Чип-тюнинг MQ4

[razoomok]

Движок 2.4 очень капризный и случаев хватает после прошивки от Паульса люди попадают на капиталку.

Alesan, а можно где-то почитать про данные случаи?

[Андрей 13]

Alesan, а можно где-то почитать про данные случаи?

Не о чем читать, НЕТ таких случаев.

[razoomok]

Так в этом и вопрос, сам в 2014 перепрошился у него на своем 2,4, до сих пор думаю - что я сделал не так? Сервисмены ясен пень не в курсе, но двигатель на 140 000 пока как часы, с их слов.

[Alesan]

Alesan, а можно где-то почитать про данные случаи?

Да можно посмотреть для примера на Спортяги вот этот долгий ролик, все досконально разжевывают https://www.youtube.com/watch?v=OcdFBC0mgc4&t=2066s

Так в этом и вопрос, сам в 2014 перепрошился у него на своем 2,4, до сих пор думаю - что я сделал не так?

Ну если прошили у нормальных мастеров с индивидуальной обкаткой и калибровкой и считывание логов то хорошо. А если за пять минут прошили и до свидос, то тут уж как повезет......

[razoomok]

Ну вы писали про Паулюса, я там и шился.
Насчет случаев капиталки то движков 2,4 у Сориков будет информация более конкретная от первых лиц ("Я шился у Паулюса и попал на капиталку...")? или будут только новости от агентства "ОБС"?

[Георгичь]

Хорошая вещь чип, прошивал все машины, но после того как мне на Ауди прошили движок и коробку, больше не играю в эти игры отхлебнул мехатроник и ремонт коробки, порядок цен в 10 раз превышает стоимость чип тюнинга

[Talik]

Мехатрон на ваге и без чипа легко умирает за 60т.км...

Отправлено с Note10+ via Tapatalk

[hard]

шился у Паулюса и попал на капиталку...

Большинство провёрнутых 2,4 - прошитые (это если вам не лень посмотреть предыдущие бравые посты их владельцев), правда потом они об этом скромно умалчивают, а где и у кого разница не сильно большая.
А какие тут могут быть сомнения, этот двигатель не любит больших нагрузок, конкретно ББВ - больших оборотов.

[razoomok]

Можно конкретную ссылку на эти бравые посты, а не сотрясать воздух... И чтобы безапелляционно заявлять "А какие тут могут быть сомнения..." вы хотя бы статистику подложили, иначе это все только ваши домыслы, не более

[hard]

Можно конкретную ссылку на эти бравые посты,

Если вы настолько ленивы, что не можете просмотреть (хотя бы по диагонали) тему о провороте G4KE, то время тратить на ваше обучение... , в школе надо было физику учить хотя бы на троечку, про сопромат, детали машин и теорию дв-лей (есть такой предмет в авиа и авто вузах) промолчу.
Статистика, молодой человек, уже давно определенна и предоставлена (не мной)- с добрым утром, только что проснувшимся ))

[razoomok]

молодой человек у Вас в штанах, не дерзите... по сопромату у меня пять в техническом профильном ВУЗе... на мое обучение тратить время не надо, ссылок не увидел - так что считаю ваше словоблудие простым трепом. Искать не намерен - Вы высказали утверждение - будьте добры аргументы. От себя вам аргумент скажу - 7 лет и 140 тыс. после прошивки у Паулюса, движок G4KE, идите доучивайте уроки физики на которых спали сами

[mikhail59]

у меня пять в техническом профильном ВУЗе...

Судя по рассуждениям, похоже по десятибальной системе современного "вузА".
Не приходилось слышать что изменение прошивки, то есть снятие ряда ограничений по параметрам, положительно влияет на ресурс и надёжность двигателя, впрочем вам конечно видней
Ваш случай ни о чём не говорит, никто и не советовал не шить, но аргументы не в пользу прошивка - надёжность.

[DiCh]

Большинство провёрнутых 2,4 - прошитые

Вы не понимаете как происходят процесы смазки и распределение нагрузок в двигателе, если не такое утверждаете.

Добавлено через 4 минуты 58 секунд:

Не приходилось слышать что изменение прошивки, то есть снятие ряда ограничений по параметрам, положительно влияет на ресурс и надёжность двигателя

Назовите эти параметры, какие ограничения снимаются и как это связано с надежностью двигателя. Можете начать с атмосферного мотора, потом плавно перейти к системе EGR и наддуву.

[hard]

Вы не понимаете как происходят процесы смазки и распределение нагрузок в двигателе,

Неужели ... , ещё одна жертва перестроечного "образования".

[Roman71]

В штатах этот же автомобиль продавался с мощностью 202 л.с., думаю это нормальные расчетные для него характеристики. у нас удушили под налог до 199л.с. так что до 202 лс возврат к заводским параметрам а все остальное на риск владельца. не знаю кому 3лс покажется существенной прибавкой к мощности)