KIA Sorento

Привет всем! Сегодня утром, после простоя в субботу и воскресенье, завожу движок, и слушаю, ну очень громкую трель клапанов, пока масло не заполнило гидрокомпенсаторы. Пробег 78000, все ТО во время. Хочется знать, что думают Уважаемые клубни по-поводу гарантийного ремонта на этот счет?

Стук гидриков это в принципе ни о чём. По гарантии вряд ли будут решать, поскольку это не поломка. С таким звуком можно годами ездить. Единственное что могу посоветовать из собственного опыта это поменять масло и следить за уровнем. 1.Потому что как ни странно есть масла, к которым гидрики неровно дышат. У меня ещё на Шариоте Грандисе на Кастроле стучали, на Мобиле стучали тише, на Хаволине заткнулись. Ну и по вязкости. Более густое масло меньше вытекает и создает чуть более высокое давление подпора, соответственно стук реже и меньше.

Спасибо!
Попробую...
Только жалко сливать свежее масло...

Свежее? А какое? какая вязкость? Марка? С уровнем не промахнулся? Как часто меняешь? Дня 3 на форуме не буду, но на всякий случай 5В30 и не ниже. Менять всё ж таки лучше не реже 10 тык(хоть и пишут 15 в мануале). С уровнем не промахнуться. И по классификации лучше тоже не путать(что Киа рекомендует, то и лить.). И кстати. Лампочка давления масла после пуска сразу гаснет? А то может фильтр с хреновым клапаном попался.

У меня тоже самое, пока масло холодное 10w40 постукивают. Думаю дело только в масле. Попробовать можно кстати прокачать гидрокомпенсаторы.

После долгого простоя стук гидриков - явление нормальное. Причем иногда проходит только после полного прогрева движка. Не раз сталкивался с такой фигнёй. Иногда бывает на новых движках. Главное, что если стук пропадает - значит всё в порядке.

ну если после часового прогрева, то полностью пропадает. Пока масло прогреется полностью. А так вот Я к примеру утром на работу еду 20 минут, вроде с вебастой, двигатель через 10 минут уже прогрет, но и после этого слышно постукивание. Потом , если дольше ехать, еще минут 20 пропадает. Те как понимаю, пока масло не прогрелось, стук гидриков-это нормально?

accent писал(а):стук гидриков-это нормально?

Скорее еще не катастрофа. Нормально это когда нет ни каких стуков.

ЯВР писал(а):Свежее? А какое? какая вязкость? Марка? С уровнем не промахнулся?

Какое - не знаю! Что дилер заливает, то и плещется.
С фильтром аналогичная ситуация. Машина-то на гарантии.
Хотя, думаю, хватит наглеть, пора уж капот открыть и движок обслужить-промыть как следует....
78000 туда не заглядывал.

accent писал(а):Те как понимаю, пока масло не прогрелось, стук гидриков-это нормально?

Не нормально! Нормально - легкое постукивание. У меня утром такой грохот был, как будто в гидрокомпенсаторах вообще никогда масла не было

Alexey231 писал(а): движок обслужить-промыть как следует....

А может не надо?
А то потом замутишь тему - "Промыл двигатель и началось"

Обычно всякими промывками опытные спецы пользоваться не рекомендуют, лучше вмечто промывки залить свежего масла, но по-моему здесь это не спасёт. Просто скорее всего в гидриках клапана засрались. Скорее всего надо будет гидрики менять, но пока можно ездить. Как говорится - хороший стук сам наружу выйдет

Поэтому вопрос про гарантию и задал. До конца гарантийного срока осталось 22000. Не хочу менять за свой счет. Масло Mobil 1 5W30, уровень нормальный.

Масло в принципе подходящее.

Обычно причин стука ГК 2.
1.Низкое давление малса в системе.
2.Засранность внутренних полостей ГК и отсюда их подвисание.

В своё время тему изучил подробно на 4Г64 ГДИ от Мицубиси. Несмотря на пробег далеко за 150 тык и афффигенное отношение предыдущих хозяев, движок им убить не удалось. Но когда раскидал оный для удаления сажи(там есть в этом необходимость), то ГК замачивал на сутки в смеси Шуммы(спец жижа мицубишевская), ацетона и карбклинера. Через сутки вынул их из банки и промыл карбклинером. Грязи вылетело много, зато гидрики стучать перестали напрочь.

Спасибо, полезная инфа.

Я имею ввиду постукивание на непрогретой машине. На прогретой слегка только при нагрузках