. Так что не пинайте сильно...

Но, как выяснилось позже, возврат оказался не так уж и прост. Разворачиваясь на узкой лесной дорожке Евгений перескочил бруствер и увяз передними колесами в жидком грунте, посадив машину брюхом на этот бруствер.



Весеннее солнышко уже не просто светило, а становилось жарко



Это Вам не на даче грядки копать!



А вдруг там клещ...
А я его топором!!!



Глядя на счастливые лица дяденек и тетенек и не скажешь, что уже час весело проводим время с лопатой и топором.









Пока дяденьки "играют в песочнице" - тетеньки "разложили пикник"...



... а детки дышат свежим воздухом, получают солнечные ванны и резвятся на просторах!



Заехали, не пройти...





Вскоре наше упорство было возблагодарено, и развернувшись мы рванули к новым приключениям.







Не вдалеке виднелся остов финского дома...



Выскочив на грейдер нас переполняла энергия от этого приключения (пусть даже и не добрались до цели), а машинки странно попаховали болотной тиной...







Чем изобилует Ленинградская область - это ДОТами. Пусть до этого не добрались, но есть же и другие. И мы снова пустились в путь...