KIA Sorento

Заехал на плановую замену масла в Автомир на "дмитровке", при оформлении заказа сказали, что мой авто (Двигат. № 7301486) входит в группу по отзыву. Устранение дефекта крепления форсунок -замена болтов и что то еще. Что за дефект не говорят . Кто нибудь знает что это за хрень?
Записался на субботу когда сделают напишу подробности

Замечание от модератора: ShineOn Тему переименовал. Основание: п. 8 "Правил форума"

По поводу замены болтов крепления форсунок.
У меня машина негарантийная. Меня послали. Причем и местные дилеры, и КИА-моторс. Официальный ответ после запроса на киа.ру.
"...мы знаем о данном дефекте, но т.к. машина негарантийная, указанные работы не могут быть выполнены по гарантии. Однако вы всегда можете произвести указанные работы за свой счет в любом авторизованном сервис-центре КИА..."
off Клал на их авторизованные сервисы, с их ценами и отношением к клиенту.

Dimiss писал(а):странение дефекта крепления форсунок -замена болтов

Смотрим здесь: Оборвало болт крепления форсунки

Мне поменяли по моей просьбе в Ти-Рэксе по гарантии на ТО 45000

А вчем именно дефект? А то может ездить нельзя?
Вообще конечно супер? При чем здесь гарантия, т.к. это изначально заводской дефект. Экономят ссукины дети

Если в двух словах, то на некоторых режимах работы двигателя может оборваться болт крепления форсунки из-за его плохого качества. Меняют на усиленные болты. Я проехал 45000 без последствий. В перечне мой ВИН значится. Именно из-за этого и поменяли по гарантии.

вот и мой машин пробивается по вину завтра буду звонить в киа и узнавать

И я в списке проблемных болтов
Кстати а может попробовать вместо болта шпильку завернуть. По аналогу как делали на Волгах и УАЗах (402-й двигаель), например бензонасос (или таже клапанная крышка). Бывалые водители сразу (с нуля) всё старались на шпильки "ставить" и никаких болтов завёрнутых в алюминий.

А может кто- нибудь озвучить проблемный диапазон (у меня двиг 7186586), за четыре ТО никто не озадачил этимс вопросом.

TSB по ссылке в третьем сообщении.

Обратите внимание.
В TSB KCR08-14-P100-BL указан диапазон VIN
с KNEJC 524565637866 по KNEJC 524885847492. В приложенном к TSB KCR08-14-P100-BL списком проблемных VIN-нов содержится всего 59604 VINа, которые после сортировки в Excel получились в диапазоне
с KNAJC 524575767226 по KNEJC524885847711., а в TSB KCR08-14-P102-BL (который новее) диапазон VIN
с KNEJC 524865599618 по KNEJC 524885850746.

Хотя уже выше Александр asy_10 давал ссылку, но повторюсь ещё раз:

Данная проблема известна, описана в TSB, заглядываем в FAQ: Technical Service Bulletins (TSB) - Тех. бюллетени

KCR08-14-P100-BL - Замена болта хомута форсунки
KCR08-14-P102-BL - Замена болта хомута форсунки (Измененный бюллетень KCE08-14-P101-BL)

Там же есть перечень VIN-номеров, на которых данная проблема может возникнуть.

ShineOn писал(а):Хотя уже выше Александр asy_10 давал ссылку, но повторюсь ещё раз....

Именно этими ссылками я и воспользовался. Но информация по VIN номерам оказалась противоречивой. Поэтому позволю себе тоже еще раз повториться:
В TSB KCR08-14-P100-BL указан диапазон VIN
с KNEJC 524565637866 по KNEJC 524885847492. В приложенном к TSB KCR08-14-P100-BL списком проблемных VIN-нов содержится всего 59604 VINа, которые после сортировки в Excel получились в диапазоне
с KNAJC 524575767226 по KNEJC524885847711., а в TSB KCR08-14-P102-BL (который новее) диапазон VIN
с KNEJC 524865599618 по KNEJC 524885850746.
Вот такое несоответствие получается. Теперь, если мой VIN-номер KNEJC 524585819082, то по TSB KCR08-14-P100-BL и приложенному к нему списку болты менять надо, а по TSB KCR08-14-P102-BL (который новее), уже ничего менять не надо Если рассуждать с надеждой, что к моменту написания TSB KCR08-14-P102-BL корейцы уточнили перечень-то, как бы и волноваться нечего, типа если что-то дилер позвонит? Наивно, однако?

Как обещал. Инфа по процедуре замены болтов крепления форсунок. (Автомир на Дмитровке)
Сама замена элементарна 5 минут + спец ключ настроенный на определенный момент затяжки (не помню какой, кстати он увеличен по сравнению с предидущим моментом).
Сразу сказали через пол часа приходите !!!!!!?????? Я им вопрос, а что за пол часа движок остынет, затягивать болты надо по холодному.
Ответ - А кто вам это сказал, в отзывном сообщении про это ни слова нет. Ну в общем я пошел в цех сам, и когда пришел мастер, все ему сказал и мягко говоря заставил подождать примерно 2 часа, а то бы затянули прямо на горячий движок
Короче выводы:
1. Если у самих ума поменять не хватает (как у меня) Перед передачей авто в сервис охлаждение движка обязательно до комнатной температуры.
2 А то лучше купить самим болты или взять у них и поменять самому.
Короче будте бдительны !!!!!

runner_Perm писал(а):По поводу замены болтов крепления форсунок.
У меня машина негарантийная. Меня послали. Причем и местные дилеры, и КИА-моторс. Официальный ответ после запроса на киа.ру.
"...мы знаем о данном дефекте, но т.к. машина негарантийная, указанные работы не могут быть выполнены по гарантии. Однако вы всегда можете произвести указанные работы за свой счет в любом авторизованном сервис-центре КИА..."
off Клал на их авторизованные сервисы, с их ценами и отношением к клиенту.

Совсем дурацкая ситуация.Когда у меня был предыдущий гранд,, то не смотря на его американское происхождение он так же попадал под отзывные компании. Ну это уже, как мне кажется, забота производителя о имидже своего товара.
При этом, зачастую, отзывные компании происходят по мелочам и владелец заказывает дополнительные платные услуги на сервисе. Так что отзывная компания - это скорее помощь производителя дилерам. Так любят делать американцы. С друго1 стороны, количество отзывов показывает заботу производителя о своих клиентах. В итоге все довольны- сервис при бабках, владельцы под опекой и заботой.