KIA Sorento

Пробег 2000 км.
При торможении уводило в сторону. Приехал в сервис, написал гарантийную претензию. Сделали сход-развал, один параметр был красный. Поправили. Но т.к. не было инженера по гарантии, чтобы признать случай гарантийным, оплатил стоимость работ в кассу. Приемщик сказал, деньги потом зачтут в стоимость ТО.
Сейчас звоню инжинеру по гарантии, тот в отказ. Не гарантийный случай, говорит, регулировка...
Где правда, брат? (с) Брат

Замечание от модератора: ShineOn Тему переименовал. Основание: п. 8 "Правил форума"

Татарин писал(а):Где правда, брат?

правда деньгах,как ни печально это писать

Я бы требовал, раз сказали деньги зачтут значит пусть исполняют, за язык их ни кто не тянул. Возьми кто обещал и очную устрой. Пускай из его зарплаты высчитают.

Татарин писал(а):При торможении уводило в сторону.

Впервые слышу о влиянии сход-развала на увод при торможении! Если бы это было правдой, то машину уводило бы и без торможения на прямой, а на твой случай влияет работа суппортов, но здесь надо определиться какого из 4-х (задние тож влияют на увод). Я в таких случаях определяю так - несколько энергичных торможений с высокой скорости, потом проверка на ощупь температуры дисков, тот который горячее скорее всего и глючит, хотя есть вариант, что глючит самый холодный.
Побочный эффект: Если кожа на пальце после проверки вздулась - значит натуральная.

Имхо, но прежде чем ехать регулировки делать, я бы лично:

1. Проверил давление в колесах (влияет и очень заметно)
2. Переставил бы передние колеса назад, задние наперед,
соответственно левую сторону с левой, правую с правой
3. Если бы картина не поменялась, то прокачал бы тормоза.

Дело в том, что колеса иногда попадаются одного и того же производителя,
но имеют различные параметры мягкости брекера.
Я как то с такой шнягой в трех разных местах сход-развала
пытался избавиться от увода в сторону. И только в третьем мастер,
крепко подумав, переставил передние колеса местами.
И тут же увод перешел с левой стороны на правую.

А еще предположу, что неплохо бы осмотреть износ тормозных дисков, точнее их характер.
Если везде все одинаково, то гут.
А если где то сильные задиры, то значит где то в супорте набилась грязь,
и колодки имеют неравномерный износ, следовательно эфективность торможения разная.
И еще. Пробег очень маленький, и если все время езда была аккуратная, по городу,
то наверняка еще попросту диски с колодками не приработались.
Ведь всегда при замене тормозных колодок первая тысяча - это очень
"вялые" тормоза и легкое плавание по дороге.
Надо на трассе прокатиться и пару раз от души придавить тормозную педальку
(пока снег не выпал)

Tracer
ВЕЛ
За советы спасибо, так и сделаю. Вопрос в следующем: есть ли основания требовать возврат денег за сход-развал? Ведь параметр был красный.
Отказ был не по причине того, что "при торможении", а по причине того, что регулировка - не гарантийный, якобы, случай

Татарин писал(а):регулировка - не рарантийный

Это уже сложно. Сход-развал не может никуда уйти без деформации. Если деформации нет, значит глюк производителя, т.е. можно бодаться, а там, как повезёт.
З.Ы. Я смотрю ты чипанулся. У тебя больше 200? Как осчусчения? Непристегнутым при старте в люк не вытягивает?

Tracer писал(а):У тебя больше 200?

Ладно, уберу плюсик. Не смотрел мои отзывы? http://www.forum.sorento.kia-club.ru/vi ... 5&start=75

Татарин писал(а):Не смотрел мои отзывы?

Прочитал. Рад, что ты доволен.

Татарин писал(а):Tracer
ВЕЛ
За советы спасибо, так и сделаю. Вопрос в следующем: есть ли основания требовать возврат денег за сход-развал? Ведь параметр был красный.
Отказ был не по причине того, что "при торможении", а по причине того, что регулировка - не гарантийный, якобы, случай

Привет, я писал где то раньше: Сход-развал проходит по гарантии только с пробегом до 1000 км.

Сход развал относится к регулировочным работам и судя по сервсной книжке под гарантию эти работы не попадают ни до 1000км ни после, ни даже без пробега. Я уже сталкивался с подобной проблемой, поэтому делаю сход-развал на Вазовской станции с таким же компьютерным стендом, но за 250р. что не так сильно бьёт по карману.

Tracer писал(а):Впервые слышу о влиянии сход-развала на увод при торможении!

Нарушение развала колёс как раз таки может влиять на увод при торможении. Но естественно это может быть и давление воздуха в шинах, которое в любом случае приводится в норму перед регулировкой схода-развала, так что может и не было необходимости делать регулировку.

into писал(а):Нарушение развала колёс как раз таки может влиять на увод при торможении

Я имел в виду его (сход-развала) исключительное влияние на процесс торможения только. Но если подклинит задний правый суппорт, то машину при торможении будет уводить вправо без участия схода.

Tracer писал(а):Я имел в виду его (сход-развала) исключительное влияние на процесс торможения только. Но если подклинит задний правый суппорт, то машину при торможении будет уводить вправо без участия схода.

Я согласен, что может быть множество причин на увод автомобиля в сторону при торможении - даже неравномерный износ колодок, но если проблема решилась регулировкой - значит всё-таки сход-развал

into писал(а):Сход развал относится к регулировочным работам и судя по сервсной книжке под гарантию эти работы не попадают ни до 1000км ни после, ни даже без пробега. Я уже сталкивался с подобной проблемой......

Это заявление чем нибудь подкреплено, чем просто словами ?А у нашего дилера инженер по гарантии лох что-ли ? Тем более что я не самый лучший клиент.
Заявляю как у меня было: в момент обращения 750 км. на увод машины и по факту приезда около 1500 км. мне СДЕЛАЛИ БЕСПЛАТНО т.е. даром , т.е. по гарантии СХОД-РАЗВАЛ.

maxc писал(а):А у нашего дилера инженер по гарантии лох что-ли ?

Он не лох-просто уважающие себя автосалоны идут навстречу клиентам и делают такие работы бесплатно. Но под гарантию эта работа никак не попадает. Т.е. это подарок от фирмы.