КИА Соренто 2020

[Alesan]

Прикольно,но цена будет наверное космос

Ну как пишут в статье выше, подорожает максимум на 5% по сравнению нынешним Праймом (хотя верится с трудом, особенно в российских реалиях).
А так вид как говорится в духе современных трендов автостроения. Смотрится хорошо что интерьер, что экстерьер.

[100$]

КОРЕЕЦЪ
Если у тебя есть яйцы, то ищи ракушку

(+/-)

Для нового Sorento производитель приготовил три цветовых варианта интерьера: серый, желто-бежевый, чёрный.

(+/-)

Добавлено через 1 минуту 51 секунду:
Задешево ездить по грязи - дорого!!!

[morbid]

по сравнению нынешним Праймом (хотя верится с трудом

Ну прайм сл. года рестайловый дешевле же был...

[mike777]

Очень плохие новости о новом Соренто

https://zen.yandex.ru/media/automax2020 ... 2f8afaab1e

[Talik]

и что в этом очень плохого?

[morbid]

что в этом очень плохого

8 робот +алюминиевый блок соляроводам!

Проверенный c 2009 года дизельный двигатель 2.2л компонуется теперь с !!!РОБОТОМ!!! с мокрым сцеплением...
Что означает приставка New, я не знаю. Но точно знаю, что Hyundai Motor Group все чугунные блоки цилиндров постепенно заменяет на алюминиевые.
"Старый" дизельный двигатель 2.2 CRDi e-VGT - D4HB был представлен в 2009 году. Это 4-х цилиндровый двигатель с чугунным блоком и алюминиевой ГБЦ. Наддув осуществляет турбина e-VGT с изменяемой геометрией.

[Talik]

ну прям кошмар ппц, весь мир ездит, а тут прям все....

Добавлено через 1 минуту 58 секунд:
а то, что тот же их "новый" G4NA клинит на первой десятке, и акпп разбалтывается - это норм, да? а тут робота испугались и алюминия... сдать можно, потом, если что

[ВЕЛ]

ну прям кошмар ппц, весь мир ездит, а тут прям все...

Ездят, но не долго.
Гильзы в алюминиевом блоке буквально дышат при нагреве.
В итоге - неравномерный износ, приводящий к сильным затирам
хона в определённых (слабых) местах. Впоследствии, в этих
местах начинается масложор, на поршнях затиры, и еще
чуть позжее - перекладка поршней в ВМТ на холодную.
Да, свои 150 тысяч может и пробежит, но после этого....
Непонятно, что делать владельцам после этого.

Добавлено через 6 минут 27 секунд:
Я кстати, как сериал смотрю вот этот канал на ютьюбе:
KPOWERtuning
Там ребята прекрасные ролики снимают про ремонт движков,
в основном у них конечно корейские бензы - G4NA, G4KD, G4KE.
С огромным наслаждением смотрю. И про соблюдаемые рекомендации
о применении жидких масел, на которых умирают эти движки, и про
корейскую вундервафлю (новый маслонасос с балансирами, кот. есть одно целое)
Прекрасные ребята, с хорошим чувством юмора.
В общем, корейцы в своёмом репертуаре, жгут... Делают и прекрасно
продают людям полуфабрикаты. Как в своё время подвеску изначально
говёную, для классического Соренто.

[Hotdad]

Я бы не делал однозначных плохих выводов относительно алюминия и робота.
С алюминиевым блоком лучше теплосъём, при высокой нагруженности непонятно лучше или хуже чугуний.
Робот - он же не ВАГовский, всё же Хёнде-Киа посолидней себя ведёт, нежели немцы.

[Anatoly67]

С алюминиевым блоком лучше теплосъём, при высокой нагруженности непонятно лучше или хуже чугуний

Ну да, может минут на 2 прогреваться быстрей (выходить на рабочую температуру) будет, и конструктивно меньше охлаждающей жидкости применяется...ну и легче чугуна (кто с этим спорит).
В остальном чугун лучше.

Добавлено через 15 минут 47 секунд:

испугались и алюминия.

На твоем Mark 2 двигатель "миллионник", в большей степени благодаря чугунному блоку.

[Talik]

чугунному блоку

я в курсе, но все же больше благодаря наиточнейшему рассчету японских инженеров, спроектировавших его, поскольку помимо чугуния, там много интересных нюансов и решений.

[morbid]

весь мир ездит

так по дорогам же...

С алюминиевым блоком лучше теплосъём

это бензинке хорошо, соляропожирателю не...

[Anatoly67]

благодаря наиточнейшему рассчету японских инженеров

Почему сейчас японские инженеры не воплощают в жизнь ТАКИЕ "наиточнейшие рас(с)четы" ?

Добавлено через 24 минуты 10 секунд:

там много интересных нюансов и решений

- чугун
- ремень ГРМ
- поршня с длинной юбкой
- низкая степень сжатия
- ......
Короче, достаточно простая конструкция...и в этом заключается надежность.
Сейчас таких мало.

[mike777]

и что в этом очень плохого?

у каждого автомобиля есть свои фишки, за которые его потом покупают, его хвалят и т.п.

Дизель и 8-ми ступка это точно ложки меда третьего поколения Sorento и не стоило их менять ради 0,5с до сотки или 0,5 литра на сотку. Гибрид, вот это другая тема или подзаряжаемый гибрид от розетки. А так, щелбан себе в голову получился!

Я бы гибрид взял и не парился. Но из-за кризиса и цены все боятся их к нам везти.

[Talik]

Почему сейчас японские инженеры не воплощают в жизнь ТАКИЕ "наиточнейшие рас(с)четы" ?

Потому что не выгодно делать "вечные"автомобили. Но тем не менее И сейчас вполне могут и даже есть, пожалуйста, у короллы двигатель миллионник, почему ты ее не купишь?

Via Tapatalk using Note10+

Добавлено через 11 часов 26 минут 44 секунды:
https://youtu.be/zI4np2SM5pg?t=111