KIA Sorento

Забрал, наконец, тачка огонь. Осталось жестяну сделать, в связи с этим...

Народ! Ищу крыло чёрное и накладку на нео серую, все спереди справа, плюс серый бампер. Фары мутные стали, хотя светят вроде нормально, наверно куплю новые. А да, чуть не забыл, ещё подножка, ну ступенька, снизу нужна, фото скину позже она, видимо, оригинальная.

Посмотри вот тут -https://steklafar.ru/
На форуме посмотри замена стекол, там есть скрытые винтики которые крепят стекло ну и про клей герметик не забудь.
Цена 2500 р комплект

Казанец писал(а):Фары мутные стали,

Полирнуть и еще на 5 лет хватит.

+100500 Не заморачивайся со сменой. Я на своей снял, отдал . За 2000 руб их отшкурили, отполировали, лаком покрыли. Сияют

VNIKOLAI писал(а):Цена 2500 р комплект

+ герметик. Это тот случай, когда лучше купить, чем полировать. ИМХО.

Понял, учту, спасибо.

А кто знает, где крыло взять? На разборах интересовался в Казани, нигде нет, может Нижнем есть?

Да, ещё.... Он очень долго греется... Слышал, в Нижнем, где-то у Мызинского моста Вэбасто недорого ставят, может подскажет кто?

Народ! Всех с праздниками! Подскажите...

Поехал с семьёй в другой город, на выезде упали обороты и заглох, через минуту завёлся и поехал как ни чем не бывало, через 150 км снова начали падать обороты, снова заглох и загорелся чек. Через минут 15 завёлся кое как, вызвал такси и семью на такси отправил, а сам в сервис погнал. Диагностика показала глюк одного из датчиков давления топлива, точнее уже не покажет. Стоят, говорят, они недёшево. Отсюда вопрос как выявить именно тот, который мне беспокойство доставил, а не все три менять?

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА на данном авто один. Есть ещё регуляторы давления. Нормальный диагност сможет найти неисправную деталь. Низкое давление топлива зачастую не связано с датчиками.

Казанец писал(а):Диагностика показала глюк одного из датчиков давления топлива

Прям так и показала-"глюк"? Или всё таки был определенный код ошибки?Например P0087 или Р1186 ...

Показала ошибку, сорри, её скинули. Но после этого заводиться стал хуже, стартер пару тройку секунд крутить надо, но ошибку пока больше не показывает...

1. Какое состояние топливного фильтра (давно ли меняли?)? Достаточно снять, слить отстой, что бы понять его состояние. Простите, но с Вашей солярой, в нашей России) может быть всё, что угодно. Возможно банально нарвались на левый дизель. Процедура не сложная и не затратная. А бы начал с неё.
2. Ошибки (любые) при диагностике перед сбросом, необходимо записывать. Это аксиома(!) и это необходимо для последующего анализа.

Видимо солярка была плохая, из-за второй форсунки и не было давления, хотя их все восстановили 11 тыс км назад, приятного мало, но была одна запасная. Вторую теперь снова на восстановление...

Как-то так...

Народ! Ещё возник вопрос такого рода... При движении перед остановкой, ну светофором с перекрёсток или ещё чем, когда сбрасываю передачи на нейтраль, обороты не падают, а держаться до полной остановки... Отсюда вопрос, это нормально или снова нежданчики? Езжу не часто, такое раньше тоже было, но вот сейчас решил уже уточнить