KIA Sorento

Собственно в раздумиях тяжелых.
Пробег около 30 тыс. км.
Скоро ТО-2
Практически все работы по нему мною уже самостоятельно сделаны.
Сервис находится в 200-х километрах от меня, т.е. поездка туда и обратно
минус 1000 руб минимум из семейного бюджета.
Судя по времени выполнения работ на ТО-1 (1,5 часа) одним мастером и стоящим рядом
нормоконтролером выполнить рекомендованные работы по списку просто НЕРЕАЛЬНО!
Значит сознательный обман. Это подтвердили и мои работы по замене масел в редукторах
обоих мостов и раздатке. Был недолив плюс в раздатке было очень мало масла и оно было
очень плохое (гарь, цвет). И это при том, что его замена не предусмотренна, нужен только
контроль. Но контроль на ТО-1 явно не сделали.
Далее...
А что собственно при пробеге в 30 тыс км и более дает гарантия?
ПО идее только гарантия на то, что блок цилиндров заменят, если он треснет.
Турбина и пр. навесное оборудование уже ёк, гарантии не подлежит.
Про ходовую вообще молчу...
Опять же, имею в родном предприятии отличную ремзону, два подъёмнка,
смотровые ямы, пневмоинструмент и отличную пневмомагистраль.
Опять же, практически любые работы, вплоть до электроники - не проблема.
Но маленький червь сомнения все же гложет.
Может поможете его придушить, этого червя?
Или я чего то не учитываю и гарантия имеет все же смысл?

а какже кардан, форсунки (если лить начнут)? что у нас еще из болячек...

[quote="Dredd"]какже кардан, форсунки (если лить начнут)? что у нас еще из болячек...

Ндаа,проблема существенная.Я именно из-за этого купил старую мафын,чтоб червь не глодал (была проблема аналогичная на Ланцере-продал до ТО на 30 тыках вроде или 25).Думаю зря деньги платил-ничего поменять не пришлось,а что менял-все не гарантийные случаи Тут советовать нельзя-знаю по себе...Тяжелый выбор и именно из-за него я поступил как поступил.И ща меняю все сам как хочу,где хочу,ставлю сигналку и ксеноны как хочу и парктроник мудрю где хочу
Совета нормального и правильного ,думаю,нет.

На всех своих предыдущих машинах я ТО делал только до 15, 20 тыщ.
Потом - нафик.
Поскольку если до этого ничего существенного не произошло, то и дальше, думаю, тоже не особо тенденциабельно...
А стоимость дальнейших ТО уже начинает быть сопоставима со стоимостью боль-менее среднего ремонта.
Да и отношение соответствующее появляется:

Звонок в сервис:
- на ремонт можно по гарантии, вот это...не работает?
- ну.....на след неделе, заказ - месяц-полтора.
- а за свой счет?
- да приезжайте хоть завтра! деталь найдем, или сами привезите.
И практически всегда на колесах.

Я тоже по-первости метался, что делать, но перечень неисправностей, попадающих под гарантийный ремонт на втором году жизни машинки настолько стремится к нулю, что ...ну его в сад. Будем переживать трудности по мере их наступления. Тем более, в машине столько ужестолько переделано "под себя", что гарантийный инженер крепко подумает, стОит ли связываться.

А я вот например забил на гарантию сразу после первого ТО,ближайший дилер был за 1000 км, и все делаю там где мне нравится, сигналку вообще сам ставил на новой машине, вот так вот

А настроение то улучшается!
Прямо мои мысли вслух да Вашими устами, други мои!

ВЕЛ писал(а):А настроение то улучшается!

вот ведь ак оно хорошо.Честно,я б забил.Даже если попадешь на запчасти,вероятнее всего с твоим пробегом-не серьезно и не будешь мотаться и упрашивать сделать,а заплатишь,сделают все быстро и поедешь дальше

Правильно...ДА ЗДРАВСТВУЮТ УМЕЛЫЕ РУКИ...неумелые руки(мягко говоря) слесарей СТО проч от наших машин...И все будет хорошо..

ВЕЛ писал(а):Турбина и пр. навесное оборудование уже ёк, гарантии не подлежит.
Про ходовую вообще молчу...

Разве?

ВЕЛ писал(а):А что собственно при пробеге в 30 тыс км и более дает гарантия?

Ничего! Кроме гемороя!

Цена авто при продаже будет меньше, правда у тебя большая транспортная составляющая, да и оборудование сервисных станций официалов от СОКИА, и подход к клиенту .........оставляет желать лучшего и нормально обслужить машину возможно ТОЛЬКО по знакомству (как во времена СССР).
Хотя знаю компанию, которая самые дорогие из корпоративных мерсов гоняет на ТО в Германию

Коллеги!
Я может опять не там читаю, но нигде не могу вычитать, что гарантия на турбину и прочее подвесное кончается к 30 тыщам. не говоря уже про подвеску.
Не там смотрю?
Не там живу?

Страусь писал(а):не говоря уже про подвеску.

думаю разговор идет про всякие там резинки,т.е. расходники...серьезные агрегаты гарантия есть.Тока у меня есть на примете сорентовод,у которого хруст в левой части подвески беспокоит длительно.Менял диски (за свой счет-износились),колодки понятно,проблема не решена....а гарантия,млин.Вот полгода и ездит к ним-а они никак сделать ничего не могут,ни по гарантии,ни за его кровные пока и Москэб не разобрался вот вам,уважаемые,ГАРАНТИЯ Я б за эти полгода перекопал бы сам подвеску или нашел бы дядю Ваню,который решил бы вапрос..причем за более малые деньги.

Евген81 писал(а):Я б за эти полгода перекопал бы сам подвеску или нашел бы дядю Ваню,который решил бы вапрос..причем за более малые деньги.

Э-э-э, не факт, не факт. У нас желающих, за твои деньги, поковыряться в новой машине хоть отбавляй.

Может это такие станции,лишь бы отфутболить? В принципе,на ТО стоит съездить,не каждый "дядя Вася" без нормальных схем разбереться,и рем.книжек до сих пор нет,у меня пробег 3000 с хвостиком,думаю(ТО-0 делал) что не такие большие деньги за ТО-1 уйдут,а если ТНВД крякнет? Или электрика и т.д.?Не так часто туда ездить,если езда интенсивная,то да,получится накладно по гарантии,за ТО не мало платим.