KIA Sorento

Pitak писал(а):А на новом Санта Фе тоже в итоге робот. Хотя марка Хёнде в мире позиционируется более высокого уровня, чем марка Киа. Так что довод так себе

Это ваш довод так себе.... Хендай и КИА один концерн. Техническая начинка вся одинакова. Различия по экстерьеру и интерьеру. А выше уровень это Генезис Да и про новый "супер-пупер надежный" Санта ФЕ от журнала "За рулем" https://www.youtube.com/watch?v=cxwjfbFaW9Q. Опять же претензии к роботу и не совсем ремонтопригодному мотору.
И буду ставить робот и одноразовые моторы дальше. Оно и понятно, автомобили новые надо продавать больше и больше. А людей разбирающих в авто становится меньше и меньше. Так что продажи будут. Красивый дизайн, удачный салон, что ещё надо чтобы пустить пыль в глаза и чтобы в голове крутилось "хочу, хочу". Маркетологи не зря свой хлеб едят у корейцев.
Да и не волнуйтесь особенно, на года 3-5 должно хватить вашего коробаса при должной аккуратной эксплуатации. Головная боль будет у вторых и третьих владельцев.

Alesan писал(а):Илья Свиридов из "Клубного сервиса" разнес робот на новом Соренто https://www.youtube.com/watch?v=isQ5gfSf-50
Кстати не первый. Кто реально занимается ремонтом автомобилей и хорошо разбирается в техники. Советуют сто раз подумать, прежде чем играть в лотерею повезет или нет. И ещё для справки сейчас на новом Карнивале в паре с тем же дизельком идет только классическая АКПП.
И как говорится думаете что корпорация КИА-Хендай думает о вас, типа технологический новая коробка, экономия топлива, быстрый разгон и т.д.. НЕТ все лишь банальная экономия в производстве робота (дешевле обходится чем АКПП). Да и долговечность и надежность классических АКПП автопроизводителю тоже не интересно, надо же чтобы вы пришли через некоторое время за новым авто.

Слушал я Илью, разнес он не робот а отношение к покупателю Киа, как я понимаю у него на канале был Соренто из первых у которых проблема изначально была с ПО и не корректной работой коробаса, хозяин намучался с ней и до сих пор что то пинается. Я брал в феврале работает все отлично. Стояли в салоне октябрьские машины на складе - их нельзя было купить: проблемы с роботом. что там в итоге за проблемы так никто толком и не знает.

Roman71 писал(а):Стояли в салоне октябрьские машины на складе - их нельзя было купить: проблемы с роботом. что там в итоге за проблемы так никто толком и не знает.

Ты правильно чуть выше сам озвучил - "разнес он не робот а отношение к покупателю Киа"

Компания не могла не знать об имеющихся проблемах, но
всё же взяла, и запустила производство "сырых" авто, с которыми
будет разбираться позже. Вот в этом и есть повторяющаяся манера
поведения концерна киа\хёндэ. Рынок должен "крутиться", и
приносить деньги. Неважно какой ценой, её всё равно заплатит
доверчивый покупатель...

Робот работает идеально , нет никаких претензий

Я соглашусь, что всем нужно продавать машины. Но репутационные потери такого объёма, как были у Шкоды с их ДСГ не нужны никому.
Я верю, что технологии не стоят на месте и такие ключевые агрегаты как коробка и ДВС всё же стараются сделать надёжными хотя бы на период гарантии. А управление качеством сделают на более мелких деталях

Pitak писал(а):Я верю, что технологии не стоят на месте и такие ключевые агрегаты как коробка и ДВС всё же стараются сделать надёжными хотя бы на период гарантии

им нужно сделать коробку дешевле, обслуживание дороже и чаще, чтобы на этом зарабатывать, ресурс меньше, чтобы покупатель не ездил на машине по 500 тыс. без ремонтов и проблем, паралельно надо придумать способы отказывать в гарантийном ремонте, ну и у преселективок есть и плюсы - экономия топлива, лучше динамичекие характеристики. На мелких деталях делать управление качеством(ресурсом) сложнее.

Георгичь писал(а):Робот работает идеально , нет никаких претензий

Аналогично

Сегодня отметил странную особенность коробки.
При резком нажатии на педаль газа взлетают обороты, а скорость набирается медленно. Как будто коробка не успевает за оборотами двигателя. При более плавном нажатии - все в порядке.
Это нормальное явление для корейского робота или начинать теребить дилеров?
На DSG такой истории не наблюдал (хотя вроде тоже робот).

Да можно конечно дилера дёрнуть

Всем привет.
Подскажите пожалуйста про эксплуатацию робота.
Забрал на прошлой недели предмаксималку дизель на роботе.
Первая машина с роботом.
Не кидайте помидорами плиз;))
На светофорах и долгой остановке необходимо переводить селектор в положение нейтраль?

ritmmm
Не надо ничего переводить

Георгичь писал(а):ritmmm
Не надо ничего переводить

Благодарю!
Я почему спросил, потому что манагер мне это прогнал.
Так сказать ввёл в заблуждение?

ritmmm писал(а):ввёл в заблуждение?

Ввел

paaltel писал(а):

ritmmm писал(а):ввёл в заблуждение?

Ввел

Спасибо за подсказки!
Вот он редиска))

ritmmm
В инструкции про это не сказано. Говорят, что при остановке дольше пары минут робот сам себя переключает с "первой" на "нейтраль".