Разведка дороги - неужели "неодолимое"?

[Андрей 13]

Я так понимаю, что нужно склад укомплектовать бамперами, и окрасочный цех украсить флагом
Соренто клуба
А так же взять дополнительного мойщика на неделю

[Багряша]

Андрей, мысль очень интересна!

[dimetrius]

Лучше все же защиту бамперов придумали бы

[Андрей 13]

Мы работаем над этим

[Ranger]

да водица глубока, только если помостов нарубить. А остальное можно проехать на цепях. Вообще я бы не полез, мафын жалко. Черпанет дыхальцем водицы болотной и станет козленочком. Вот на дефендере подготовленом ходом бы взяли планку

[DEMON001]

Так, если реально соберетесь брать это болотце, я с вами, вместе не застрянем, а если и застрянем веселее будет!

[Астра0103]

Кстати, по поводу черпания воды дыхальцем.
Кто-нибудь видел шнорхель на Сорика? Даже без экстрима - штука оч. пользительная! Я бы поставил с удовольствием!

[Сан Саныч]

Даже без экстрима - штука оч. пользительная!

чем? (интересно для общего развития)

[OEV]

Даже без экстрима - штука оч. пользительная!

Для питерцев после Лампиярви планка экстрима поднялась очень высоко! Честно, не понимаю нафик шноркель нужен, если постоянно не лазать по речкам и в болотах, хлебая воду мостами.

[Астра0103]

Мосты-мостами, там тема отдельная. Мост может насосать воды через сапун если ехали-ехали и застряли, так что сапун под водой оказался.
А вот шнорхель - это из другой категории.
Где у нас происходит забор воздуха? Правильно, из-под правого переднего крыла.
А значит - не сильно высоко и не сильно чисто. Следовательно:
1. Вода. Не раз, даже при поездках по дорогам с т.н. "усовершенствованным" покрытием встречаются такие лужи, что мама-не горюй! Например под съездом с КАД на витебский проспект после дождей собирается такая лужища, что увидеть в ней захлебнувшиеся машины не редкость. Конечно мы вроде как на джипах, но, зная, что делает вода с двигателем, тем более с дизелем, хочешь-не хочешь будешь оттормаживаться чтобы не нагнать волну и не прихватить её воздухозаборником.
2. Пыль. При заборе воздуха фактически из-под колеса - трудно расчитывать на его чистоту, тем более на наших дорогах. Не знаю насколько верна статистика испытаний, но по их данным, при заборе воздуха на высоте всего лишь 1,5 метра от дороги количество засасываемой пыли уменьшается на 60% ...
И вообще, многие же ставят защиту днища никогда не съезжая с асфальта, а тут вещь и полезная, и весит немного и в общем-то не мешает.

[KISOR]

Сам думаю про гидрозащиту, но тут с тобой не соглашусь

из-под правого переднего крыла.

Довольно удачное расположение между крылом и локером. Как туда могут попасть брызги?

хочешь-не хочешь будешь оттормаживаться чтобы не нагнать волну и не прихватить её воздухозаборником.

в противном случае и шноркель не поможет - машина может потерять управление, случаев масса!
А против пыли есть фильтр - меняй его почаще.

[OEV]

хочешь-не хочешь будешь оттормаживаться чтобы не нагнать волну и не прихватить её воздухозаборником

Общался на встрече киа клуба с Василием, вот он как раз говорит, что перед штурмом водного препятствия останавливаться не надо. Вода тогда не попадет в воздухозаборник, если оттормозился - то все, воды насосешься, тогда она точно подберется в опасное место !

[KISOR]

что перед штурмом водного препятствия останавливаться не надо

но если не вовремя не остановиться...

[Астра0103]

...Сам думаю про гидрозащиту, но тут с тобой не соглашусь
Довольно удачное расположение между крылом и локером. Как туда могут попасть брызги?..

Брызги-то может и не попадут, но вот отраженная от брызговика волна - запросто.

...в противном случае и шноркель не поможет - машина может потерять управление, случаев масса!
А против пыли есть фильтр - меняй его почаще.

Дык никто не говорит о том, что лететь через неведомую лужу сломя голову!
Речь о том, что когда приходится например форсировать на колейной разбитой дороге глубокую, даже разведанную, грязевую яму - когда идти надо ходом, но хода не хватает и машина не "выскакивает" на другую её сторону - воздухозабор оказывается в опасной близости от поверхности воды (жидкой грязи)... А если учесть, что в этой ситуации при сдавании назад бампер нижней кромкой начинает загребать эту жижу - то вероятность хлебания оказывается не такой уж иллюзорной...
Конечно может это и перестраховка, но как-то неуютно когда шнорхеля нет, а выхлопная труба булькает на уровне жижи...

[KISOR]

Речь о том, что когда приходится например форсировать на колейной разбитой дороге глубокую, даже разведанную, грязевую яму - когда идти надо ходом, но хода не хватает и машина не "выскакивает" на другую её сторону

Если мы уже плавно съехали с - "КАД на витебский " и силою богатого воображения стоим у такой "неодолимой" лужи и считаем, нет - уверены на 100%, что сегодня точно не наш день, но еще более уверены мы, что вода в случае непредвиденной ( не забывайте про день) остановки не дойдет до дверей, то лучше (ИМХО - практичнее), купить ручную лебедку (естественно заранее ) и с ее помощью продумать тактику прохождения такого сложного препятствия.

в этой ситуации при сдавании назад бампер нижней кромкой начинает загребать эту жижу

это, наверно, самый простой способ оторвать себе передний бампер, если конечно у тебя не установлена защита "снизу", именно так я в первый раз и поступил с ним
Мне лично, шноркель не нравится из за того, что ради редких ситуаций его действительной нужности, приходится жертвовать целостностью правого крыла навсегда и при разгоне более 80 квч придется наслаждаться его чудесным "баритоном" (в тональности могу ошибиться), ну мне и этого достаточно, хотя у него и другие "достоинства" есть.

а выхлопная труба булькает на уровне жижи...

пускай хоть и под жижу булькает...
Модераторам: я использовал слово "неодолимое" поэтому весь текст теперь имеет отношение к названию темы...